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[摘 要]主要针对动车组车载通信CIR设备管理与维护过程中存在的问题进行分析，最后针对这些问题提出了有效的防范措施，以期进一步提升动车组车载通信CIR设备管理与维护的质量，促进铁路通信事业的发展。
[关键词]动车组；通信CIR设备；管理；维护
中图分类号：S108 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）08-0332-01
引言
动车组通信车载CIR设备从目前来看，还属于全新的技术设备，是保证动车组正常安全运行的重要行车设备。正是由于如此重要的作用，其管理和维护具有了举足轻重的地位。为保证动车组在运行过程中达到安全、快速、舒适的要求，必须对动车组车载通信设备进行有效管理和维护工作，从而实现提高动车组效能的目的。
1.车载通信CIR设备的功能及其维护含义
首先应该了解的是铁路列车无线调度电话系统。简称无线列调，是以行车调度员运用无线通信技术手段对列车司机、车站值班员进行远程指挥，使列车能够安全正点运行并且提高运输效率的系统，简称无线列调。随着车载通信技术的发展以及列车与地面信息传输系统发展而发展的无线通信系统，将先进的控制技术、通信技术、计算机技术溶为一体的行车指挥、控制、管理自动化系统，是保證行车安全、提高运输效率的核心。车载通信CIR设备的主要功能是，通过GSM-R网络与涉及行车的所有人员及设备进行信息传递，保证列车在运行过程中的安全稳定。车载通信CIR设备管理和维护的最终目标是实现通信设备运用当中“零故障”。
2.维护现存的一些问题
无线车载通信设备的维护是一项非常重要的工作。设备在使用环境中的各种因素都会对设备产生一定的影响，从而造成设备损坏，既影响设备的使用寿命，也会造成一些安全隐患。目前，我们对于车载通信设备的维护还存在着一些问题。
2.1 维修计划的不合理
在当前中国动车组车载通信设备的维护计划中，大部分铁路局仍然依照对传统列车的维护方式，对动车组列控车载设备采用定期检测维护的策略，维护计划比较僵硬，缺乏必要的弹性。管理与维护团队在对动车组车载通信设备进行检测时不够灵活，对某些设备做了重复检测，而某些设备在检测时却几乎没有被检测到，造成了一种局部设备检测效率比较高，整体设备检测效率低下的局面。
2.2 缺乏科学合理的安排
动车组车载通信CIR设备从被生产出来到被投入实践应用，这个流程存在着许多环节。实践表明，在这个流程中，相关的工作人员并没有科学合理的组织计划，责任划分不明确，目标设置存在着一定的缺陷。这样的局面在发生事故时，往往造成无法把责任追究到具体的负责人，从而造成一些人在车载通信设备的管理和维护上存在着懈怠和疏忽。
2.3 维护人员专业能力有待提高
目前，动车组车载通信设备的管理与维护人员一般都是从既有线列车的维修人员中抽调而来。他们思想观念还不能完全符合动车组维修工作的要求，其所使用的技术方法还相对比较落后，职业素质也不够专业化。维修团队专业化程度不够，为动车组车载通信设备的日常维修工作带来了一定的不便。
3.设备管理维护的建议
动车组车载通信设备对于整个动车组的安全平稳运行有着非常重要的作用，为了有效保证动车组运行的安全，维护广大乘客的生命财产安全，必须针对目前的问题做出应对之策，保障动车组列控车载设备的正常管理与维护工作。
3.1 对目前维护模式的建议
将目前定期维护计划改为根据动车组车载通信设备的状态进行维修，即所谓的状态修。打破目前检修依据固定周期的检修维护计划，改变对设备的各个部分都平均用力的状况，处理好周期维修与设备专项检修整治之间的关系。因为如果单纯采用计划性的检修维护，那么对整个动车组车载通信设备的检修维护，工作量是比较大的，不仅如此，这种检修维护方式，很容易造成一种“过剩维修”的现象，降低了车载通信设备的使用率。有些部件不需要多次检修反而不断检修，但有些易损的板件得到的检修次数反而不够，所以应该依据设备各部位的状态灵活安排检修次数。
3.2 加强对维护人员的技术培训
对于车载通信设备的维护，光配备优良检测设备是不够的，更需要有高素质的专业人才作为保障，专业化的维护人员是为车载通信设备开展专业化的维修的必要保障。加强对维护人员的培训，要定期组织维护人员进行专业学习定期考核，对技术不过关的限期学习，整改。对于专业技术强的维护人员可以给予适当奖励，这样可提高维护人员学习积极性。使从业人员收获更丰富的维护经验，有利于其综合素质的增强。除了对现有维护人员的培训，还可以为每列动车组或每几列动车组上配备一名专业的技师。还可以抽调有维护经验的技术人才以补充现有的维护团队。
3.3 设计科学合理的组织安排
从动车组车载CIR设备生产出厂到现场使用的过程中，每个环节的工作都要有明确的负责人。为相关工作人员提供科学合理的组织计划安排，责任落实到个人，明确目标设置。实行实时动态的检测，一旦哪个环节出现问题，直接找到相关负责人，寻找问题发生的原因，及时处理解决问题，避免造成大的安全隐患。
4.结语
随着中国铁路建设进入一个蓬勃发展的新时期，动车组车载通信设备的管理和维护，需要结合现实的国情与实际运用情况，建立一套科学完善的车载通信设备管理维护制度，以确保动车组车载通信设备安全高效地投入运营，切实提高铁路的运输能力。
参考文献
[1] 机车综合无线通信设备的应用与维护分析[J].张春祥.科技创新与应用.2013（04）：52-53.
[2] 高速铁路运行安全检测监测与监控技术[J].何华武.中国铁路.2013（03）：1-7.
