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摘要：随着我国社会经济的发展，社会发展领域已经向着海洋领域拓展，因此我国的海洋事业也有了长远的进步和发展。船舶作为海洋事业当中的重要组成部分已经呈现大型化的发展趋势，这无疑给船舶管理带来新的挑战。对船舶轮机安全方面的研究，在我国国内主要侧重于对船舶本身设备以及设备自身装置和装备系统方面。文章针对轮机建设施工技术和管理现状进行分析之后，提出几点提升轮机施工技术和管理水平的办法。
关键词：船舶；轮机；管理；措施
导言：
轮机直接关系到船舶以及船员的安全，在进行船舶检验过程中，轮机检验事项复杂的工作，其设计的内容较为复杂，但是其也是一项较为重要的工作内容，在实践中必须要船舶检验中的常见缺陷问题进行分析，及时排出，进而在根本上提升整体的质量与效果。
1船舶轮机装置的基本要求
1.1机电设备安全可靠
船舶轮机装置是“心”，它是船舶的动力的来源。如果机电设备故障，这艘船将失去活动能力和操作能力，严重影响机组人员工作和乘客的生命和船舶的安全，并将造成严重的经济损失，因此，轮机装置的安全性和可靠性是非常重要的。一些重要的设备，如发电机组，一个或两个还必须配置备用单元。船用电气设备必须符合相关的安全规定，必须经过严格的质量检查。
1.2提高船舶动力装置的经济性
民用运输船舶经济，容量大，减少消耗，其经济效益就越高。因此，无论设计、建造和使用在管理上改善经济效益。一般从以下几方面来研究：
（1）降低燃料消耗：在轮机装置方面，使用热效率高、高效推进柴油机，可以降低油耗率。燃料消耗降低，不仅节省燃油支出效益显著，在同一航次，可以减少燃料重量和相应的空间，从而增加运载吨位，提高生产能力，降低船舶的营运成本。（2）采用低质廉价燃料：重型柴油较于轻柴油价格低廉，燃料价格便宜。因此，柴油机的正常操作的情况下，应该尽量采用重型柴油或燃油而不是轻柴油。（3）柴油发动机的燃料燃烧产生的热量，部分成有用的机械功，另一部分冷却水参与和发送通过身体表面大气中，海油一部分被废气所带走。为了提高轮机装置效率，降低油耗，经常尝试部分热回收的废气和冷却水。
2船舶轮机常见缺陷总结
2.1主机安装以及冷却系统中存在的缺陷问题
因为机械原因导致的问题，主要就是连接螺栓松动以及位移问题，出现这两种问题的主要原因就是因为主机的整体转速相对较高、振动较大，这是一种客观的因素。同时因为在螺栓拧紧作业过程不符合既定的标准，在长时间的运行过程中导致螺栓松动以及位移问题。导致螺栓松动以及位移造成了主机部分的尾端出现了一些偏移，在长期的应用过程中会导致机体磨损问题严重，这样就会直接的降低主机的应用寿命，降低了其稳定性。
因为冷却原因导致的问题多是因为缸盖或者缸套冷却过程中出现了一些炸裂的问题，这种问题主要就是因为冷却中温度突然骤降骤升，材料无法承担温度的变化导致的。
2.2轮机辅助系统的结构缺陷
（1）燃油舱以及滑油舱的隔离工作缺乏科学性，直接导致出现渗透问题，导致这两种油混合的问题。出现此种问题，会直接的降低原料的利用效率，严重的甚至会导致原料供给系统出现故障问题，会导致船舶轮机无法开展工作。
（2）轮机主机在设计、制造过程中缺乏充分的考量，在主机的密封阀密封性没有达到一定的要求，导致主机在运行过程中因为燃烧室内中的高温燃气内部压力的增大状况之下出现外泄等问题，在密封阀漏气的位置就会造成一些金属部件出现融化以及锈蚀的问题。另外，一些没有对燃料质量进行控制的地方应用劣质油，在其燃烧过程中出现大量的气体燃烧生成物。这些气体具有较强的腐蚀性，长期以来就会造成密封阀以及周围部件的破坏性问题出现，严重的会缩短主机的整体应用期限。
