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摘要：水运起源较早，对于船舶的自动化起源大致可以追溯到20世纪50年代，经过多年的发展，船舶自动化水平已在不断提高，其发展阶段可以按照单系统自动化、一般船舶自动化、船舶控制无人化、超自动化船舶和未来型船舶等五个阶段。我国船舶自动化所面临的其中一个问题就是船舶轮机安全管理方面的问题。在我国众多学术研究中，大部分都倾向于对船舶本身设备以及设备自身装置和装备系统的研究，而对船舶管理者和管理者所处的工作环境研究则相对较少。本文通过对船舶轮机设备装置安全管理方面进行分析的同时，将分析重点放在人员管理方面，突出人员在船舶轮机管理方面的重要地位，从而提出有益于船舶轮机安全管理的意见和建议。
关键词：现代船舶；轮机；安全管理
1船舶动力装置的组成
（1）船舶动力装备根据其自身机械结构特点以及系统作用的不同，能够将其划分为以下几个方面，分别为辅助装置、甲板机械、防污设备、管路系统、推进装置及自动化设备管理等方面。具体而言，辅助装置由辅助炉、液压泵、压缩空气及船舶电站四个部件组成；推进装置则由主机、推进器、传动设备及轴系四个部件构成；管路系统由不同的阀件、过滤器、泵及热交换器等部件组成；自动化设备则主要包括打印设备、监视设备、遥控器材及自动调节等设备；甲板机械则主要由能够有效清除甲板上污渍的各种设备组成。
（2）对船舶动力装置的要求。①可靠性：可靠性的高低直接关系到船舶性能、作业效率以及其使用寿命。船舶动力装置的可靠性是对船舶最主要、也是最重要的要求。②经济性：数据显示，在船舶使用过程中所产生的费用有50%是动力装置产生的。因此，为了提高船舶营运效益，提高船舶动力装置的经济性甚为关键。③机动性：船舶的机动性是指船舶改变自己运动状态的灵敏性，对于船舶运行时的安全有着重要的保障作用。④重量和尺度：船舶动力装置的重量和尺度的大小，往往会与其使用寿命成反比。但为了提高船舶营运效益，减少动力装置的重量和尺度是十分有效的手段。⑤续航力：续航力是指船舶不需要补充如燃油、滑油、淡水等任何物资，所能航行的最大距离或最长时间。影响船舶的续航力的因素有很多，其中包括船舶动力装置的经济性、船舶自身物资储备能力、船舶运行速度等。
2船舶轮机管理现状
2.1船舶轮机管理水平不足
现代船舶的轮机管理工作开展中，必须要对管理人员进行系统的训练，要对整个船舶整体的综合性管理。现代船舶信息化程度在不断的提升过程中，船舶轮机管理水平有限，究其原因主要就是因为现代船舶相对于传统的船舶管理模式对于科学性有着更为严格的要求，现代船舶的自动化程度要求更为严格。而管理人员要想提升船舶轮机的管理质量与效果，真正的实现船舶的安全性，必须要不断的提升整体的工作质量与效果，对此必须要不断的增强整体的管理水平。
2.2操作流程以及管理方式相对较为滞后
在传统的轮机管理中，有很多要完善的地方。而其管理的模式与手段就是必须要提升的内容。现代船舶轮机管理要基于实际的状况开展，必须要不断的完善优化现有的规范制度，不断的升级优化。在轮机管理人员上也必须要不断的提升自身的素质能力。而滞后的操作流程以及水平无法充分的凸显船舶的整体质量与水平，对此在实践中必须要不断的优化船舶管理的质量，即便是在传统的轮机管理过程，也有许多需要考虑的地方。而管理的方式。
3船舶轮机的安全性及提高其安全性的措施
3.1做好船舶轮机的维修和保养
