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发动机悬置的解耦率和隔振率是汽车动力总成设计的两个主要性能指标。通过iSIGHT软件集成Matlab与ADAMS,建立综合考虑解耦率和隔振率的数学模型,利用非支配解排序遗传算法对悬置系统的性能参数进行多目标优化。实车测试结果验证了该方法的可行性。
综合考虑解耦率和隔振率的发动机悬置系统多目标优化
【摘 要】
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发动机悬置的解耦率和隔振率是汽车动力总成设计的两个主要性能指标。通过iSIGHT软件集成Matlab与ADAMS,建立综合考虑解耦率和隔振率的数学模型,利用非支配解排序遗传算法对
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2013年01期
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