3现代船舶轮机管理模式
3.1做好船舶轮机的维修和保养
船舶轮机的保养与维护可以分为日常保养与维护、定期保养与维护两方面。在日常的轮机保养与维护过程中需要做好：对日常轮机运行过程中的各种问题进行维护；日常工作过程中需要保持船舶轮机舱区卫生整洁。定期维护与保养需要做到：定期对轮机设备进行检修，最好做到专人负责专项；对相关维护人员进行系统的培训，不定期的对其工作进行检查，做到未雨绸缪；制定合理的维护保养章程，以确保在复杂的轮机舱区中各项工作做到有理有条。
3.2建立健全大型船舶轮机管理规章制度
建立健全大型船舶轮机管理制度是保证船舶轮机正常运行的重要保障，同时对提升管理水平的约束力也很有效果。一般来说，正常的船舶轮机管理制度应该包括很多方面：船舶轮机维修保养制度、船舶轮机检修制度、船舶轮机维修保养档案管理制度等，涉及船舶轮机管理的方方面面。并且，大型船舶轮机管理制度不仅涉及船舶轮机的各个部门，还涉及不同部门的工作人员，需要各个部门、不同人员相互配合共同完成船舶轮机管理的相关流程。对在岗位上持玩忽职守态度的船员，还应该出台相应的规章制度对其加以惩罚，以此提高船员的工作积极性，从而更好地配合整体的管理规章制度，这对于提高船舶工作的工作效率来说具有积极的推动作用。
3.3加强专业技术
制定相对完善的培训方案，除了对操作人员的技术能力进行培训之外，还需要注重对思想政治教育工作的开展，这样不仅能够为操作人员树立正确的观念，还能提升操作人员的责任意识。在开展培训工作之前，需要先确定好培训目标，使整个培训工作围绕培训目标展开，改变原有培训工作中存在的盲目开展，流于形式的问题，培训效果也就可以得到保障，操作人员的技术能力将得到显著提升。除此之外，可以利用经济社会的发展特点，制定相应的奖惩制度，确保权责分明，这种管理方式可以有效激发相关人员的工作积极性，责任意识也将得到明显改善。
3.4 加强主机以及冷却系统安装控制
主机安装以及冷却系统的缺陷咋排出过程中必须要加强对螺栓拧紧的预紧力控制，基于特定的比例对其进行及铰配加固，及时更换破损严重的部件，校准松动以及偏移的螺栓。同时在缸盖以及缸套的设计过程中，必须要了解误差的最大变化篇幅，对材料的冷热变化进行及时确认，进而合理的选择最佳方案，对内部的气压进行及时测量，通过在冷却水路上安全阀的安装，可以有效的避免出现气温的骤升骤降的问题，进而避免其出现缸盖或者缸套等炸裂问题与现象。
3.5轮机辅助系统的结构缺陷措施
在燃油舱以及滑油舱中必须要设置高压水舱以及空舱隔离，要适当的增加两个舱之间的实际距离，这样就可以有效的避免不同种类油品之间的渗透性，提升燃油舱以及滑油舱的的实际密封性能，有效的避免其出现渗透等问题。
轮机主机在设计制造过程中必须要对密封阀的密封性能进行分析，在对其进行装备过程中要进行压力实验设置，保障其密封性。在船舶燃油采购过程中，要对其进行合理的控制，保障其整体质量，进而在根本上避免其受到一些腐蚀性气体的影响。合理设置截止阀，保障内部压力与需求相吻合，定时对消防水路的通道以及海水箱等进行全面、系统的清洗，这样才可以避免堵塞问题的出现。
結语：
各项事物的发展都是一个提出问题、解决问题的过程。船舶轮机管理的发展亦是如此，只有在充分了解当前船舶轮机管理现状的前提下，才能发现其中的问题，也才能够有针对性的提出解决方案。我国要想做好大型的船舶轮机管理还要借鉴和吸取国外的先进管理经验，及时发现管理当中的不足之处，并结合自身的管理现状总结出成功的大型船舶管理之路，以此有效提高整体的管理水平。
参考文献：
[1]吴广焘.新时期船舶轮机安全管理研究[J].科技资讯，2016，14（23）：65-66.