[3] 智能分析系统在高速铁路信号系统中的应用[J].沈宇，胡恩华，涂鹏飞.铁道通信信号.2012（01）：26-28.
[关键词]动车组；通信CIR设备；管理；维护
中图分类号：S108 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）08-0332-01
引言
动车组通信车载CIR设备从目前来看，还属于全新的技术设备，是保证动车组正常安全运行的重要行车设备。正是由于如此重要的作用，其管理和维护具有了举足轻重的地位。为保证动车组在运行过程中达到安全、快速、舒适的要求，必须对动车组车载通信设备进行有效管理和维护工作，从而实现提高动车组效能的目的。
1.车载通信CIR设备的功能及其维护含义
首先应该了解的是铁路列车无线调度电话系统。简称无线列调，是以行车调度员运用无线通信技术手段对列车司机、车站值班员进行远程指挥，使列车能够安全正点运行并且提高运输效率的系统，简称无线列调。随着车载通信技术的发展以及列车与地面信息传输系统发展而发展的无线通信系统，将先进的控制技术、通信技术、计算机技术溶为一体的行车指挥、控制、管理自动化系统，是保證行车安全、提高运输效率的核心。车载通信CIR设备的主要功能是，通过GSM-R网络与涉及行车的所有人员及设备进行信息传递，保证列车在运行过程中的安全稳定。车载通信CIR设备管理和维护的最终目标是实现通信设备运用当中“零故障”。
2.维护现存的一些问题
无线车载通信设备的维护是一项非常重要的工作。设备在使用环境中的各种因素都会对设备产生一定的影响，从而造成设备损坏，既影响设备的使用寿命，也会造成一些安全隐患。目前，我们对于车载通信设备的维护还存在着一些问题。
2.1 维修计划的不合理
在当前中国动车组车载通信设备的维护计划中，大部分铁路局仍然依照对传统列车的维护方式，对动车组列控车载设备采用定期检测维护的策略，维护计划比较僵硬，缺乏必要的弹性。管理与维护团队在对动车组车载通信设备进行检测时不够灵活，对某些设备做了重复检测，而某些设备在检测时却几乎没有被检测到，造成了一种局部设备检测效率比较高，整体设备检测效率低下的局面。
2.2 缺乏科学合理的安排
动车组车载通信CIR设备从被生产出来到被投入实践应用，这个流程存在着许多环节。实践表明，在这个流程中，相关的工作人员并没有科学合理的组织计划，责任划分不明确，目标设置存在着一定的缺陷。这样的局面在发生事故时，往往造成无法把责任追究到具体的负责人，从而造成一些人在车载通信设备的管理和维护上存在着懈怠和疏忽。
2.3 维护人员专业能力有待提高
目前，动车组车载通信设备的管理与维护人员一般都是从既有线列车的维修人员中抽调而来。他们思想观念还不能完全符合动车组维修工作的要求，其所使用的技术方法还相对比较落后，职业素质也不够专业化。维修团队专业化程度不够，为动车组车载通信设备的日常维修工作带来了一定的不便。
3.设备管理维护的建议
动车组车载通信设备对于整个动车组的安全平稳运行有着非常重要的作用，为了有效保证动车组运行的安全，维护广大乘客的生命财产安全，必须针对目前的问题做出应对之策，保障动车组列控车载设备的正常管理与维护工作。
3.1 对目前维护模式的建议
将目前定期维护计划改为根据动车组车载通信设备的状态进行维修，即所谓的状态修。打破目前检修依据固定周期的检修维护计划，改变对设备的各个部分都平均用力的状况，处理好周期维修与设备专项检修整治之间的关系。因为如果单纯采用计划性的检修维护，那么对整个动车组车载通信设备的检修维护，工作量是比较大的，不仅如此，这种检修维护方式，很容易造成一种“过剩维修”的现象，降低了车载通信设备的使用率。有些部件不需要多次检修反而不断检修，但有些易损的板件得到的检修次数反而不够，所以应该依据设备各部位的状态灵活安排检修次数。
3.2 加强对维护人员的技术培训
对于车载通信设备的维护，光配备优良检测设备是不够的，更需要有高素质的专业人才作为保障，专业化的维护人员是为车载通信设备开展专业化的维修的必要保障。加强对维护人员的培训，要定期组织维护人员进行专业学习定期考核，对技术不过关的限期学习，整改。对于专业技术强的维护人员可以给予适当奖励，这样可提高维护人员学习积极性。使从业人员收获更丰富的维护经验，有利于其综合素质的增强。除了对现有维护人员的培训，还可以为每列动车组或每几列动车组上配备一名专业的技师。还可以抽调有维护经验的技术人才以补充现有的维护团队。
3.3 设计科学合理的组织安排
从动车组车载CIR设备生产出厂到现场使用的过程中，每个环节的工作都要有明确的负责人。为相关工作人员提供科学合理的组织计划安排，责任落实到个人，明确目标设置。实行实时动态的检测，一旦哪个环节出现问题，直接找到相关负责人，寻找问题发生的原因，及时处理解决问题，避免造成大的安全隐患。
4.结语
随着中国铁路建设进入一个蓬勃发展的新时期，动车组车载通信设备的管理和维护，需要结合现实的国情与实际运用情况，建立一套科学完善的车载通信设备管理维护制度，以确保动车组车载通信设备安全高效地投入运营，切实提高铁路的运输能力。
参考文献
[1] 机车综合无线通信设备的应用与维护分析[J].张春祥.科技创新与应用.2013（04）：52-53.
[2] 高速铁路运行安全检测监测与监控技术[J].何华武.中国铁路.2013（03）：1-7.
[3] 智能分析系统在高速铁路信号系统中的应用[J].沈宇，胡恩华，涂鹏飞.铁道通信信号.2012（01）：26-28.