船舶轮机的保养与维护可以分为日常保养与维护、定期保养与维护两方面。在日常的轮机保养与维护过程中需要做好以下两个方面：①对日常轮机运行过程中的各种问题进行维护；②日常工作过程中需要保持船舶轮机舱区卫生整洁。定期维护与保养需要做到以下三个方面：①定期对轮机设备进行检修，最好做到专人负责专项；②对相关维护人员进行系统的培训，不定期的对其工作进行检查，做到未雨绸缪；③制定合理的维护保养章程，以确保在复杂的轮机舱区中各项工作做到有理有条。
3.2提高安全管理的水平
安全管理水平的提高需要从以下三个方面着手：①重视管理人员的人员素质培养，重视其专业素养与职业道德素养方面的培养，确保管理人员可以在日常工作中尽职尽责，将各项安全隐患找出来，并且进行解决。②完善各项应对措施，为了避免当故障发生时造成的慌乱，应当对各项应对措施制度化，让工作人员在应对突发情况时，更快更好的解决问题。③重视新科技、新技术的研发与交流，在交流过程中还要加强人员的培养与教育，确保新技术的推广与应用。经过相关的事故数据分析，很多安全风险事故的发生都是由于船员的操作不当引起的，所以在船舶轮机的安全管理中，要加强对船员的管理，提高船员的专业素质。
3.3建立高效运行的工作机制
在现代船舶管理工作中，应当对管理机制进行创新，保证相关工作安全性与可靠性，建立现代化的运行体系，在实际发展中，还要保证管理制度的标准化程度，利用自动化办公技术等对其进行开发与创新，发挥信息技术的积极作用，形成基本的船舶管理工作方案，发挥现代化技术的积极作用。同时，在建立船舶管理机制的过程中，应当根据国家化的行业要求等，提升管理工作科学性与有效性，满足当前的沟通与交流要求，在提升工作效果与水平的情况下，增强航运管理力度。另外，在实际管理的过程中，还要全面提升船舶管理工作水平，促进技术与人员之间的交流，逐渐提升现代船舶管理工作效率与质量，促进管理工作的而进步，减少安全事故问题。
3.4加大人才管理力度
随着市场激烈竞争趋势的加重，要想更好的对现代船舶进行管理，就要制定完善的管理方案，建设高素质人才队伍，加大人才管理工作力度，在完善管控模式的情况下，营造良好的人才发展空间，以便于提升现代船舶管理工作可靠性与有效性，满足当前的实际发展需求。
3.5建设高素质人才队伍
相关部门应当建设高素质人才队伍，聘用专业素质较高的优秀人才，培养工作人员智能化操作能力，引进先进的机械设备，提高工作人员的要求，以便于利用现代化的管理模式对传统管理模式进行取代，适应当前国际发展工作的要求。对于现代船舶管理工作而言，应当利用高素质人才参与相关管控活动，保证在建设人才队伍的过程中，明确重点工作内容，通过合理的培训方式，提升工作人员的专业素质，促进其长远发展与进步。在一定程度上，还要制定完善的团队管理机制，明确复杂的工作流程，规范管理人员的行为。
3.6整体性的研究模式
轮机的管理水平提升与现有的对象进行整合，必须要对整体、环境以及结构的制约。在进行对象的本质中，必须要对工程系统进行继而分析，了解潜在的组成部分，并且将其作为主要的参考开展工作，在对其进行分析、运用，这样才可以对轮机管理组成部分进行系统的分析。这种管理方式在轮机管理中应用，将轮机设备的电站、自动化控制、主机以及辅机等来作为整体系统，基于整個海洋的大气环境、公司的实际管理系统以及船舶管理系统对其其进行整体的研究分析。
结语：
总之，在现代船舶轮机管理的发展之前，必须要充分的了解轮机管理的实际状况，基于其存在的问题与不足，制定完善的方式与手段，进而合理的应用各种现代化的管理方式与手段，这样才可以真正的保障船舶的航行安全性，对此在实践中必须提升轮机管理的综合质量与水平、增强轮机管理人员的综合素质能力、应用整体性的研究模式、全方位管理方式、科学化的管理组织形式，这样才可以为船舶航海安全奠定基础。
参考文献：
[1]宋瑞坤.浅析现代船舶轮机安全管理[J].商品与质量，2016（34）：19-19，20.