[2]王常吉.浅谈现代船舶轮机安全管理[J].科技与企业，2012（09）：59.
关键词：船舶；轮机；管理；措施
导言：
轮机直接关系到船舶以及船员的安全，在进行船舶检验过程中，轮机检验事项复杂的工作，其设计的内容较为复杂，但是其也是一项较为重要的工作内容，在实践中必须要船舶检验中的常见缺陷问题进行分析，及时排出，进而在根本上提升整体的质量与效果。
1船舶轮机装置的基本要求
1.1机电设备安全可靠
船舶轮机装置是“心”，它是船舶的动力的来源。如果机电设备故障，这艘船将失去活动能力和操作能力，严重影响机组人员工作和乘客的生命和船舶的安全，并将造成严重的经济损失，因此，轮机装置的安全性和可靠性是非常重要的。一些重要的设备，如发电机组，一个或两个还必须配置备用单元。船用电气设备必须符合相关的安全规定，必须经过严格的质量检查。
1.2提高船舶动力装置的经济性
民用运输船舶经济，容量大，减少消耗，其经济效益就越高。因此，无论设计、建造和使用在管理上改善经济效益。一般从以下几方面来研究：
（1）降低燃料消耗：在轮机装置方面，使用热效率高、高效推进柴油机，可以降低油耗率。燃料消耗降低，不仅节省燃油支出效益显著，在同一航次，可以减少燃料重量和相应的空间，从而增加运载吨位，提高生产能力，降低船舶的营运成本。（2）采用低质廉价燃料：重型柴油较于轻柴油价格低廉，燃料价格便宜。因此，柴油机的正常操作的情况下，应该尽量采用重型柴油或燃油而不是轻柴油。（3）柴油发动机的燃料燃烧产生的热量，部分成有用的机械功，另一部分冷却水参与和发送通过身体表面大气中，海油一部分被废气所带走。为了提高轮机装置效率，降低油耗，经常尝试部分热回收的废气和冷却水。
2船舶轮机常见缺陷总结
2.1主机安装以及冷却系统中存在的缺陷问题
因为机械原因导致的问题，主要就是连接螺栓松动以及位移问题，出现这两种问题的主要原因就是因为主机的整体转速相对较高、振动较大，这是一种客观的因素。同时因为在螺栓拧紧作业过程不符合既定的标准，在长时间的运行过程中导致螺栓松动以及位移问题。导致螺栓松动以及位移造成了主机部分的尾端出现了一些偏移，在长期的应用过程中会导致机体磨损问题严重，这样就会直接的降低主机的应用寿命，降低了其稳定性。
因为冷却原因导致的问题多是因为缸盖或者缸套冷却过程中出现了一些炸裂的问题，这种问题主要就是因为冷却中温度突然骤降骤升，材料无法承担温度的变化导致的。
2.2轮机辅助系统的结构缺陷
（1）燃油舱以及滑油舱的隔离工作缺乏科学性，直接导致出现渗透问题，导致这两种油混合的问题。出现此种问题，会直接的降低原料的利用效率，严重的甚至会导致原料供给系统出现故障问题，会导致船舶轮机无法开展工作。
（2）轮机主机在设计、制造过程中缺乏充分的考量，在主机的密封阀密封性没有达到一定的要求，导致主机在运行过程中因为燃烧室内中的高温燃气内部压力的增大状况之下出现外泄等问题，在密封阀漏气的位置就会造成一些金属部件出现融化以及锈蚀的问题。另外，一些没有对燃料质量进行控制的地方应用劣质油，在其燃烧过程中出现大量的气体燃烧生成物。这些气体具有较强的腐蚀性，长期以来就会造成密封阀以及周围部件的破坏性问题出现，严重的会缩短主机的整体应用期限。
3现代船舶轮机管理模式
3.1做好船舶轮机的维修和保养
