新型道岔养护机械

来源 :中国铁路 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xtyygydskf
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
HTT(Harsco track technologies)是为世界铁路提供轨道养护服务与产品的供应商。该公司利用近期的新技术开发的道岔养护机械-C型道岔&辙叉打磨机采用模块化设计,是一种可以连接在一起作业的独立单元设备,能适用于多种轨距的轨道,目前,在世界各地有将近100台钢轨打磨机投入使用,其中包括在德国300km/h的线路上也在使用。
其他文献
以阿拉山口口岸收费现状为例,分析了在解决降低口岸收费价格和提高口岸过货量辩证关系中应注意的问题和解决的思路。 Taking the status quo of Alashankou Port as an exam
8月28日,中铁宝桥-法国科吉富公司高速道岔技术许可协议生效暨客运专线道岔首批授标仪式在京举行。
2005年1月4日,铁道部工程管理中心宜万铁路建设总指挥部在恩施宣布宜万铁路第二批外资标共14个标段正式开工。至此,由中铁十八局集团等单位参建的中国目前施工难度最大的山区铁
世界铁路重载运输发展已有近30年历史。煤炭、矿石、建筑材料等大宗货物采用大重量、长编组的重载列车运输,对有效利用铁路通过能力、提高货物运输效率具有十分重要的意义。据
经国家发改委核准,铁道部于2008年11月11日通过银行间债券市场债券发行系统公开发行2008年第三期中国铁路建设债券300亿元,其中7年期品种200亿元、15年期品种100亿元,招标利率区
维也纳—布达佩斯铁路线采用欧洲列车控制系统(ETCS)已经完成了过境运输。奥地利联邦铁路和匈牙利国家铁路委托阿尔卡特和西门子在245km的线路上安装了ETCS1级系统。在两国边境
阿尔斯通公司推出了第四代摆式高速列车,设计最高时速为250km。该列车采用欧洲铁路运输管理系统的先进技术,在更大程度上保证了列车在高速行驶状态下的安全和稳定。集高速、安
介绍我国铁路建设工程管理方式的演变,并对目前铁路建设工程管理方式改革进行探讨。 This paper introduces the evolution of management mode of railway construction in
为进一步优化运力资源配置和确保重点物资运输,铁道部要求确保大客户运量计划兑现率达95%以上。
要把铁路推入市场,就必须认清并把握铁路改革所面临的基本的矛盾,根据铁路经营状况改善的程度来确定铁路市场化的进展程度.铁路市场化的过程中必须要解决非赢利线路的定位、