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提出了一种基于主动悬架的 H∞控制策略。在 Matlab/Simulink 环境下进行了仿真计算，仿真结果表明：采用所提出的 H∞控制策略，可以有效地降低汽车非直线行驶时的侧倾角以及侧倾角速度，提高汽车的侧翻稳定性，降低汽车侧翻事故发生可能性。
基于LMI的汽车主动悬架防侧翻H_∞控制
【摘 要】
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提出了一种基于主动悬架的 H∞控制策略。在 Matlab/Simulink 环境下进行了仿真计算，仿真结果表明：采用所提出的 H∞控制策略，可以有效地降低汽车非直线行驶时的侧倾角以及侧倾
【机 构】
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厦门大学机电工程系
【出 处】
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机械与电子
【发表日期】
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2014年2期
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