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如果有来生，定做一匹马，嘶呜在祖国西部的山河云端；
如果有来世，定做一束风，拂在川藏线上听候神的召唤。
大脑在幻想着来世，心早已与GLK一起，奔驰在川藏朝圣的路上……
自从知道有个地方叫西藏和有条路叫川藏线后，脑子里便开始了一个伟大的计划。可能因为这个计划太伟大，所以它很多年来，一直只是个计划。它就是：以汽车旅行的方式经川藏线去西藏。想必这是太多人的伟大计划！而当计划的阳光照进眼前的现实时，原本一直此起彼伏的心情，却迅速平稳地淡定下来。我们将与GLK一起，全身心投入到这伟大的朝圣之旅。
梅赛德斯-奔驰GLK级豪华中型SUV美好中国行的“最美双行线”主题活动，即指以车辟径，开创品味都市型格魅力和领略旷野势在之美的双行之旅，经纬华夏疆域，尽览美好中国，在单行的人生中，感悟双倍的精彩。此站川藏朝圣的路上，正是有型有范儿的GLK助我们完成了这个伟大的朝圣计划。同时，我们的GLK车队也成为了川藏朝圣路上最有型的一道风景。
风马有型
这年头，很多人要是出个门儿，多少都得讲究一下“行头”，也就是走到哪儿都得有一身像样的装扮，以表达出专属于自己的那个“范儿”。不过，用腿走路太慢、活动范围也小，随着四个轮子的汽车越来越多，很多人出门的“行头”中，车成了个大件儿。尤其是出远门的汽车旅行者们，顺手、有型、给力、个性……必需要体现在汽车旅行的路上。在川藏朝圣的路上，有了GLK的陪伴，堪称完美展现了现代都市人在旅行中所需要体现的一切“范儿”。
GLK车身上的棱角线条饱含力度，三叉星在阳光的照射下回应着它耀眼的光芒；拥有双眼皮般的大灯给人无比的亲和感，车尾的4MATIC（全时四驱）标识告诉你它可以随时迎接挑战。一辆车便可独行，而一队车更是气势磅礴。作为豪华中型SUV，GLK完全能够保障4人乘坐的舒适空间。相比一些较大车身的SUV，GLK在乘坐舒适的前提下更多了几分行动灵活，你可以从容地给自己摆好舒适的坐姿后，任双眼肆意地欣赏窗外变幻的风景。而我更是钟意GLK的超大全景天窗，它让我随时可以伸手到阳光中抓一把云彩。我曾说过自己的另一个愿望，就是“与全景天窗同走川藏线”，GLK帮我完成了。而且，真的不要小看全景天窗，没有它，你将失去美丽的蓝天白云，尤其在川藏线上，那将是一笔不小的遗憾！
川藏线上的路就像高原蓝天上的云一样，百般变幻。坐在GLK驾驶座上，手感极佳的方向盘传递着一句话：来吧兄弟，有了我就能以不变应万变！于是，GLK开始奔驰，风马旗旁尽是GLK的身影，我与GLK一起化做风中的马。风马旗的嘶鸣与发动机的呐喊交织在山河之间，它们一定相互感应到了彼此。停车在风马旗旁，让GLK沐浴在穿过旗子的神山之风里，安静地感受神的馈赠。
蓝、白、红、绿、黄，是风马旗的颜色，风马旗上印满了经文。在藏传佛教地区，很多河边、石旁、寺院顶、高山垭口，都有这些颜色的布条，上面写有六字真言等经咒。它们捆扎成串，有的挂于树与树间，或山壁之间，有的就直接用木棍竖立起来，成为一面面旗子。因布上画有风马一只，寓意把祷文藉风马传播各处，由此得名“风马旗”。在藏族人心目中，白色纯洁善良，红色兴旺刚猛，绿色阴柔平和，黄色仁慈博才，蓝色勇敢机智。五种颜色融入大山大河，它们飘扬着，也连接着天与地。
世外林芝
川藏线上，最具有西藏风情的其实就是林芝至拉萨这最后一段路。如果你想转瞬就能感受到身处高原的与世隔绝，那就一站到林芝好了。从林芝开始，世外的感觉始终荡漾在你身边。尼洋河水、巴松措湖、南迦巴瓦峰、雅鲁藏布江大峡谷……足够你尽情施展移身换影大法去享受如此感慨的自然美景。这次，我们就是从林芝开始的，GLK载着全体队员一起，在这片被称为西藏的江南和西藏的瑞士之地，尽情移身换影大法了一回。
