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以一台D6114涡轮增压柴油机为研究对象,采用了一套带文曲利管的排气再循环系统进行了试验研究。试验结果表明,该系统在高工况下能克服平均排气压力低平均进气压力的困难,方便地实现排气再循环。研究了在不同工况下柴油机的NOx排放、烟度和比油耗随EGR率的变化规律以及EGR的冷却效率对NOx排放的影响。