最近，山东省德州市禹城县种植塑料大棚蔬菜的老赵非常开心，因为他刚把两年前以3万多元买的奇瑞以4万元的价格卖掉了。
　　老赵告诉记者：“我那奇瑞就是辆二手车，现在4万块（钱）卖给了邻村，赚了1万多块（钱），能买辆更好的二手车啦。”
　　
　　从城市到农村
　　“拖拉机、三轮车”，曾经被很多人认为是农村汽车的代名词。然而，随着推进县乡公路建设、改造开通鲜活农产品“绿色通道”等诸多举措的落实，中国农村的经济和交通状况早已今非昔比。
　　而近期很多城市二手车成交量均出现大幅下滑，二手车价格不断“跳水”。这导致不少人将眼光转向了农村市场。不少业内人士纷纷撰文表示，广袤的农村正是二手车发展的最大潜力市场。
　　北京新华信咨询公司汽车产业研究总监郎学红就曾告诉记者，农村市场需求目前已开始启动。随着三农政策的落实，农村消费者收入将逐步增加，加上农村道路、零售网点的建设，都进一步激发了农村的物流车及家用车的有效需求。
　　“现在我们的生活条件确实比前两年好多了，光是种蔬菜小麦、养家畜，一年就能赚不少钱，而且现在路也好了，几乎村村都通公路。”老赵告诉记者，08年仅他们村就有10户人家买了轿车，而他的朋友刚从北京的二手车市场买了一辆10万的二手帕萨特准备结婚的时候用。
　　
　　经济型、小排量二手车受青睐
　　在一些经济发展较快的城郊和乡镇，近年来二手车市场都火爆异常。专家分析，这主要是因为农村消费者有了巨大的私人消费需求，同时他们又比较注重汽车的耐用性，对价格敏感度也比较高。因此，捷达、桑塔纳、夏利、富康等一些进入中国较早、比较皮实的车型就成为农村消费者的首选。
　　老赵告诉记者，现在农村消费者收入提高了，农村里懂车的人也越来越多，他们的思想观念也转变了，很多人愿意买比新车更便宜也更实用的二手车。他就是二手车的忠实“粉丝”。
　　


　　“我已经换了3辆二手车了，从头一辆面包车到后来的桑塔纳、奇瑞，每辆车用了一两年就转手卖掉，不仅没有亏钱，运气好时还能卖个更高的价钱。”为什么他如此偏爱二手车呢？
　　问及此老赵颇有些自豪：“我有14年驾龄，相当了解车的性能，会看车，所以不担心受骗，而且经济型二手车用一两年后卖掉不可惜，如果是新车，哪舍得卖掉？”
　　而谈起最近热门的燃油税时，老赵告诉记者，农村消费者大部分买的都是小排量经济型车，而且一般一年行驶路程不会超过1000公里，取消了一千多块钱的养路费对农村消费者来说是件大好事。
　　
　　农村没有二手车市场
　　但是，当问到他们都从哪里买二手车时，老赵颇为无奈。他告诉记者，由于县城没有专门买卖二手车的店面，他们必须去济南或者更远的北京购买。
　　据记者了解的情况，尽管二手车在农村市场很受欢迎，但是这块蛋糕还没有引起大部分二手车商的重视。很多农村消费者必须托熟人，或者专门跑到很远的大中城市购买二手车。
　　在走访北京中联旧机动交易市场时，记者也发现了很多从山西、山东前来的农村消费者。他们表示，北京的二手车交易规范，不但车况比他们那边的好，车型也更多，所以他们宁愿千里迢迢地跑到这里来买车。
　　但他们同时也告诉记者，他们也很希望本地的二手车市场能发展起来，毕竟到外地买车要花不少时间和路费。