为什么首先提起这个话题？只因现代物流对于我们是一个新兴的市场。
　　所谓的现代物流：包括社会和企业在采购、加工、仓储、运输、配送、销售等环节的供应链整合。而现代物流企业：则是在工业化完成的基础上，通过对信息技术的利用，借助于电子商务形式用于物品专业化运送的企业。武士雄给出了可供参考的这两个界定，并指出，现代物流的利润必须要有规模才会有回报。
　　听起来很简单，可这对于中国目前的生产力而言，却容易导致五花八门的理解。也难怪现在很多企业，一见到“第三利润源泉”的信号，就蜂拥而上，全然忽视现代物流的发展规律。
　　的确，建立在信息基础之上的现代物流，对于小学尚未毕业的我们，一下就跨入初中的代数课程，的确有难度。
　　陈家良也肯定的说：如果有人问我“联邦快递是做什么行业？”，我会回答：是一家很全面的国际运输和信息服务公司。除了保证以最快、最可靠的方式运送货物外，更重要的是，提供一切客户所需的信息，让客户可以监控整个运送过程。
　　不难看出，现代物流就好像在管子中的流水一样，并不是流水的管子越大越好，而是相应的管子能提高水流的速度。陈家良提出，中国的物流要做好，不在于懂不懂“物流”这个概念，物流就正如流水一样，如何让它高效流动的关键是人。因为物流是一个服务的行业，人在其中扮演了非常重要的角色。对联邦快递来说，客户的包裹和他需要的信息同样重要。
　　接下来，我们把镜头对准UPS，看看他们对现代物流的看法。
　　“大家还搞不清楚什么是真正的现代物流”，陈学淳一针见血的笑言。
　　就像1988年由美国物流协会提出的“第三方物流”这个概念，从供应链的角度看待物流，物流体系就像鱼骨头一样，所谓的“第三方物流”无外乎是鱼骨头中的一根刺。
　　陈学淳的观点是：从接受服务的一方来看，第三方物流就是把自己做的物流工作外包给一个第三者，由第三者来执行运输、配送等工作。但从提供服务一方的角度来说，就根本不存在什么“第几方”的概念。物流就像一个苹果，从不同的角度切入自然得到不同的价值，如果硬要把物流这个概念切出一个“第三方”的结果，无疑会局限人的思维。有些物流企业总从主观角度寻找市场的切入点，发现一个价值后就拼命的去卖。而实际上，UPS看到的物流就是一个苹果，如果非要界定什么“第几方”的话，UPS都可以提供，甚至把这个“苹果”榨成汁、装成罐一起卖，随便要汁，选罐都行。
　　
　　陈家良提出，中国的物流要做好，不在于懂不懂“物流”这个概念，物流就正如流水一样，如何让它高效流动的关键是人。因为物流是一个服务的行业，人在其中扮演了非常重要的角色。对联邦快递来说，客户的包裹和他需要的信息同样重要。