林芝的藏语原意是“太阳的宝座”。这个富有想像力的名字，可能缘于其相对西藏大多数地区比较靠东，也的确是太阳升起的地方。对于大多数人来说，林芝平均3100米的海拔会给每个初到此地的人一个“见面礼”，那就是高原反应，俗称“高反”。当然，不同的人根据身体条件感受到的“高反”程度不同。总的来说就是：如果“高反”让身体很难受了，赶紧吸些氧或吃些对应的药，千万别扛着。
也许是对应“高反”，林芝的政治经济及文化中心——八一镇，就坐落于尼洋河畔。感受一下林芝的阳光，再到美丽的尼洋河畔舒缓一下心情，“高反”就好像被慢慢转移成只是一种心情激动时的身体反应了。伴着林芝夜色，伴着尼洋河的水流声，还未入梦便期待着次日与圣湖——巴松措的相遇了。
从林芝沿318国道向西行将近80公里到达巴河镇，再向北偏东行约40公里，即到达巴松措湖边。从山间公路望去，湖心有一小岛，但茂密的树林把绿色的圣湖半遮又半掩着，让本来就很想近身湖边的心情更加急切起来。停好车，我只拿起了相机便冲向湖边。结果，在湖边短短逗留了不到一个时辰后，高海拔地区的强烈紫外线在我裸露的面部及手臂上，深涂了一层健康色。也许，要想真正以身心感受这高原美景，就一定要经得住这里热情又热烈的阳光。
其实，巴松措不同于西藏的其他神湖，它又名措高湖，完全被郁郁葱葱的原始森林所包围。这也是为什么行在山问路中的时候，看不到它全景面貌的原因。当你步行至湖畔时，会看到那淡淡的玉石般绿色中，没有一点杂质。湖水两三米下，都能清晰看到自由游动的鱼儿们。四周的高远青山之顶，是终年不化的白色积雪。被如此景色包围，如果依然没有心灵净化之感，那可能这人就真是太“作恶多端”了吧。
巴松措的湖心还有个小岛，名为扎西岛，可从湖边踩浮桥上岛。只身走过扎西岛上的飘扬经幡，辗转就到了岛中心的措宗工巴寺（意为湖中城堡）。此寺是西藏有名的红教宁玛派寺庙，建于唐代末年，至今已有1500多年的历史了。寺庙为土木结构，供奉莲花生大师，寺中的传说更是数之不尽。这美景加传说的境遇，不知怎么就让人联想到美酒加咖啡的搭配。这俩词组看似好像没什么关联，但若都施于人身，也就都化成了一种心情：世外，绝伦…… 天路奔驰
带着林芝的世外心境，GLK决定翻越海拔5013米的米拉山垭口，把我们用一天时间从林芝送抵400公里外的拉萨。进藏的路线中海拔超过5000米的路段有很多处，而从林芝到达拉萨的这段路，算是川藏线中海拔最高的了。这段离蓝天白云如此近的天路，让我们的朝圣之心充满神圣。
林芝距拉萨400公里，全程基本都是铺满柏油的318国道。如果是在其他地区，400公里可能半天就完成了。而到拉萨前的最后这一段天路，车队共用了将近9个小时。这个时间是严格按照山路限速通过的全程行车时间，只有走过，才知道在高海拔的不断上下坡山路中，不限速是一件非常危险的事。当然，安全在自己，真正的限速应该一直在心中。虽然行车速度慢了下来，但这也正应了我们的朝圣之心。也许在朝圣的路上，本不应太快，经历过程，更是真正的朝圣。
GLK在偶尔的坑土路面上踏出尘烟，尘土则缓缓地一粒粒落在每一台GLK的车身上，甚至在不经意的开窗时，尘土也要在车门内侧靠近车窗的位置划出一道道美丽的落痕。天窗不时飘下的小雨滴，也在GLK的发动机舱盖上点出了漂亮的涂装。SUV就是要偶尔身披尘土，而在高海拔地域披上尘土的GLK，让人看上去真是别有一番味道。