[2]徐玉双.浅谈现代船舶轮机安全管理[J].城市建设理论研究，2014（15）.
关键词：现代船舶；轮机；安全管理
1船舶动力装置的组成
（1）船舶动力装备根据其自身机械结构特点以及系统作用的不同，能够将其划分为以下几个方面，分别为辅助装置、甲板机械、防污设备、管路系统、推进装置及自动化设备管理等方面。具体而言，辅助装置由辅助炉、液压泵、压缩空气及船舶电站四个部件组成；推进装置则由主机、推进器、传动设备及轴系四个部件构成；管路系统由不同的阀件、过滤器、泵及热交换器等部件组成；自动化设备则主要包括打印设备、监视设备、遥控器材及自动调节等设备；甲板机械则主要由能够有效清除甲板上污渍的各种设备组成。
（2）对船舶动力装置的要求。①可靠性：可靠性的高低直接关系到船舶性能、作业效率以及其使用寿命。船舶动力装置的可靠性是对船舶最主要、也是最重要的要求。②经济性：数据显示，在船舶使用过程中所产生的费用有50%是动力装置产生的。因此，为了提高船舶营运效益，提高船舶动力装置的经济性甚为关键。③机动性：船舶的机动性是指船舶改变自己运动状态的灵敏性，对于船舶运行时的安全有着重要的保障作用。④重量和尺度：船舶动力装置的重量和尺度的大小，往往会与其使用寿命成反比。但为了提高船舶营运效益，减少动力装置的重量和尺度是十分有效的手段。⑤续航力：续航力是指船舶不需要补充如燃油、滑油、淡水等任何物资，所能航行的最大距离或最长时间。影响船舶的续航力的因素有很多，其中包括船舶动力装置的经济性、船舶自身物资储备能力、船舶运行速度等。
2船舶轮机管理现状
2.1船舶轮机管理水平不足
现代船舶的轮机管理工作开展中，必须要对管理人员进行系统的训练，要对整个船舶整体的综合性管理。现代船舶信息化程度在不断的提升过程中，船舶轮机管理水平有限，究其原因主要就是因为现代船舶相对于传统的船舶管理模式对于科学性有着更为严格的要求，现代船舶的自动化程度要求更为严格。而管理人员要想提升船舶轮机的管理质量与效果，真正的实现船舶的安全性，必须要不断的提升整体的工作质量与效果，对此必须要不断的增强整体的管理水平。
2.2操作流程以及管理方式相对较为滞后
在传统的轮机管理中，有很多要完善的地方。而其管理的模式与手段就是必须要提升的内容。现代船舶轮机管理要基于实际的状况开展，必须要不断的完善优化现有的规范制度，不断的升级优化。在轮机管理人员上也必须要不断的提升自身的素质能力。而滞后的操作流程以及水平无法充分的凸显船舶的整体质量与水平，对此在实践中必须要不断的优化船舶管理的质量，即便是在传统的轮机管理过程，也有许多需要考虑的地方。而管理的方式。
3船舶轮机的安全性及提高其安全性的措施
3.1做好船舶轮机的维修和保养
船舶轮机的保养与维护可以分为日常保养与维护、定期保养与维护两方面。在日常的轮机保养与维护过程中需要做好以下两个方面：①对日常轮机运行过程中的各种问题进行维护；②日常工作过程中需要保持船舶轮机舱区卫生整洁。定期维护与保养需要做到以下三个方面：①定期对轮机设备进行检修，最好做到专人负责专项；②对相关维护人员进行系统的培训，不定期的对其工作进行检查，做到未雨绸缪；③制定合理的维护保养章程，以确保在复杂的轮机舱区中各项工作做到有理有条。
3.2提高安全管理的水平
