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德国豪华品牌奥迪旗下的TT车系一直都是市场上颇受欢迎的小型跑车，其车系中性能最强悍的TT RS更是许多性能控梦寐以求的车型。随着更新周期的到来，奥迪也为这款‘小跑儿’推出了中期改款车型。在维持了经典2.5T涡轮增压直列5缸发动机和原有的动力性能输出下，TT RS这次带来了哪些改变？
如果有50万元闲置资金，去选择奥迪品牌旗下的一款车型，你会如何选择？这个问题如果让60、70后的消费人群去选择的话，大部分消费者会选择舒适且保有量非常高的A6L，剩余的钱来做投资或者理财;但如果是90后甚至是00后的消费群体，我相信他们会给你完全不一样的答案。在这部分消费群体中，大玩具或者是小钢炮才是他们的首选。要说奥迪旗下的大玩具系列，非TT家族莫属，双门“2+2”的布局，短小精悍的车身让这个车系可玩儿性很高。
来吧，还是先来说外观的变化。为了让TT RS呈现更具肌肉感的外观，奥迪重新设计了前保造型，前格栅两侧的吸气坝面积加大，造型更加锐利，几乎延伸至轮拱的气坝也让TT RS视觉上更宽，充满了吞噬道路的气势。六角形大型水箱护罩内则增加了一组散热系统来强化动力系统的冷却效率。TT RS锐利的车头标配了LED投射大灯，奥迪也提供矩阵式LED头灯做为选配，能够更加精准地控制照明范围，避免高亮度的头灯影响前车与对向来车。搭配矩阵式LED头灯的是OLED尾灯，在提供明显的辨识亮度之外，OLED尾灯也能够用更弹性、炫目的方式来呈现灯光。TT RS后视镜将能够选择与车身同色或者搭配哑光铝合金、高亮黑或者碳纤维3种涂装来打造独特的外观。最大变化来自于车尾部分，后包围和底部饰板全部进行了重新设计，两侧增加了通风孔，包括双边两出式椭圆形RS排气系统，尾部固定式后扰流板进一步提升了整车的运动气质。车身颜色方面，全新TT RS提供8种选择，其中卡拉米绿色为RS车型的专属，并且新增涡轮蓝和脉动橙，而敞篷版车型的软质顶篷标配为黑色涂装。
奥迪TT RS的内饰设计完全为驾驶导向，RS赛车式样的Alcantara座椅能够将驾驶员紧紧包覆，也能够选配蜂巢纹路的Nappa皮面来提升座椅质感。专属的RS仪表和12.3英寸的显示器能够提供胎压、转矩和G值等信息，转换至手动模式之下，仪表则会显示换挡指示灯，引导驾驶者在最佳的发动机转速时进行換挡。全新TT RS还配备有最新的MMI车载智能系统，包括增强版的MMI导航、Wi-Fi热点、奥迪Connect、自然语音识别、LTE网络、智能手机互联等，其中配备的音响可谓是最大的亮点，680W的Bang & Olufsen高级音响可以爆发出澎湃的重低音，让驾驶更加激情。奥迪HIA公布了本次改款车型的售价，TT RS的双门车型为67700欧元，敞篷车型则为70500欧元。
你听说过这样的一种“理论”么？发动机气缸的数量和排量数据代表着它在这个“圈子”中的地位，在提倡节能减排的大环境中，各种各样的4缸乃至3缸发动机成为了常客。在大趋势下，我们看到了一大批应运而生的4缸小钢炮，于是我们也看到了为了平衡减排和动力，区区2.0T发动机（比如奔驰的那台M133）动力被压榨到极致的现象。
奥迪有着自己的传承，当年的费迪兰德·皮耶希（后来成为大众集团的领导者）刚刚进入奥迪时就曾经研发出5缸发动机，并且在赛事中大放异彩。当然，如今的5缸发动机是一个全新的产物，充沛的动力、平顺的运转质感还有独有的点火方式让它成为了诠释奥迪运动品牌内涵中最重要的角色。在得到了Audi Sport部门工程师的精心调校下，采用大量铝制轻量化材料的这款5缸涡轮增压缸内直喷发动机迸发出294kW的动力，在1700～5850rpm时就能输出480N·m的最大转矩。更重要的是在这样的前提下，相比TT和TT S的4缸机器，TT RS足足减轻了20kg的质量，3.7s的0～100km/h的加速时间让它完全可以在超跑的阵营中站稳脚跟，不得不说奥迪做5缸机确实有一套心得。
说到独特，就这台发动机而言，“1-2-4-5-3”的气缸点火顺序成就了这台奇数气缸发动机独特的声浪，没有添加任何修饰效果，还原纯粹机械质感的声线，这样的发动机也成为了奥迪的标志之一。
TT RS交出了3.7s的百公里加速的答卷，这其中你可别忽略了带有运动差速器的quattro全时四轮驱动系统的功劳。虽然相对于四驱，很多驾驶者更乐意去尝试后驱带来的快感，但TT RS这种横置发动机的四驱却有着独到之处。它不同于911偏后轮驱动的四驱，虽然这款车型的前轮更加主动，但得益于短小精悍的车身，只要你不太过肆意妄为，大部分时间都在你的掌控之内，而quattro系统不会过多地干预，它的主要任务就是辅助你跑出更快的速度。