不过，尘土也好，雨滴也罢，只有当你在川藏线上用脚踏过GLK的油门，并用手把握过它的方向盘后，你才会收获GLK的本色味道。踏下油门时，可能GLK的提速没有你想像得那样来得猛烈，但如此有型的旅行“行头”，从容不迫地掌控各种路况似乎更适合它，那些只设计了一碰一跳的加速感的车子，还是留给找玩具的孩子们吧。做为豪华中型SUV的GLK，与全时四轮驱动（4MATIC）搭配的是增强型七速自动变速箱。增强型七速自动变速箱可根据当前行驶状况和驾驶方式持续进行调节。而且，新一代GLK的悬架采用了可根据行驶状况和路况进行调节的减震方式，大大提高了舒适性和稳定性，可能不留意的话，你会认为路的状况一直还不错。如此强大的保障，让一行人转眼间到了海拔5013米的米拉山口，我们也得以留出短暂时间欣赏那里的天高地大。对了，此行让我超级爱上了GLK的电动开闭后备箱，这让我按快门的手指可以一尘不染，拍出的照片同样一尘不染！
通常在高原，人缺氧，车也缺氧。而这次，我缺氧了，GLK好像没有缺氧。我下车走动拍照，呼吸急促，GLK在一旁微笑着看我；我上车系好安全带，踏下油门，GLK动力丝毫不减，奔驰着穿越各种路段，好像它在对我说：“二哥你老矣，尚能饭否？”这家伙，有些让人爱不释手了……
朝圣云端
经过尼洋河畔、流连巴松措圣湖，披尘带雨后更有阳光彩虹。一路都是近距离的蓝天白云后，GLK车队终于遥望到布达拉宫70在这片世界屋脊的高原上，核心就是布达拉宫。这座离云端最近的朝圣之地每天迎接着各地到来的朝圣者。布达拉宫海拔3750米，气势雄伟地屹立于拉萨红山之上，13层的宫殿高达一百多米，由寝宫、佛殿、灵塔殿、僧舍等组成。布达拉宫中还收藏着无数珍宝，绝对是世界级的艺术殿堂。随着西藏旅游的逐年火热，布达拉宫早已开始对每天参观的人数进行了限制，这也更显出了布达拉宫的神圣崇高。有幸进入布达拉宫内部的藏民及游客，都将这当作是—次生命的犒赏和恩赐。
进了布达拉宫最外围的院子，宫殿的宏伟会让你放慢脚步，一点点深入这个宫殿的1300多年历史时光。在神圣的包围下，“高反”已显得不是那么重要了。不过，出入宫殿内部，还需要一步步沿着宫殿外的台阶自行爬上爬下。走在台阶上，拉萨这座日光城的全景逐渐浮现于眼前，这也是上到布达拉宫高处时可以看到的独特风景。
说起拉萨，很多人还不知道“拉萨”这两个字作为市名的由来。“拉萨”，藏语翻译为口头语言就是“是”的意思，做事只需敬顺佛圣旨意。“是”通“寺”与“侍”。此地以佛寺立城，故名拉萨市。拉萨市大大小小的寺庙数不胜数，其中以朝圣者最为聚集的寺庙，就要数同样有着1300多年历史的大昭寺了。
藏族人民有着“先有大昭寺，后有拉萨城”的说法，说明大昭寺在拉萨市具有中心地位，不仅是地理位置上的，也是社会生活层面的。环大昭寺内中心的释迦牟尼佛殿一圈称为“囊廓”，环大昭寺外墙一圈称为“八廓”，大昭寺外辐射出的街道叫“八廓街”，即八角街。以大昭寺为中心，将布达拉宫、药王山、小昭寺包括进来的一大圈称为“林廓”。这从内到外的三个环型，便是藏民们行转经仪式的路线。每次到大昭寺跟着藏民走上几圈，心中的感受都会不同。
在大昭寺周围的街道中，还有很多小寺，边走边看，乐得悠闲。走累了，随手找一家街边的藏餐小馆，5元就能喝一小壶甜茶或酥油茶。喝好了，腿脚也歇够了，起身继续随着藏民沿转经路线行走。这是一种在拉萨享受时光的方式，唯一的不同是这样的方式始终让心中充满神圣。而GLK带我们一路完美朝圣到达拉萨后，便暂时不再出动。它们像随时听候主人呼唤的骏马一样，安静地停于屋边，静候着，任主人们在拉萨以各种行走的方式感受神圣的时光。直到所有人准备离开拉萨时，GLK的双眼皮大灯依然饱含深情……这段朝圣之旅属于每个人，也属于GLK，因为我们一直在一起。
