【摘 要】
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改进并验证一个基于人体解剖学结构的头颈部碰撞损伤有限元模型,探讨有限元模型的关键参数,增加颅骨和脑组织之间的脑脊液层（CSF）,采用表面流体建模方法模拟其静液压流体腔,改
【机 构】
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南京林业大学汽车与交通工程学院,南京军区南京总医院神经外科,新加坡国立大学机械工程系
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（11272159）
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改进并验证一个基于人体解剖学结构的头颈部碰撞损伤有限元模型,探讨有限元模型的关键参数,增加颅骨和脑组织之间的脑脊液层（CSF）,采用表面流体建模方法模拟其静液压流体腔,改变其余头部各组织的材料属性为粘弹性材料,采用该模型计算颅内压力、最大von Mises应力和颅骨最大主应力.结果表明,修正后的模型具有更高的生物逼真度,在汽车碰撞事故模拟中有更好的压力响应,可用于研究在汽车碰撞事故中头颈部损伤生物力学问题.
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