如果有50万元闲置资金，去选择奥迪品牌旗下的一款车型，你会如何选择？这个问题如果让60、70后的消费人群去选择的话，大部分消费者会选择舒适且保有量非常高的A6L，剩余的钱来做投资或者理财;但如果是90后甚至是00后的消费群体，我相信他们会给你完全不一样的答案。在这部分消费群体中，大玩具或者是小钢炮才是他们的首选。要说奥迪旗下的大玩具系列，非TT家族莫属，双门“2+2”的布局，短小精悍的车身让这个车系可玩儿性很高。
来吧，还是先来说外观的变化。为了让TT RS呈现更具肌肉感的外观，奥迪重新设计了前保造型，前格栅两侧的吸气坝面积加大，造型更加锐利，几乎延伸至轮拱的气坝也让TT RS视觉上更宽，充满了吞噬道路的气势。六角形大型水箱护罩内则增加了一组散热系统来强化动力系统的冷却效率。TT RS锐利的车头标配了LED投射大灯，奥迪也提供矩阵式LED头灯做为选配，能够更加精准地控制照明范围，避免高亮度的头灯影响前车与对向来车。搭配矩阵式LED头灯的是OLED尾灯，在提供明显的辨识亮度之外，OLED尾灯也能够用更弹性、炫目的方式来呈现灯光。TT RS后视镜将能够选择与车身同色或者搭配哑光铝合金、高亮黑或者碳纤维3种涂装来打造独特的外观。最大变化来自于车尾部分，后包围和底部饰板全部进行了重新设计，两侧增加了通风孔，包括双边两出式椭圆形RS排气系统，尾部固定式后扰流板进一步提升了整车的运动气质。车身颜色方面，全新TT RS提供8种选择，其中卡拉米绿色为RS车型的专属，并且新增涡轮蓝和脉动橙，而敞篷版车型的软质顶篷标配为黑色涂装。
奥迪TT RS的内饰设计完全为驾驶导向，RS赛车式样的Alcantara座椅能够将驾驶员紧紧包覆，也能够选配蜂巢纹路的Nappa皮面来提升座椅质感。专属的RS仪表和12.3英寸的显示器能够提供胎压、转矩和G值等信息，转换至手动模式之下，仪表则会显示换挡指示灯，引导驾驶者在最佳的发动机转速时进行換挡。全新TT RS还配备有最新的MMI车载智能系统，包括增强版的MMI导航、Wi-Fi热点、奥迪Connect、自然语音识别、LTE网络、智能手机互联等，其中配备的音响可谓是最大的亮点，680W的Bang & Olufsen高级音响可以爆发出澎湃的重低音，让驾驶更加激情。奥迪HIA公布了本次改款车型的售价，TT RS的双门车型为67700欧元，敞篷车型则为70500欧元。
你听说过这样的一种“理论”么？发动机气缸的数量和排量数据代表着它在这个“圈子”中的地位，在提倡节能减排的大环境中，各种各样的4缸乃至3缸发动机成为了常客。在大趋势下，我们看到了一大批应运而生的4缸小钢炮，于是我们也看到了为了平衡减排和动力，区区2.0T发动机（比如奔驰的那台M133）动力被压榨到极致的现象。
奥迪有着自己的传承，当年的费迪兰德·皮耶希（后来成为大众集团的领导者）刚刚进入奥迪时就曾经研发出5缸发动机，并且在赛事中大放异彩。当然，如今的5缸发动机是一个全新的产物，充沛的动力、平顺的运转质感还有独有的点火方式让它成为了诠释奥迪运动品牌内涵中最重要的角色。在得到了Audi Sport部门工程师的精心调校下，采用大量铝制轻量化材料的这款5缸涡轮增压缸内直喷发动机迸发出294kW的动力，在1700～5850rpm时就能输出480N·m的最大转矩。更重要的是在这样的前提下，相比TT和TT S的4缸机器，TT RS足足减轻了20kg的质量，3.7s的0～100km/h的加速时间让它完全可以在超跑的阵营中站稳脚跟，不得不说奥迪做5缸机确实有一套心得。
说到独特，就这台发动机而言，“1-2-4-5-3”的气缸点火顺序成就了这台奇数气缸发动机独特的声浪，没有添加任何修饰效果，还原纯粹机械质感的声线，这样的发动机也成为了奥迪的标志之一。
TT RS交出了3.7s的百公里加速的答卷，这其中你可别忽略了带有运动差速器的quattro全时四轮驱动系统的功劳。虽然相对于四驱，很多驾驶者更乐意去尝试后驱带来的快感，但TT RS这种横置发动机的四驱却有着独到之处。它不同于911偏后轮驱动的四驱，虽然这款车型的前轮更加主动，但得益于短小精悍的车身，只要你不太过肆意妄为，大部分时间都在你的掌控之内，而quattro系统不会过多地干预，它的主要任务就是辅助你跑出更快的速度。