论文部分内容阅读
摘 要：在道路交通建设过程中，道路桥梁是其重要组成部分，对我国道路工程建设有直接影响。工期长、环节多以及技术复杂是道路桥梁施工的显著特点，混凝土施工技术对整个建设项目有直接影响。本文主要对混凝土建设过程中出现的问题进行探究，并提出合理化建议，为我国道路交通建设做出贡献。
关键词：道桥工程；防水；混凝土施工；质量控制
道路橋梁是道路交通网络的重要组成部分，所以保证道桥施工质量与建设是道路交通建设的核心内容，对我国交通发展有重要意义。混凝土施工是道桥建设工程中的关键环节，对建设项目的整体质量起决定作用。现阶段我国混凝土施工技术存在诸多问题，裂缝以及气泡等现象对工程质量造成严重影响，甚至埋下安全隐患。在实际施工过程中，应注意对质量实行一定的控制，保证工程使用寿命与使用质量。
一、道桥防水混凝土施工中常见质量问题分析
1.缓凝土气泡、蜂窝问题
在实际进行道桥混凝土施工时会出现很多质量问题，混凝土气泡与蜂窝问题是其中较常见问题，这会对混凝土承受能力造成直接影响，降低混凝土大型构件整体难度，不仅对整体工程质量有影响，严重时容易发生安全事故。混凝土构件出现上述质量问题，还会导致耐腐蚀性较差的现象出现，对构成使用寿命有一定程度的影响。造成混凝土气泡与蜂窝质量问题的原因有很多种，我们将其总结为以下几个方面：
（1）施工人员技术水平问题。在实际施工过程中，没有按照相关要求与标准进行施工，根据个人经验与判断更改施工方案，导致施工现象以及混合环节出现不符合建设工程实际的现象，这对工程质量产生直接影响。
（2）配合比不符合标准。混凝土是由多种材料混合而成，有一定的强度与优势，但对配合比要求较高。在进行混凝土配置时，内有按照一定的标准与比例进行配比，导致在建设后大型混凝土构件出现质量问题，对建设项目的整体质量有一定影响。
（3）搅拌时间。混凝土搅拌时间对混凝土质量有一定的影响，长时间对混凝土进行搅拌会使混凝土受到外界温度的影响出现干缩现象，直接导致混凝土变质或者结块，对其粘性有大幅度降低作用，直接影响后期浇筑使用，对建筑项目的使用造成影响。
（4）振捣问题。混凝土对振捣时间与振捣力度有一定的要求，在进行振捣作业时应要求施工人员按照施工标准与要求进行作业，在浇筑工程完成后对混凝土实施严格振捣可以有效防止混凝土出现内部松散现象。对建筑项目的整体质量有一定的保障作用。
2.混凝土裂缝问题
混凝土裂缝问题是道桥施工中最常见的问题，其影响较为深远，直接对道桥使用过程中的承重能力造成影响，一旦外力较大，将会造成道桥裂缝增大，甚至造成断裂、塌陷等，给道桥带来不可估量的损失。在施工中很多因素都会造成裂缝，现归纳如下：
（1）混凝土浇筑后，由于混凝土在水化自干过程中受到混凝土结构不均衡的预应力制约并形成裂缝，另外就是在浇筑时对混凝土的振捣过多或不足；
（2）相关技术人员没有按规定设计混凝土的配合比；
（3）施工时使用质量差、不合格的混凝土。
3.道桥施工中其他易出现的问题
道桥施工比较复杂，在调拱调坡层的施工过程中，要确保施工材料的级配及配合比符合相关要求，确保该层的压实度和平整度，这是确保施工质量的基本条件；在施工过程中，要严格把握好松铺厚度，以最佳含水量的碾压进而减少基层成型，在初步碾压后再进行人工整修，特别是加强基层边缘立模处的压实度，对于没有碾压到的地方，需要采取人工的方式进行振动、补救等。
二、加强道桥工程防水混凝土施工质量控制措施分析
1.确保防水混凝土原材料的质量过关
（1）使用质量过关的水泥，绝不能使用受潮结块或过期的水泥，可供选的范围为普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等，此外，水泥的强度等级大于32.5级。
（2）外加剂采用减水剂、引气剂、膨胀剂及防水剂等，其技术性能必须符合行业标准。
（3）试配混凝土的原材料必须按规定使用，不合格的材料严禁使用，重点控制砂石含泥量及级配，必须严格按要求及时送检并上报详细情况。
（4）选用沙粒以中砂最好，同时含泥量小于3.0%。
2.严控防水混凝土的配合比
防水混凝土的配比需要按规定严格执行，如抗渗水压值比设计值需提高0.2Mpa，混凝土中灰砂比、水泥用量以及砂率等必须符合如下标准：水泥用量要大于300kg/m，混有活性掺合料的水泥用量也必须大于280kg/m；水灰比小于0.55；预拌混凝土时，人泵坍落度最好控制在100～140mm范围，入泵前坍落度每小时损失值不应大于30ram，总损失值不应大于60mm；灰砂比最好选在1：2～1：2.5的范围，而砂率则为35%～45%，混凝土的坍落度要小于50mm。