安全管理水平的提高需要从以下三个方面着手：①重视管理人员的人员素质培养，重视其专业素养与职业道德素养方面的培养，确保管理人员可以在日常工作中尽职尽责，将各项安全隐患找出来，并且进行解决。②完善各项应对措施，为了避免当故障发生时造成的慌乱，应当对各项应对措施制度化，让工作人员在应对突发情况时，更快更好的解决问题。③重视新科技、新技术的研发与交流，在交流过程中还要加强人员的培养与教育，确保新技术的推广与应用。经过相关的事故数据分析，很多安全风险事故的发生都是由于船员的操作不当引起的，所以在船舶轮机的安全管理中，要加强对船员的管理，提高船员的专业素质。
3.3建立高效运行的工作机制
在现代船舶管理工作中，应当对管理机制进行创新，保证相关工作安全性与可靠性，建立现代化的运行体系，在实际发展中，还要保证管理制度的标准化程度，利用自动化办公技术等对其进行开发与创新，发挥信息技术的积极作用，形成基本的船舶管理工作方案，发挥现代化技术的积极作用。同时，在建立船舶管理机制的过程中，应当根据国家化的行业要求等，提升管理工作科学性与有效性，满足当前的沟通与交流要求，在提升工作效果与水平的情况下，增强航运管理力度。另外，在实际管理的过程中，还要全面提升船舶管理工作水平，促进技术与人员之间的交流，逐渐提升现代船舶管理工作效率与质量，促进管理工作的而进步，减少安全事故问题。
3.4加大人才管理力度
随着市场激烈竞争趋势的加重，要想更好的对现代船舶进行管理，就要制定完善的管理方案，建设高素质人才队伍，加大人才管理工作力度，在完善管控模式的情况下，营造良好的人才发展空间，以便于提升现代船舶管理工作可靠性与有效性，满足当前的实际发展需求。
3.5建设高素质人才队伍
相关部门应当建设高素质人才队伍，聘用专业素质较高的优秀人才，培养工作人员智能化操作能力，引进先进的机械设备，提高工作人员的要求，以便于利用现代化的管理模式对传统管理模式进行取代，适应当前国际发展工作的要求。对于现代船舶管理工作而言，应当利用高素质人才参与相关管控活动，保证在建设人才队伍的过程中，明确重点工作内容，通过合理的培训方式，提升工作人员的专业素质，促进其长远发展与进步。在一定程度上，还要制定完善的团队管理机制，明确复杂的工作流程，规范管理人员的行为。
3.6整体性的研究模式
轮机的管理水平提升与现有的对象进行整合，必须要对整体、环境以及结构的制约。在进行对象的本质中，必须要对工程系统进行继而分析，了解潜在的组成部分，并且将其作为主要的参考开展工作，在对其进行分析、运用，这样才可以对轮机管理组成部分进行系统的分析。这种管理方式在轮机管理中应用，将轮机设备的电站、自动化控制、主机以及辅机等来作为整体系统，基于整個海洋的大气环境、公司的实际管理系统以及船舶管理系统对其其进行整体的研究分析。
结语：
总之，在现代船舶轮机管理的发展之前，必须要充分的了解轮机管理的实际状况，基于其存在的问题与不足，制定完善的方式与手段，进而合理的应用各种现代化的管理方式与手段，这样才可以真正的保障船舶的航行安全性，对此在实践中必须提升轮机管理的综合质量与水平、增强轮机管理人员的综合素质能力、应用整体性的研究模式、全方位管理方式、科学化的管理组织形式，这样才可以为船舶航海安全奠定基础。
参考文献：
[1]宋瑞坤.浅析现代船舶轮机安全管理[J].商品与质量，2016（34）：19-19，20.
[2]徐玉双.浅谈现代船舶轮机安全管理[J].城市建设理论研究，2014（15）.