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国庆到来，正是盘点这些年我们看到的“中国特供版”车型的最佳时间。由于地球人已经阻挡不了中国人的购买力，所以无论是高高在上的劳斯莱斯，还是特立独行的Jeep，通通都离不开中国市场这块大蛋糕。于是各种各样的“中国版”、“特供版”应运而生，在本已相当不错的车子上额外加上符合中国人审美喜好的元素，打造出只有中国人才有资格购买的“中国特供版”车型。
上海三大亨
李聪
上海一直以来都是容易引起帮派斗争之地，旧上海的“三大亨”黄金荣、张啸林和杜月笙虽为拜把兄弟，却一直明争暗斗。而在今天，上海也因为汽车业界的兴旺而成就了“新三大亨”，它们之间的爱恨情仇就如《上海滩》一样变幻复杂。今天，三大“帮会”的老大齐聚一堂，给我们讲讲他们的光荣史。
上汽荣威“帮”老大：950
188，900.00元～319，900.00元
说起上汽荣威950，就不得不提及别克，因为正是别克把君越的底盘及动力系统与上汽荣威共用，才有了今天这辆荣威品牌的新旗舰950。4996mm的长度和2873mm的轴距数据已几乎达到B级轿车的极限，所以荣威950的内部空间相当宽敞，也是坐过这车的乘客的第一直观感觉。
虽然与别克君威共用底盘，但950的外观完全自主设计，所以无论是整车的神韵或是局部的细节都更能适应中国人的审美观。其做工用料也代表了目前自主品牌的最高标准，例如车门的三层隔音条，比大部分合资品牌惯用的两层隔音效果更好，为车内的Infinity音响和11个扬声器打造出极为宁静的播放环境。由于车型定位商务路线，所以采用了浅配色风格搭配木纹饰条，以表达出一种成熟与稳重的气质。车辆的所有信息都能从8英寸的超大触摸屏上了解并执行更多的操作指示，包括导航、语音识别、音响控制和倒车影像等，配置水准领先同级。而后排的乘客更可通过中央扶手来控制座椅的通风按摩功能和完成各项车载娱乐设备的操作。
荣威950一共配有2.0L、2.4L、3.0L三款来自别克品牌的发动机，与之匹配的也是通用的6速手自一体变速箱。如想了解这车的行驶特性，我推荐选择3.0L V6的版本，其最大功率达190kW，即便车辆自重近2吨，还是能给予轻松的加速感，特别是在低速时油门的响应极快，起步掐位绝对占有优势。为了迎合商务的需求，950的悬挂系统被调校得颇有韧劲，能过滤掉路面上大部分的轻微震动。方向盘的转动力量相当轻巧，能让整个驾驶过程倍感轻松。
上海通用别克“帮”老大：君越
226，900.00元～322，900.00元
由于底盘技术的共享，不少人会觉得荣威950与别克君越很相似。但别克从没视荣威为直接竞争对手，因为在领导眼中，君越的诞生就是为挑战雅阁、迈腾等日系德系中高级车的。相比后两者，君越首先在外观尺寸上赢了不是一点点。而为了让乘客更好地感受车外的气息和风光，君越全系均采用了大面积全景天窗。“环抱式”中控设计，以驾驶员为中心的按键排布及功能分区，让所有操作均轻而易举地完成。科技感是君越最想表达的一种特质，所以仪表的灯光选用了蓝色，与暖色调的车内灯光一同打造出极为奇妙的夜间驾驶氛围。
虽然核心的底盘和动力技术已经与荣威共用，但先进的安吉星车载服务系统和动力最强劲的2.0T直喷涡轮增压发动机还是君越独有的配置。前者是一个整合了安全、导航、安心便利等十四项功能于一身的先进系统，具有安全护航、实时在线、即时互动、精简易用等特性，是车主的私人专属服务大使。而后者几乎汇集了通用所有最先进的发动机技术，升功率高达81kW/L，让车体巨大的君越在7.8秒即可完成0—100km/h的加速。单凭这点已让日系、德系对手感到焦虑和不安。此外，君越还有混合动力版本，在2.4升SIDI直喷四缸发动机的基础上增加一组115伏锂离子电池以及15kW的电动机，这将让君越混合动力版的平均油耗相比普通版本能再降低20%。
凯迪拉克“帮”老大：SLS赛威
388，800.00元～528，000.00元
作为纯外来的“帮派”，凯迪拉克真是一条猛龙，所以“老大”SLS赛威的身价也是上海所产汽车中最高昂的。它的出现就是为了让中国人不再纠结于德国高端品牌的审美疲劳，所以它借用了钻石切割的手法，让锐利的霸气从几百米开外便透露出来。
由于同属通用集团，所以SLS与君越共用一台2.0T发动机，这是凯迪拉克百年历史上首次使用4缸的发动机，由于动力输出实在强劲，且经济省油，广受车主欢迎，以至于大家都几乎忘记了其实SLS还有一具3.6L的大排量V6发动机可选。