3.计算准确的搅拌计量
施工中，相关人员要合理安排人员定期检查拌制混凝土所用材料的规格、品种和用量，每盘混凝土各组成材料计量结果的必须符合设计标准。材料的投料顺序为：石子—砂—水泥—掺合料—外加剂—水。投料先干拌0.5-1min再加水，水分三次加入，加水后搅拌1-2min。添加外加剂时应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间，不得擅自修改混凝土试验室配合比的相关操作数据。混凝土在浇筑地点的坍落度每工作班至少应检查两次，现场搅拌普通防水混凝土坍落度不宜大于50mm，泵送时入泵混凝土坍落度宜为100-140mm。
4.做好基坑降排水及基础垫层的施工
混凝土主体结构施工前，必须做好基础垫层混凝土，使之起到辅助防水的作用。在道桥防水混凝土施工中，不允许地下水及地面水流入基坑造成积水。一是为了避免造物混入混凝土中，确保施工过程的干净；一是避免混凝土被水泡过，导致其硬度、强度、抗渗性的降低。所以，在施工中要做好排水工作。当埋深到地下水位高的建筑物时，常采取井水降水；当地面水及地下水量少时，常采取盲沟排水。要保证施工过程中的清桔，防止泥水杂物浸入混。
5.道桥防水混凝土的拆模与护养工作
防水混凝土凝固后，需要安排相关人员进行养护，养护期至少达到14天，前3天每天浇水4～6次，之后每天浇2～3次；同时减轻因气候变化引发的混凝土裂缝，需要延长带模养护时间。比如，拆模需要在墙体常温养护5天后，之后要用草袋等盖在表面，并每天喷水养护10～14天。另外，在施工中要及时进行回填工作，能增强稳定性，保证道桥防水混凝土的施工质量。
三、结语
在道路桥梁工程防水混凝土施工中，要针对施工中常出现的问题预先制定预防措施，按照防水混凝土施工工序进行道桥施工，避免施工环节出现各种问题，影响施工质量。防水混凝土施工质量控制要做到细致，并保证技术应用达到规定标准，做好质量监督，切实落实质量控制。道桥工程防水混凝土施工质量，与道桥整体使用情况有着直接联系，只有保证施工质量合格，才能进一步保证桥梁使用安全。
参考文献：
[1] 王国正.浅谈如何加强道桥工程混凝土施工质量控制[J].江西建材， 2016（12）.
[2] 乔磊.探讨如何加强道桥工程防水混凝土施工质量控制[J].城市建筑， 2013（14）.
关键词：道桥工程；防水；混凝土施工；质量控制
道路橋梁是道路交通网络的重要组成部分，所以保证道桥施工质量与建设是道路交通建设的核心内容，对我国交通发展有重要意义。混凝土施工是道桥建设工程中的关键环节，对建设项目的整体质量起决定作用。现阶段我国混凝土施工技术存在诸多问题，裂缝以及气泡等现象对工程质量造成严重影响，甚至埋下安全隐患。在实际施工过程中，应注意对质量实行一定的控制，保证工程使用寿命与使用质量。
一、道桥防水混凝土施工中常见质量问题分析
1.缓凝土气泡、蜂窝问题
在实际进行道桥混凝土施工时会出现很多质量问题，混凝土气泡与蜂窝问题是其中较常见问题，这会对混凝土承受能力造成直接影响，降低混凝土大型构件整体难度，不仅对整体工程质量有影响，严重时容易发生安全事故。混凝土构件出现上述质量问题，还会导致耐腐蚀性较差的现象出现，对构成使用寿命有一定程度的影响。造成混凝土气泡与蜂窝质量问题的原因有很多种，我们将其总结为以下几个方面：
（1）施工人员技术水平问题。在实际施工过程中，没有按照相关要求与标准进行施工，根据个人经验与判断更改施工方案，导致施工现象以及混合环节出现不符合建设工程实际的现象，这对工程质量产生直接影响。
（2）配合比不符合标准。混凝土是由多种材料混合而成，有一定的强度与优势，但对配合比要求较高。在进行混凝土配置时，内有按照一定的标准与比例进行配比，导致在建设后大型混凝土构件出现质量问题，对建设项目的整体质量有一定影响。
（3）搅拌时间。混凝土搅拌时间对混凝土质量有一定的影响，长时间对混凝土进行搅拌会使混凝土受到外界温度的影响出现干缩现象，直接导致混凝土变质或者结块，对其粘性有大幅度降低作用，直接影响后期浇筑使用，对建筑项目的使用造成影响。
（4）振捣问题。混凝土对振捣时间与振捣力度有一定的要求，在进行振捣作业时应要求施工人员按照施工标准与要求进行作业，在浇筑工程完成后对混凝土实施严格振捣可以有效防止混凝土出现内部松散现象。对建筑项目的整体质量有一定的保障作用。
2.混凝土裂缝问题
