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彭绪洛是一位足迹遍布中国几大无人区的探险家，也是一位给孩子们写作的儿童文学作家，他目前创作出版了60多部作品，他说他想给孩子们创作可以培养“阳刚之气”的探险小说，让孩子们在阅读他作品的同时，学会勇气、责任和担当。
小读者们是否知道，我并不是一个文弱书生，而是一个勇气十足的探险家和作家。因为这些年我曾经徒步穿越过敦煌段雅丹龙城、四川的古蜀道和神农架无人区，攀登过海拔5396米的哈巴雪山，成功驾车穿越过号称“死亡地带”的罗布泊，到达过千年前的文明古国楼兰古城、余纯顺遇难地、塔克拉玛干沙漠、高昌故城和塔里木盆地等神秘之地。
其实，又有谁知道？我这些年来一直是在寻找丢失的东西，这东西就是勇气，我并不是替自己寻找，而是替我的读者朋友们寻找，因为现在的青少年朋友们格外需要勇于探索的勇气、勇于开拓的勇气、勇于探险的勇气。
这些勇气可以让我们早日自强、自立，可以助我们成长，可以帮我们走向成功，可见勇气是多么重要的东西。
我还清楚地记得2010年10月4日，我在夜晚出楼兰古城时迷路了，从罗布泊湖心到楼兰古城的那段18公里的路程，其实完全就没有路，全是雅丹地貌。我们出楼兰时拼命往回赶路，但最后还是没能跑赢太阳，晚上八点还差十几分钟时，天彻底黑下来了。可是我们还深陷在楼兰无人区，并且落单了。司机库尔班打开了汽车大灯，我们一起小心翼翼地朝前行驶，这时发现车灯完全无法照射到下坡路的路况，不知前面是坑还是缓坡，这时我想到了一个办法，我用同行另一个队员的手电筒，坐在副驾上面伸出手去，照着前面的路，我看清前面的路况后就报告给库尔班。
即使这样，我们还是好几次迷路，车突然找不到前进的路，我只好下车拿着手电，在周围寻找我们来时的车轮痕迹，然后指挥库尔班倒车重新驶上正确的轨道。如果我们跑错了方向，那就将有种种无法预测的灾难等着我们。
我每次下车寻找车轮压过的痕迹，通常是一脚下去，就看不见自己的鞋子了，因为我的双脚已经陷进了泥灰中去。我的鞋子和裤腿上全是泥灰，在泥灰中行走，就像是在水田的淤泥中行走一样艰难，每提起脚来走下一步，都不知该把脚踩在哪里。
我们就这样一路辛苦地前进着，在晚上十点半时，我们终于驶出了复杂的地貌地区，重新进入到了一望无际的罗布泊湖滩。当然晚上看不见四周的一切，也看不清方向，只能看见满天的星辰，一切都只能是凭感觉了。
当时我们心里是极度恐惧的，因为在这里落单和迷路，几乎就意味着死亡。晚上视线极不好，再加上很多土堆极容易挡住同伴的车灯和身影，更容易让我们陷入迷宫之中，在这种地形下逃生，最需要的就是冷静，再就是勇气。最后我们靠着冷静和勇气，历经了两个多小时的跋涉，终于从楼兰古城废墟中逃了出来。
再就是2012年2月28日，我去攀登海拔5396米的哈巴雪山。我们上山时，天气还很晴朗，可是晚上却刮起了十多级的大风，并伴着暴雪。一夜惊魂，再加上强烈高原反应，没有办法睡个安稳觉。第二天，暴风雪没有停止，我们登顶的计划只能放弃，领队毅然决定马上下山。
我们背着所有行李重装下山，没有想到头天晚上的雪太大，我们每行走一步都是十分艰难，高海拔缺氧严重，再加上大风吹走了很多氧气，我们走上几步就气喘吁吁，真有一种生不如死的感觉。
大风是一阵一阵的，每当一阵大风吹来时，我们就得停下来坚持站稳，或者是半蹲下来，以免被大风吹走，当风停下后，又朝前走上几步，我们就在齐腰的大雪中慢慢朝山下移动。
我们下到哈巴村后，才知道村子里也在下雪，一直没有停止。第三天起床后，抬头朝哈巴山望去，发现我们昨天走过的没有雪的山坡上，也已经全部被雪覆盖，可想而知山上的大雪已经多深了。我们庆幸昨天果断的下山决定，如果犹豫，在山上再多呆一天，肯定会大雪封山，那我们今天就没有办法下山，也意味着我们会面临一场生死考验。在高海拔极寒地带，是很难长时间生存下去的。
在这种环境中，还有寒冷和饥饿的潜在危险，高海拔的雪山上，温度极低就不用说了，煮饭和煮米线都没有办法煮熟，都是在半生的状态下吃下肚去。如果时间一长，肠胃是承受不了的。
这又是一次与死神擦肩而过，我每次探险途中死里逃生，靠的都是勇气，不言败不放弃的勇气，死里求生的勇气，勇于向前的勇气。
为了寻找这种勇气，我喜欢上了探险；为了寻找中国广大青少年朋友们的勇气，我喜欢上了写探险小说。
为了写出更多更好的探险小说，我的探险计划也将继续下去，那些神秘的探险地都是我的向往。我还有一个梦想，就是想去神农架寻找野人，并且真正找到野人，揭开这个不解之谜……
探险多年，写探险小说多年以后，很多人开始称我为“探险家”，其实我更喜欢自称为行者，虽然不是一个太地道的行者。因为平时绝大多数时间还是在家里闭关写作，只是每年有极少的时间在外行走。我曾给自己取名叫“苦行僧”，因为我去的地方，都是一般人不愿意去也不会去的地方，都是极为辛苦和危险的地方，因为这些地方的风景，才是别人看不到的，才是稀缺的，才是具有探索意义的。
