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个性化的私人专车
2010年,周航去上海出差,在虹桥机场等了近一个半小时的出租车,费了半天劲,终于排上了,结果被告知排错队了。他发现,很多商务人士和自己一样,经受着异地出行难的困扰。于是周航萌生了进入租车市场的念头,他想让每个人不需要购买汽车,就能在每个城市享受更方便的专车待遇。
然而周航没有选择杀入火爆的传统租车市场,他将目光投向了互联网,想用互联网的方式重构租车业。在周航看来,真正的专车应该是让每一位乘客都能拥有专属的服务,获得美好的体验,对出行方式开启全新的期待。这不仅需要真正、持续的创新,更需要把服务品质做到极致。 2010年,在线租车平台“易到用车”诞生。这开创了中国的专车行业的新模式,让用户自己选车,真正倡导有个性的私人专车概念,而不是走高端出租车的路线。
无人驾驶是汽车行业的未来
作为一家创新型互联网公司的领导者,周航常常表示要革汽车的命。他坚信,汽车行业的下一场革命是电动甚至是无人驾驶,未来会有更多的加油站改为充电站,我们不会再去追求汽车的性能和驾驶的快感。他解释道,在今天看无人驾驶有点像站在2005年看待智能手机,大家无法想象智能手机是什么样的,汽车也是这样,在大多数人的脑海中,可能无法想象无人驾驶是一种什么样的情形,但是作为科技行业的从业者,应该有这样的雄心和信心坚信它会实现。
“真正能掀起汽车革命的一定不是汽车界以外的人,因为没人会在汽车行业里愿意革自己的命,这是一个动物的本能,然而创新却来源于此。”周航说,“创新是一种信仰,创新的人首先是一个批判主义者,其次要有很好的洞察力,而且对未来还有一种构建能力,这些是一个创新者具备的基本特质。”
从易到用车的创业过程来看,周航显然具备了作为一个创新者的诸多特质,或许在下一场汽车革命的到来之际,他已经在风口之上做好了起飞的准备!
2010年,周航去上海出差,在虹桥机场等了近一个半小时的出租车,费了半天劲,终于排上了,结果被告知排错队了。他发现,很多商务人士和自己一样,经受着异地出行难的困扰。于是周航萌生了进入租车市场的念头,他想让每个人不需要购买汽车,就能在每个城市享受更方便的专车待遇。
然而周航没有选择杀入火爆的传统租车市场,他将目光投向了互联网,想用互联网的方式重构租车业。在周航看来,真正的专车应该是让每一位乘客都能拥有专属的服务,获得美好的体验,对出行方式开启全新的期待。这不仅需要真正、持续的创新,更需要把服务品质做到极致。 2010年,在线租车平台“易到用车”诞生。这开创了中国的专车行业的新模式,让用户自己选车,真正倡导有个性的私人专车概念,而不是走高端出租车的路线。
无人驾驶是汽车行业的未来
作为一家创新型互联网公司的领导者,周航常常表示要革汽车的命。他坚信,汽车行业的下一场革命是电动甚至是无人驾驶,未来会有更多的加油站改为充电站,我们不会再去追求汽车的性能和驾驶的快感。他解释道,在今天看无人驾驶有点像站在2005年看待智能手机,大家无法想象智能手机是什么样的,汽车也是这样,在大多数人的脑海中,可能无法想象无人驾驶是一种什么样的情形,但是作为科技行业的从业者,应该有这样的雄心和信心坚信它会实现。
“真正能掀起汽车革命的一定不是汽车界以外的人,因为没人会在汽车行业里愿意革自己的命,这是一个动物的本能,然而创新却来源于此。”周航说,“创新是一种信仰,创新的人首先是一个批判主义者,其次要有很好的洞察力,而且对未来还有一种构建能力,这些是一个创新者具备的基本特质。”
从易到用车的创业过程来看,周航显然具备了作为一个创新者的诸多特质,或许在下一场汽车革命的到来之际,他已经在风口之上做好了起飞的准备!