为了能与宝马5系加长版直接抗衡，SLS赛威引入国内后进行了加长，轴距达到了奢侈的3057mm。考虑到高端客户对车辆的特殊需求，其座椅特别选用了Tuscany品牌的高档牛皮缝制，顶级的BOSE音响也为营造奢华十足的内部空间而不遗余力。设计师特别在四个车轮上安装了MRC主动电磁感应独立悬架系统，感应器以每秒1000次的频率探测路面状况，自动调整悬架的软硬程度，在过弯时还会额外提供外侧的支撑力，让行车更平稳，乘坐更舒适。
上海三大亨
李聪
上海一直以来都是容易引起帮派斗争之地，旧上海的“三大亨”黄金荣、张啸林和杜月笙虽为拜把兄弟，却一直明争暗斗。而在今天，上海也因为汽车业界的兴旺而成就了“新三大亨”，它们之间的爱恨情仇就如《上海滩》一样变幻复杂。今天，三大“帮会”的老大齐聚一堂，给我们讲讲他们的光荣史。
上汽荣威“帮”老大：950
188，900.00元～319，900.00元
说起上汽荣威950，就不得不提及别克，因为正是别克把君越的底盘及动力系统与上汽荣威共用，才有了今天这辆荣威品牌的新旗舰950。4996mm的长度和2873mm的轴距数据已几乎达到B级轿车的极限，所以荣威950的内部空间相当宽敞，也是坐过这车的乘客的第一直观感觉。
虽然与别克君威共用底盘，但950的外观完全自主设计，所以无论是整车的神韵或是局部的细节都更能适应中国人的审美观。其做工用料也代表了目前自主品牌的最高标准，例如车门的三层隔音条，比大部分合资品牌惯用的两层隔音效果更好，为车内的Infinity音响和11个扬声器打造出极为宁静的播放环境。由于车型定位商务路线，所以采用了浅配色风格搭配木纹饰条，以表达出一种成熟与稳重的气质。车辆的所有信息都能从8英寸的超大触摸屏上了解并执行更多的操作指示，包括导航、语音识别、音响控制和倒车影像等，配置水准领先同级。而后排的乘客更可通过中央扶手来控制座椅的通风按摩功能和完成各项车载娱乐设备的操作。
荣威950一共配有2.0L、2.4L、3.0L三款来自别克品牌的发动机，与之匹配的也是通用的6速手自一体变速箱。如想了解这车的行驶特性，我推荐选择3.0L V6的版本，其最大功率达190kW，即便车辆自重近2吨，还是能给予轻松的加速感，特别是在低速时油门的响应极快，起步掐位绝对占有优势。为了迎合商务的需求，950的悬挂系统被调校得颇有韧劲，能过滤掉路面上大部分的轻微震动。方向盘的转动力量相当轻巧，能让整个驾驶过程倍感轻松。
上海通用别克“帮”老大：君越
226，900.00元～322，900.00元
由于底盘技术的共享，不少人会觉得荣威950与别克君越很相似。但别克从没视荣威为直接竞争对手，因为在领导眼中，君越的诞生就是为挑战雅阁、迈腾等日系德系中高级车的。相比后两者，君越首先在外观尺寸上赢了不是一点点。而为了让乘客更好地感受车外的气息和风光，君越全系均采用了大面积全景天窗。“环抱式”中控设计，以驾驶员为中心的按键排布及功能分区，让所有操作均轻而易举地完成。科技感是君越最想表达的一种特质，所以仪表的灯光选用了蓝色，与暖色调的车内灯光一同打造出极为奇妙的夜间驾驶氛围。
虽然核心的底盘和动力技术已经与荣威共用，但先进的安吉星车载服务系统和动力最强劲的2.0T直喷涡轮增压发动机还是君越独有的配置。前者是一个整合了安全、导航、安心便利等十四项功能于一身的先进系统，具有安全护航、实时在线、即时互动、精简易用等特性，是车主的私人专属服务大使。而后者几乎汇集了通用所有最先进的发动机技术，升功率高达81kW/L，让车体巨大的君越在7.8秒即可完成0—100km/h的加速。单凭这点已让日系、德系对手感到焦虑和不安。此外，君越还有混合动力版本，在2.4升SIDI直喷四缸发动机的基础上增加一组115伏锂离子电池以及15kW的电动机，这将让君越混合动力版的平均油耗相比普通版本能再降低20%。
凯迪拉克“帮”老大：SLS赛威
388，800.00元～528，000.00元
作为纯外来的“帮派”，凯迪拉克真是一条猛龙，所以“老大”SLS赛威的身价也是上海所产汽车中最高昂的。它的出现就是为了让中国人不再纠结于德国高端品牌的审美疲劳，所以它借用了钻石切割的手法，让锐利的霸气从几百米开外便透露出来。
由于同属通用集团，所以SLS与君越共用一台2.0T发动机，这是凯迪拉克百年历史上首次使用4缸的发动机，由于动力输出实在强劲，且经济省油，广受车主欢迎，以至于大家都几乎忘记了其实SLS还有一具3.6L的大排量V6发动机可选。
为了能与宝马5系加长版直接抗衡，SLS赛威引入国内后进行了加长，轴距达到了奢侈的3057mm。考虑到高端客户对车辆的特殊需求，其座椅特别选用了Tuscany品牌的高档牛皮缝制，顶级的BOSE音响也为营造奢华十足的内部空间而不遗余力。设计师特别在四个车轮上安装了MRC主动电磁感应独立悬架系统，感应器以每秒1000次的频率探测路面状况，自动调整悬架的软硬程度，在过弯时还会额外提供外侧的支撑力，让行车更平稳，乘坐更舒适。