船舶轮机的保养与维护可以分为日常保养与维护、定期保养与维护两方面。在日常的轮机保养与维护过程中需要做好：对日常轮机运行过程中的各种问题进行维护；日常工作过程中需要保持船舶轮机舱区卫生整洁。定期维护与保养需要做到：定期对轮机设备进行检修，最好做到专人负责专项；对相关维护人员进行系统的培训，不定期的对其工作进行检查，做到未雨绸缪；制定合理的维护保养章程，以确保在复杂的轮机舱区中各项工作做到有理有条。
3.2建立健全大型船舶轮机管理规章制度
建立健全大型船舶轮机管理制度是保证船舶轮机正常运行的重要保障，同时对提升管理水平的约束力也很有效果。一般来说，正常的船舶轮机管理制度应该包括很多方面：船舶轮机维修保养制度、船舶轮机检修制度、船舶轮机维修保养档案管理制度等，涉及船舶轮机管理的方方面面。并且，大型船舶轮机管理制度不仅涉及船舶轮机的各个部门，还涉及不同部门的工作人员，需要各个部门、不同人员相互配合共同完成船舶轮机管理的相关流程。对在岗位上持玩忽职守态度的船员，还应该出台相应的规章制度对其加以惩罚，以此提高船员的工作积极性，从而更好地配合整体的管理规章制度，这对于提高船舶工作的工作效率来说具有积极的推动作用。
3.3加强专业技术
制定相对完善的培训方案，除了对操作人员的技术能力进行培训之外，还需要注重对思想政治教育工作的开展，这样不仅能够为操作人员树立正确的观念，还能提升操作人员的责任意识。在开展培训工作之前，需要先确定好培训目标，使整个培训工作围绕培训目标展开，改变原有培训工作中存在的盲目开展，流于形式的问题，培训效果也就可以得到保障，操作人员的技术能力将得到显著提升。除此之外，可以利用经济社会的发展特点，制定相应的奖惩制度，确保权责分明，这种管理方式可以有效激发相关人员的工作积极性，责任意识也将得到明显改善。
3.4 加强主机以及冷却系统安装控制
主机安装以及冷却系统的缺陷咋排出过程中必须要加强对螺栓拧紧的预紧力控制，基于特定的比例对其进行及铰配加固，及时更换破损严重的部件，校准松动以及偏移的螺栓。同时在缸盖以及缸套的设计过程中，必须要了解误差的最大变化篇幅，对材料的冷热变化进行及时确认，进而合理的选择最佳方案，对内部的气压进行及时测量，通过在冷却水路上安全阀的安装，可以有效的避免出现气温的骤升骤降的问题，进而避免其出现缸盖或者缸套等炸裂问题与现象。
3.5轮机辅助系统的结构缺陷措施
在燃油舱以及滑油舱中必须要设置高压水舱以及空舱隔离，要适当的增加两个舱之间的实际距离，这样就可以有效的避免不同种类油品之间的渗透性，提升燃油舱以及滑油舱的的实际密封性能，有效的避免其出现渗透等问题。
轮机主机在设计制造过程中必须要对密封阀的密封性能进行分析，在对其进行装备过程中要进行压力实验设置，保障其密封性。在船舶燃油采购过程中，要对其进行合理的控制，保障其整体质量，进而在根本上避免其受到一些腐蚀性气体的影响。合理设置截止阀，保障内部压力与需求相吻合，定时对消防水路的通道以及海水箱等进行全面、系统的清洗，这样才可以避免堵塞问题的出现。
結语：
各项事物的发展都是一个提出问题、解决问题的过程。船舶轮机管理的发展亦是如此，只有在充分了解当前船舶轮机管理现状的前提下，才能发现其中的问题，也才能够有针对性的提出解决方案。我国要想做好大型的船舶轮机管理还要借鉴和吸取国外的先进管理经验，及时发现管理当中的不足之处，并结合自身的管理现状总结出成功的大型船舶管理之路，以此有效提高整体的管理水平。
参考文献：
[1]吴广焘.新时期船舶轮机安全管理研究[J].科技资讯，2016，14（23）：65-66.
[2]王常吉.浅谈现代船舶轮机安全管理[J].科技与企业，2012（09）：59.