离开拉萨的起点是海拔3600米的拉萨贡嘎国际机场，这是世界上海拔最高的民用机场。后来又得知贡嘎机场的跑道是最长的，长达4000米，原因同样是因为空气缺氧。空气的密度减小后，飞机在滑行起飞时要得到充分的升力就需要有更长的滑行跑道。这让我在飞机起飞的瞬间又想起了GLK，这个不需要滑行且能在高原保持充足动力的家伙，真的不错。而且，我也已经习惯了，习惯了GLK在我每次系好安全带时自动收紧的那一下下贴身抚摸……
我摸了摸飞机座椅上不会自动收紧的安全带，便开始了思念……耳机中听到齐秦在唱“思念是一种病……”
如果有来世，定做一束风，拂在川藏线上听候神的召唤。
大脑在幻想着来世，心早已与GLK一起，奔驰在川藏朝圣的路上……
自从知道有个地方叫西藏和有条路叫川藏线后，脑子里便开始了一个伟大的计划。可能因为这个计划太伟大，所以它很多年来，一直只是个计划。它就是：以汽车旅行的方式经川藏线去西藏。想必这是太多人的伟大计划！而当计划的阳光照进眼前的现实时，原本一直此起彼伏的心情，却迅速平稳地淡定下来。我们将与GLK一起，全身心投入到这伟大的朝圣之旅。
梅赛德斯-奔驰GLK级豪华中型SUV美好中国行的“最美双行线”主题活动，即指以车辟径，开创品味都市型格魅力和领略旷野势在之美的双行之旅，经纬华夏疆域，尽览美好中国，在单行的人生中，感悟双倍的精彩。此站川藏朝圣的路上，正是有型有范儿的GLK助我们完成了这个伟大的朝圣计划。同时，我们的GLK车队也成为了川藏朝圣路上最有型的一道风景。
风马有型
这年头，很多人要是出个门儿，多少都得讲究一下“行头”，也就是走到哪儿都得有一身像样的装扮，以表达出专属于自己的那个“范儿”。不过，用腿走路太慢、活动范围也小，随着四个轮子的汽车越来越多，很多人出门的“行头”中，车成了个大件儿。尤其是出远门的汽车旅行者们，顺手、有型、给力、个性……必需要体现在汽车旅行的路上。在川藏朝圣的路上，有了GLK的陪伴，堪称完美展现了现代都市人在旅行中所需要体现的一切“范儿”。
GLK车身上的棱角线条饱含力度，三叉星在阳光的照射下回应着它耀眼的光芒；拥有双眼皮般的大灯给人无比的亲和感，车尾的4MATIC（全时四驱）标识告诉你它可以随时迎接挑战。一辆车便可独行，而一队车更是气势磅礴。作为豪华中型SUV，GLK完全能够保障4人乘坐的舒适空间。相比一些较大车身的SUV，GLK在乘坐舒适的前提下更多了几分行动灵活，你可以从容地给自己摆好舒适的坐姿后，任双眼肆意地欣赏窗外变幻的风景。而我更是钟意GLK的超大全景天窗，它让我随时可以伸手到阳光中抓一把云彩。我曾说过自己的另一个愿望，就是“与全景天窗同走川藏线”，GLK帮我完成了。而且，真的不要小看全景天窗，没有它，你将失去美丽的蓝天白云，尤其在川藏线上，那将是一笔不小的遗憾！
川藏线上的路就像高原蓝天上的云一样，百般变幻。坐在GLK驾驶座上，手感极佳的方向盘传递着一句话：来吧兄弟，有了我就能以不变应万变！于是，GLK开始奔驰，风马旗旁尽是GLK的身影，我与GLK一起化做风中的马。风马旗的嘶鸣与发动机的呐喊交织在山河之间，它们一定相互感应到了彼此。停车在风马旗旁，让GLK沐浴在穿过旗子的神山之风里，安静地感受神的馈赠。
蓝、白、红、绿、黄，是风马旗的颜色，风马旗上印满了经文。在藏传佛教地区，很多河边、石旁、寺院顶、高山垭口，都有这些颜色的布条，上面写有六字真言等经咒。它们捆扎成串，有的挂于树与树间，或山壁之间，有的就直接用木棍竖立起来，成为一面面旗子。因布上画有风马一只，寓意把祷文藉风马传播各处，由此得名“风马旗”。在藏族人心目中，白色纯洁善良，红色兴旺刚猛，绿色阴柔平和，黄色仁慈博才，蓝色勇敢机智。五种颜色融入大山大河，它们飘扬着，也连接着天与地。
