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期刊论文
纤维沥青应力吸收层配合比设计
纤维沥青应力吸收层配合比设计
来源 :有色金属文摘 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wjx542398964
【摘 要】
:
目前纤维沥青应力吸收层配合比设计方法存在一些技术缺陷,由经验法或理论法确定的碎石、结合料用量往往不是实际工程中的最佳用量。本文提出采用低温弯曲试验峰值弯拉强度确定
【作 者】
:
张正君
张玉阁
陈佩佩
谢韬
汤道清
【机 构】
:
开封市市政工程总公司,釜山大学,湖南铁路科技职业技术学院,亿通优地(北京)
【出 处】
:
有色金属文摘
【发表日期】
:
2015年2期
【关键词】
:
公路工程
纤维碎石应力吸收层
配合比设计
highway project fiber reinforced chip seal design methods
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目前纤维沥青应力吸收层配合比设计方法存在一些技术缺陷,由经验法或理论法确定的碎石、结合料用量往往不是实际工程中的最佳用量。本文提出采用低温弯曲试验峰值弯拉强度确定最佳乳化沥青、纤维撒布量,以直剪试验峰值剪切强度确定最佳碎石撒布量,该法具有较好的技术优越性。
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