夜色下的阿布扎比，璀璨的灯光遮掩不住人们复杂的心绪。在漫长的21场鏖战之后，车手们终于可以为这个超长的马拉松赛季画上一个休止符。回首8个月的征战，有人心满意足，有人难掩落寞，有人有所期待，有人失望离开……

梅赛德斯：笑到了最后

　　阿布扎比的赛道上，双冠到手的梅赛德斯车队“无债一生轻”，两位车手也难得可以毫无压力地跑完一场比赛。早已拿到车手总冠军的汉密尔顿在收官战上更换了自己的车号，用象征胜利的1号替代了常用的44号。在顺利拿下了自己本赛季的第11个杆位和第11场分站胜利后，汉密尔顿以最完美的方式献上了自己的谢幕演出。队友博塔斯位居第五，奔驰双雄没能再次联手包揽领奖台的前两席，算是这个赛季留给“三叉星”的最后一点儿小缺憾。
　　2018赛季，围场的局势也在悄然转变，奔驰一家独大的好日子已经一去不复返，复苏的跃马和搅局的红牛成为梅奔夺冠路上最大的阻礙。赛季的前半程，汉密尔顿和维泰尔在车手积分榜上的位置交替领先，法拉利车手更一度将自己的领先优势拉大。不过好在这样的局面终于在夏休期之后止步，汉密尔顿找回了自己应有的状态，开始一步步逆袭，而队友博塔斯也称职地扮演着“最佳僚机”的角色，全力助攻。最终，奔驰这场较量中赢得钵满盆满，汉密尔顿在墨西哥站上提前两站将车手总冠军收入囊中，随后的巴西站上，维斯塔潘送上门的大礼又把车队总冠军的桂冠交到了奔驰手上。双冠在手，梅奔成为了本赛季最大的赢家，笑到了最后。

法拉利：送自己一首凉凉

　　跃马的2018赛季则一言难尽，从赛季初的攻城掠地到夏休期之后的节节败退，就这么生生拱手让出了自己打下的半壁江山。从某种意义上来说，虽然同为F1的顶级车队，但法拉利和奔驰的差距却是全方位的。除了赛车的性能，在车队的管理方面同样如此。比赛中，法拉利车队不但没有一个明晰的策略，有时还难免支个“昏招”或是犯个低级失误;而车手间更是毫无配合可言，模糊的角色定位，让法拉利双雄在赛道上各自为战，甚至白白内耗。反观奔驰，车队策略清晰，担当一号车手的维泰尔负责争夺总冠军 ，而博塔斯则负责保驾护航，充当绿叶。车队指令的及时干预，虽然外界褒贬不一，但不得不承认，那是改变战局最有效的方式。除此以外，作为两支车队的当家车手，汉密尔顿的表现显然比维泰尔更稳定。
　　收官站上，维泰尔斩获亚军，将自己的积分定格在320分，落后汉密尔顿88分。车队积分榜上，跃马落后梅奔84分。一路高开低走的法拉利最终没能在2018赛季实现自己的复兴梦，维泰尔也在与汉密尔顿的总冠军争夺站中败下阵来。从赛季初的踌躇满志到最后落得一场空欢喜，一首凉凉唱给跃马听。

告别是跳不过的主题

　　告别，是每一季的收官站绕不过的话题。围场里总有人来，也总有人走，不免伤感唏嘘，有些人虽然换了东家，但好在依然留在赛道上。比如里卡多，比如莱科宁。下赛季，里卡多将告别老东家红牛，转战雷诺，接替他和维斯塔潘搭档的是原索伯小将勒克莱尔。从红牛“青训营”一路走来的“微笑哥”，如今匆匆选择离开，总让人不免生出几分猜测。但真相如何，我们不得而知，只希望下个赛季，他依然能在赛道上展露笑容。
　　除了里卡多，还有法拉利车手莱科宁。收官站上，莱科宁因为赛车故障中途退赛，赛车恰好停靠在冲过终点线的位置，“冰人”最终还是没能以最圆满的方式离场。8年的法拉利生涯就此结束，似乎太过遗憾。下个赛季，莱科宁将转战索伯，那里也是他开始F1征程的地方。可以说法拉利见证了他的辉煌，而索伯则记录着他梦想的开始，兜兜转转，如今再次回归，也是种缘分。
　　如果说里卡多和莱科宁的告别让人惋惜，那么“头哥”阿隆索的彻底离开则更让人不舍。或许是在本田低迷的日子，消磨掉了“头哥”最后的耐心，本赛季结束后，阿隆索决定彻底告别F1，转战其他赛事。虽然他也曾说，关于未来，他或许还会回来，但这样的可能性又有多少？阿布扎比站上，顺利完赛的阿隆索在终点与另两位世界冠军维泰尔和汉密尔顿上演了一出精彩的“烧胎秀”，作为自己的告别仪式。围场内3位最顶级的车手一起为2018赛季留下了经典的一幕。再见，头哥，再见，阿隆索，祝未来好运！