世外林芝
川藏线上，最具有西藏风情的其实就是林芝至拉萨这最后一段路。如果你想转瞬就能感受到身处高原的与世隔绝，那就一站到林芝好了。从林芝开始，世外的感觉始终荡漾在你身边。尼洋河水、巴松措湖、南迦巴瓦峰、雅鲁藏布江大峡谷……足够你尽情施展移身换影大法去享受如此感慨的自然美景。这次，我们就是从林芝开始的，GLK载着全体队员一起，在这片被称为西藏的江南和西藏的瑞士之地，尽情移身换影大法了一回。
林芝的藏语原意是“太阳的宝座”。这个富有想像力的名字，可能缘于其相对西藏大多数地区比较靠东，也的确是太阳升起的地方。对于大多数人来说，林芝平均3100米的海拔会给每个初到此地的人一个“见面礼”，那就是高原反应，俗称“高反”。当然，不同的人根据身体条件感受到的“高反”程度不同。总的来说就是：如果“高反”让身体很难受了，赶紧吸些氧或吃些对应的药，千万别扛着。
也许是对应“高反”，林芝的政治经济及文化中心——八一镇，就坐落于尼洋河畔。感受一下林芝的阳光，再到美丽的尼洋河畔舒缓一下心情，“高反”就好像被慢慢转移成只是一种心情激动时的身体反应了。伴着林芝夜色，伴着尼洋河的水流声，还未入梦便期待着次日与圣湖——巴松措的相遇了。
从林芝沿318国道向西行将近80公里到达巴河镇，再向北偏东行约40公里，即到达巴松措湖边。从山间公路望去，湖心有一小岛，但茂密的树林把绿色的圣湖半遮又半掩着，让本来就很想近身湖边的心情更加急切起来。停好车，我只拿起了相机便冲向湖边。结果，在湖边短短逗留了不到一个时辰后，高海拔地区的强烈紫外线在我裸露的面部及手臂上，深涂了一层健康色。也许，要想真正以身心感受这高原美景，就一定要经得住这里热情又热烈的阳光。
其实，巴松措不同于西藏的其他神湖，它又名措高湖，完全被郁郁葱葱的原始森林所包围。这也是为什么行在山问路中的时候，看不到它全景面貌的原因。当你步行至湖畔时，会看到那淡淡的玉石般绿色中，没有一点杂质。湖水两三米下，都能清晰看到自由游动的鱼儿们。四周的高远青山之顶，是终年不化的白色积雪。被如此景色包围，如果依然没有心灵净化之感，那可能这人就真是太“作恶多端”了吧。
巴松措的湖心还有个小岛，名为扎西岛，可从湖边踩浮桥上岛。只身走过扎西岛上的飘扬经幡，辗转就到了岛中心的措宗工巴寺（意为湖中城堡）。此寺是西藏有名的红教宁玛派寺庙，建于唐代末年，至今已有1500多年的历史了。寺庙为土木结构，供奉莲花生大师，寺中的传说更是数之不尽。这美景加传说的境遇，不知怎么就让人联想到美酒加咖啡的搭配。这俩词组看似好像没什么关联，但若都施于人身，也就都化成了一种心情：世外，绝伦…… 天路奔驰
带着林芝的世外心境，GLK决定翻越海拔5013米的米拉山垭口，把我们用一天时间从林芝送抵400公里外的拉萨。进藏的路线中海拔超过5000米的路段有很多处，而从林芝到达拉萨的这段路，算是川藏线中海拔最高的了。这段离蓝天白云如此近的天路，让我们的朝圣之心充满神圣。
林芝距拉萨400公里，全程基本都是铺满柏油的318国道。如果是在其他地区，400公里可能半天就完成了。而到拉萨前的最后这一段天路，车队共用了将近9个小时。这个时间是严格按照山路限速通过的全程行车时间，只有走过，才知道在高海拔的不断上下坡山路中，不限速是一件非常危险的事。当然，安全在自己，真正的限速应该一直在心中。虽然行车速度慢了下来，但这也正应了我们的朝圣之心。也许在朝圣的路上，本不应太快，经历过程，更是真正的朝圣。
