【摘 要】
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以同台换乘站应用较多的港铁(香港城市轨道交通)作为研究对象,吸收前人成果并结合实地考察,来探究其站台、线路的布局形式和换乘能力同换乘需求量的匹配性。借鉴道路立交思想
【机 构】
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深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,同济大学交通运输工程学院
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以同台换乘站应用较多的港铁(香港城市轨道交通)作为研究对象,吸收前人成果并结合实地考察,来探究其站台、线路的布局形式和换乘能力同换乘需求量的匹配性。借鉴道路立交思想,将换乘站按其肢数分类,并依据肢数计算换乘情况数,进而分析得到其中需求量较大的换乘情况,并根据布局形式来定性评价该站的换乘能力与这些需求的匹配性。通过分析可得到如下启示:设计时应以匹配较大的换乘需求为首要原则;不对冲同台换乘站布局形式最值得借鉴;有条件时同台换乘站也可通过改建形成。
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