混凝土裂缝问题是道桥施工中最常见的问题，其影响较为深远，直接对道桥使用过程中的承重能力造成影响，一旦外力较大，将会造成道桥裂缝增大，甚至造成断裂、塌陷等，给道桥带来不可估量的损失。在施工中很多因素都会造成裂缝，现归纳如下：
（1）混凝土浇筑后，由于混凝土在水化自干过程中受到混凝土结构不均衡的预应力制约并形成裂缝，另外就是在浇筑时对混凝土的振捣过多或不足；
（2）相关技术人员没有按规定设计混凝土的配合比；
（3）施工时使用质量差、不合格的混凝土。
3.道桥施工中其他易出现的问题
道桥施工比较复杂，在调拱调坡层的施工过程中，要确保施工材料的级配及配合比符合相关要求，确保该层的压实度和平整度，这是确保施工质量的基本条件；在施工过程中，要严格把握好松铺厚度，以最佳含水量的碾压进而减少基层成型，在初步碾压后再进行人工整修，特别是加强基层边缘立模处的压实度，对于没有碾压到的地方，需要采取人工的方式进行振动、补救等。
二、加强道桥工程防水混凝土施工质量控制措施分析
1.确保防水混凝土原材料的质量过关
（1）使用质量过关的水泥，绝不能使用受潮结块或过期的水泥，可供选的范围为普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等，此外，水泥的强度等级大于32.5级。
（2）外加剂采用减水剂、引气剂、膨胀剂及防水剂等，其技术性能必须符合行业标准。
（3）试配混凝土的原材料必须按规定使用，不合格的材料严禁使用，重点控制砂石含泥量及级配，必须严格按要求及时送检并上报详细情况。
（4）选用沙粒以中砂最好，同时含泥量小于3.0%。
2.严控防水混凝土的配合比
防水混凝土的配比需要按规定严格执行，如抗渗水压值比设计值需提高0.2Mpa，混凝土中灰砂比、水泥用量以及砂率等必须符合如下标准：水泥用量要大于300kg/m，混有活性掺合料的水泥用量也必须大于280kg/m；水灰比小于0.55；预拌混凝土时，人泵坍落度最好控制在100～140mm范围，入泵前坍落度每小时损失值不应大于30ram，总损失值不应大于60mm；灰砂比最好选在1：2～1：2.5的范围，而砂率则为35%～45%，混凝土的坍落度要小于50mm。
3.计算准确的搅拌计量
施工中，相关人员要合理安排人员定期检查拌制混凝土所用材料的规格、品种和用量，每盘混凝土各组成材料计量结果的必须符合设计标准。材料的投料顺序为：石子—砂—水泥—掺合料—外加剂—水。投料先干拌0.5-1min再加水，水分三次加入，加水后搅拌1-2min。添加外加剂时应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间，不得擅自修改混凝土试验室配合比的相关操作数据。混凝土在浇筑地点的坍落度每工作班至少应检查两次，现场搅拌普通防水混凝土坍落度不宜大于50mm，泵送时入泵混凝土坍落度宜为100-140mm。
4.做好基坑降排水及基础垫层的施工
混凝土主体结构施工前，必须做好基础垫层混凝土，使之起到辅助防水的作用。在道桥防水混凝土施工中，不允许地下水及地面水流入基坑造成积水。一是为了避免造物混入混凝土中，确保施工过程的干净；一是避免混凝土被水泡过，导致其硬度、强度、抗渗性的降低。所以，在施工中要做好排水工作。当埋深到地下水位高的建筑物时，常采取井水降水；当地面水及地下水量少时，常采取盲沟排水。要保证施工过程中的清桔，防止泥水杂物浸入混。
5.道桥防水混凝土的拆模与护养工作
防水混凝土凝固后，需要安排相关人员进行养护，养护期至少达到14天，前3天每天浇水4～6次，之后每天浇2～3次；同时减轻因气候变化引发的混凝土裂缝，需要延长带模养护时间。比如，拆模需要在墙体常温养护5天后，之后要用草袋等盖在表面，并每天喷水养护10～14天。另外，在施工中要及时进行回填工作，能增强稳定性，保证道桥防水混凝土的施工质量。
三、结语
在道路桥梁工程防水混凝土施工中，要针对施工中常出现的问题预先制定预防措施，按照防水混凝土施工工序进行道桥施工，避免施工环节出现各种问题，影响施工质量。防水混凝土施工质量控制要做到细致，并保证技术应用达到规定标准，做好质量监督，切实落实质量控制。道桥工程防水混凝土施工质量，与道桥整体使用情况有着直接联系，只有保证施工质量合格，才能进一步保证桥梁使用安全。
参考文献：
[1] 王国正.浅谈如何加强道桥工程混凝土施工质量控制[J].江西建材， 2016（12）.
[2] 乔磊.探讨如何加强道桥工程防水混凝土施工质量控制[J].城市建筑， 2013（14）.