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在道砟下采用沥青基层的有砟轨道具备一些力学和环境保护方面的优势。在道砟下采用沥青基层的有砟轨道的分析模型中，钢轨被视为离散点支承的黏弹性连续梁，轨下为四层弹簧-阻尼振动模型。该模型被用于是否采用道砟下沥青基层的有砟轨道的力学性能比较。结论表明道砟下采用沥青基层的有砟轨道降低了地面的动力效应，达到了降低传递至地面的振动和提高轨道的设计寿命的技术目标。