【摘 要】
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＜正＞ 1 致伤原因 开放性损伤15例;枪伤4例;刀刺伤11例。闭合性损伤85例,挤压伤20例;撞击伤23例,跌撞伤17例;特高顶撞伤5例;拳击伤3例;车祸伤28例,其它4例,其中1例直肠插入伤。 2 损伤部位 胃3例,空肠20例;回肠52例;结肠22例;十二指肠3例;直肠3例。复合伤36例,如空肠破裂 并胃破裂、肝脾破裂等。 3 临术表现 伤后多出现腹痛,面色苍白,冷汗,部分患者可有恶心呕吐,伴
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＜正＞ 1 致伤原因 开放性损伤15例;枪伤4例;刀刺伤11例。闭合性损伤85例,挤压伤20例;撞击伤23例,跌撞伤17例;特高顶撞伤5例;拳击伤3例;车祸伤28例,其它4例,其中1例直肠插入伤。 2 损伤部位 胃3例,空肠20例;回肠52例;结肠22例;十二指肠3例;直肠3例。复合伤36例,如空肠破裂 并胃破裂、肝脾破裂等。 3 临术表现 伤后多出现腹痛,面色苍白,冷汗,部分患者可有恶心呕吐,伴有休克,尤其是复合伤者。腹
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从2008年到2012年,中国、韩国等国家的甲状腺癌过度诊断占新诊断病例的80%-95%,乳头状癌占所有甲状腺癌的绝大多数（＞90%）。因此有效地预测乳头状甲状腺癌（PTC）中央淋巴结转移（CLNM）可以帮助临床医生选择准确又合适的清扫方案,是减少PTC患者过度诊断导致预后并发症增多的有效方法。随着影像组学的发展,已经有研究开始针对PTC中央淋巴结是否转移进行预测,但其总体性能不佳;深度学习广泛运
多模态人机交互旨在以自然、和谐的方式完成人与对象的信息交互,最终实现目标用户在使用过程中体验高度的沉浸感和舒适性。与传统单一模态的人机交互方式相比,多模态人机交互模式具有高真实性、高自然性、高沉浸性等优点,让用户更加自然、舒适、便捷的与机器进行“交流”。在新形势下,传统实验教学方式已无法完全满足现代实验教学的要求。由于受到实验场地、实验器材和专业实验指导老师缺乏等因素的影响,学生在实验课程教学中处
发布于1983年4月的《国家处在危险之中：教育改革势在必行》这份报告对当时美国的教育状况进行了激烈的批评和深刻的反思，引发了关于教育危机的一系列争议，对20世纪末的美国教育改革产生了不可忽视的影响。国内学界虽然对该报告有一定研究，但并未深入探讨危机背后的实质，很少提出对危机本身的质疑。实际上，报告所指出的教育危机，有一定的客观事实的基础，很大程度上受到多种社会和政治因素的影响，并通过一种危机话语的
本文在传统的激光选区熔化设备初步设计方案的基础上,针对传统气氛保护系统的能耗大,效率低的问题,从节约实验资源的角度出发,对激光选区熔化气氛保护系统的低效率高能耗,气流均匀性分布不均以及飞溅物等杂质难以排出的问题进行了研究。首先介绍了气氛保护系统的主要部件和基本原理。分析传统的正压式气氛保护系统和负压式气氛保护系统的优缺点。相比较而言,后者不仅进气效率提升很多外,所消耗的惰性气体更少,更能满足设计要
1983年4月,美国国家优质教育委员会（National Commission on Excellence in Education）发表教育报告——《国家在危急中:教育改革势在必行》（A Nation at Risk:The Imperative For Educational Reform）,这被学者称为美国历史上最重要的、具有里程碑意义的教育报告。25年过去了,美国教育发生了什么变化?取得了
绳牵引欠驱动夹持器是一种利用绳索作为传动装置的自适应夹持器,因其具有结构紧凑、传动简单、传动距离长等优点而被广泛研究。但传统的绳牵引欠驱动夹持器存在如下几点不足:（1）绳索路径设计单一,导致单个夹持器仅能实现设定的夹持姿态;（2）由于绳索到指关节旋转轴心的距离成倍的小于夹持点到轴心的距离,导致夹持器的夹持力成倍地小于绳索拉力;（3）夹持器的夹持力和关节处的角位移对绳索拉力和伸长量的变化比较敏感,进
油气井钻采过程中,射孔技术可用于打开油气钻采过程中井筒与地层之间间隔的套管和水泥环之间的储层,使流体能够从地层流入井筒,是保障油气井生产的重要环节。射孔枪作为射孔技术中关键部件,其主体为射孔枪管,射孔枪管加工工艺复杂,需要经过带锯开料、车管螺纹、铣盲孔、铣键槽、激光打码等加工工序,枪管上加工的盲孔有不同孔密,以供射流穿过,枪管的加工精度与各类性能决定了射孔技术的成败。目前,射孔枪管各加工工序仍然采
得益于丝材电弧增材制造技术（Wire and Arc Additive Manufacturing,WAAM）的独特优势,在制造大尺寸或薄壁特征构件方面具有广阔的应用前景与发展潜力。目前,采用WAAM工艺制备具有尖角拐角特征构件中的一个主要难题是如何控制尖角处的沉积过程。针对具有尖角结构特征的零件,由于在拐角处的沉积过程中,无法避免地产生自重叠现象,因此难以控制拐角成形形状。在拐角处冗余的材料沉积
随着城镇化的建设、社会经济的发展和人口的增加,城市交通所面临的压力也越来越大。为了缓解城市交通拥堵的现状,全国大量兴建了城市立交桥梁。但由于多方面原因,车辆撞击桥墩的事故也时有发生,不仅使桥体结构遭受损坏,还给人民群众的生命财产安全带来严重伤害。近年来随着计算机技术的不断进步,采用有限元模拟也成为车—桥碰撞研究的合理途径。本文采用有限元软件ANSYS/LS-DYNA和HYPERMESH进行车桥碰撞
随着我国高速公路以及城市道路交通网建设规模的快速发展,公路跨线桥数量越来越多,导致车桥碰撞事故频繁发生,给桥梁工程运营安全产生重大隐患。深入研究车辆撞击荷载作用下桥墩-桩基复合体系动力损伤特性,完善桥梁工程防撞设计理论显得尤其重要。本文以广东省东莞市某公路跨线桥为研究背景,依托广东省特色创新重点项目“桥墩-桩基复合承载体系车辆撞击损伤机理及其应用研究”,通过理论分析、动力有限元模拟与室内缩尺模型试