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在水泥混凝土路面改造中,将原路面打裂后加铺沥青面层,既可以消除板内过大的集中应力,减小改造后加铺层内的温度应力和车辆荷载应力。同时,可以有效地消除板底脱空等病害。但是,打裂过程中如何消除板底脱空、打裂过程中脱空区域的沉降量变化、应力应变以及裂缝的发展形势等一直是人们关注的问题,对脱空区域的合理打裂可以有效地改变该区域的受力情况,减小对加铺层的潜在危害和影响。