（责任编辑 王天抒）
小读者们是否知道，我并不是一个文弱书生，而是一个勇气十足的探险家和作家。因为这些年我曾经徒步穿越过敦煌段雅丹龙城、四川的古蜀道和神农架无人区，攀登过海拔5396米的哈巴雪山，成功驾车穿越过号称“死亡地带”的罗布泊，到达过千年前的文明古国楼兰古城、余纯顺遇难地、塔克拉玛干沙漠、高昌故城和塔里木盆地等神秘之地。
其实，又有谁知道？我这些年来一直是在寻找丢失的东西，这东西就是勇气，我并不是替自己寻找，而是替我的读者朋友们寻找，因为现在的青少年朋友们格外需要勇于探索的勇气、勇于开拓的勇气、勇于探险的勇气。
这些勇气可以让我们早日自强、自立，可以助我们成长，可以帮我们走向成功，可见勇气是多么重要的东西。
我还清楚地记得2010年10月4日，我在夜晚出楼兰古城时迷路了，从罗布泊湖心到楼兰古城的那段18公里的路程，其实完全就没有路，全是雅丹地貌。我们出楼兰时拼命往回赶路，但最后还是没能跑赢太阳，晚上八点还差十几分钟时，天彻底黑下来了。可是我们还深陷在楼兰无人区，并且落单了。司机库尔班打开了汽车大灯，我们一起小心翼翼地朝前行驶，这时发现车灯完全无法照射到下坡路的路况，不知前面是坑还是缓坡，这时我想到了一个办法，我用同行另一个队员的手电筒，坐在副驾上面伸出手去，照着前面的路，我看清前面的路况后就报告给库尔班。
即使这样，我们还是好几次迷路，车突然找不到前进的路，我只好下车拿着手电，在周围寻找我们来时的车轮痕迹，然后指挥库尔班倒车重新驶上正确的轨道。如果我们跑错了方向，那就将有种种无法预测的灾难等着我们。
我每次下车寻找车轮压过的痕迹，通常是一脚下去，就看不见自己的鞋子了，因为我的双脚已经陷进了泥灰中去。我的鞋子和裤腿上全是泥灰，在泥灰中行走，就像是在水田的淤泥中行走一样艰难，每提起脚来走下一步，都不知该把脚踩在哪里。
我们就这样一路辛苦地前进着，在晚上十点半时，我们终于驶出了复杂的地貌地区，重新进入到了一望无际的罗布泊湖滩。当然晚上看不见四周的一切，也看不清方向，只能看见满天的星辰，一切都只能是凭感觉了。
当时我们心里是极度恐惧的，因为在这里落单和迷路，几乎就意味着死亡。晚上视线极不好，再加上很多土堆极容易挡住同伴的车灯和身影，更容易让我们陷入迷宫之中，在这种地形下逃生，最需要的就是冷静，再就是勇气。最后我们靠着冷静和勇气，历经了两个多小时的跋涉，终于从楼兰古城废墟中逃了出来。
再就是2012年2月28日，我去攀登海拔5396米的哈巴雪山。我们上山时，天气还很晴朗，可是晚上却刮起了十多级的大风，并伴着暴雪。一夜惊魂，再加上强烈高原反应，没有办法睡个安稳觉。第二天，暴风雪没有停止，我们登顶的计划只能放弃，领队毅然决定马上下山。
我们背着所有行李重装下山，没有想到头天晚上的雪太大，我们每行走一步都是十分艰难，高海拔缺氧严重，再加上大风吹走了很多氧气，我们走上几步就气喘吁吁，真有一种生不如死的感觉。
大风是一阵一阵的，每当一阵大风吹来时，我们就得停下来坚持站稳，或者是半蹲下来，以免被大风吹走，当风停下后，又朝前走上几步，我们就在齐腰的大雪中慢慢朝山下移动。
我们下到哈巴村后，才知道村子里也在下雪，一直没有停止。第三天起床后，抬头朝哈巴山望去，发现我们昨天走过的没有雪的山坡上，也已经全部被雪覆盖，可想而知山上的大雪已经多深了。我们庆幸昨天果断的下山决定，如果犹豫，在山上再多呆一天，肯定会大雪封山，那我们今天就没有办法下山，也意味着我们会面临一场生死考验。在高海拔极寒地带，是很难长时间生存下去的。
在这种环境中，还有寒冷和饥饿的潜在危险，高海拔的雪山上，温度极低就不用说了，煮饭和煮米线都没有办法煮熟，都是在半生的状态下吃下肚去。如果时间一长，肠胃是承受不了的。
这又是一次与死神擦肩而过，我每次探险途中死里逃生，靠的都是勇气，不言败不放弃的勇气，死里求生的勇气，勇于向前的勇气。
为了寻找这种勇气，我喜欢上了探险；为了寻找中国广大青少年朋友们的勇气，我喜欢上了写探险小说。
为了写出更多更好的探险小说，我的探险计划也将继续下去，那些神秘的探险地都是我的向往。我还有一个梦想，就是想去神农架寻找野人，并且真正找到野人，揭开这个不解之谜……
探险多年，写探险小说多年以后，很多人开始称我为“探险家”，其实我更喜欢自称为行者，虽然不是一个太地道的行者。因为平时绝大多数时间还是在家里闭关写作，只是每年有极少的时间在外行走。我曾给自己取名叫“苦行僧”，因为我去的地方，都是一般人不愿意去也不会去的地方，都是极为辛苦和危险的地方，因为这些地方的风景，才是别人看不到的，才是稀缺的，才是具有探索意义的。
（责任编辑 王天抒）