GLK在偶尔的坑土路面上踏出尘烟，尘土则缓缓地一粒粒落在每一台GLK的车身上，甚至在不经意的开窗时，尘土也要在车门内侧靠近车窗的位置划出一道道美丽的落痕。天窗不时飘下的小雨滴，也在GLK的发动机舱盖上点出了漂亮的涂装。SUV就是要偶尔身披尘土，而在高海拔地域披上尘土的GLK，让人看上去真是别有一番味道。
不过，尘土也好，雨滴也罢，只有当你在川藏线上用脚踏过GLK的油门，并用手把握过它的方向盘后，你才会收获GLK的本色味道。踏下油门时，可能GLK的提速没有你想像得那样来得猛烈，但如此有型的旅行“行头”，从容不迫地掌控各种路况似乎更适合它，那些只设计了一碰一跳的加速感的车子，还是留给找玩具的孩子们吧。做为豪华中型SUV的GLK，与全时四轮驱动（4MATIC）搭配的是增强型七速自动变速箱。增强型七速自动变速箱可根据当前行驶状况和驾驶方式持续进行调节。而且，新一代GLK的悬架采用了可根据行驶状况和路况进行调节的减震方式，大大提高了舒适性和稳定性，可能不留意的话，你会认为路的状况一直还不错。如此强大的保障，让一行人转眼间到了海拔5013米的米拉山口，我们也得以留出短暂时间欣赏那里的天高地大。对了，此行让我超级爱上了GLK的电动开闭后备箱，这让我按快门的手指可以一尘不染，拍出的照片同样一尘不染！
通常在高原，人缺氧，车也缺氧。而这次，我缺氧了，GLK好像没有缺氧。我下车走动拍照，呼吸急促，GLK在一旁微笑着看我；我上车系好安全带，踏下油门，GLK动力丝毫不减，奔驰着穿越各种路段，好像它在对我说：“二哥你老矣，尚能饭否？”这家伙，有些让人爱不释手了……
朝圣云端
经过尼洋河畔、流连巴松措圣湖，披尘带雨后更有阳光彩虹。一路都是近距离的蓝天白云后，GLK车队终于遥望到布达拉宫70在这片世界屋脊的高原上，核心就是布达拉宫。这座离云端最近的朝圣之地每天迎接着各地到来的朝圣者。布达拉宫海拔3750米，气势雄伟地屹立于拉萨红山之上，13层的宫殿高达一百多米，由寝宫、佛殿、灵塔殿、僧舍等组成。布达拉宫中还收藏着无数珍宝，绝对是世界级的艺术殿堂。随着西藏旅游的逐年火热，布达拉宫早已开始对每天参观的人数进行了限制，这也更显出了布达拉宫的神圣崇高。有幸进入布达拉宫内部的藏民及游客，都将这当作是—次生命的犒赏和恩赐。
进了布达拉宫最外围的院子，宫殿的宏伟会让你放慢脚步，一点点深入这个宫殿的1300多年历史时光。在神圣的包围下，“高反”已显得不是那么重要了。不过，出入宫殿内部，还需要一步步沿着宫殿外的台阶自行爬上爬下。走在台阶上，拉萨这座日光城的全景逐渐浮现于眼前，这也是上到布达拉宫高处时可以看到的独特风景。
说起拉萨，很多人还不知道“拉萨”这两个字作为市名的由来。“拉萨”，藏语翻译为口头语言就是“是”的意思，做事只需敬顺佛圣旨意。“是”通“寺”与“侍”。此地以佛寺立城，故名拉萨市。拉萨市大大小小的寺庙数不胜数，其中以朝圣者最为聚集的寺庙，就要数同样有着1300多年历史的大昭寺了。
藏族人民有着“先有大昭寺，后有拉萨城”的说法，说明大昭寺在拉萨市具有中心地位，不仅是地理位置上的，也是社会生活层面的。环大昭寺内中心的释迦牟尼佛殿一圈称为“囊廓”，环大昭寺外墙一圈称为“八廓”，大昭寺外辐射出的街道叫“八廓街”，即八角街。以大昭寺为中心，将布达拉宫、药王山、小昭寺包括进来的一大圈称为“林廓”。这从内到外的三个环型，便是藏民们行转经仪式的路线。每次到大昭寺跟着藏民走上几圈，心中的感受都会不同。
在大昭寺周围的街道中，还有很多小寺，边走边看，乐得悠闲。走累了，随手找一家街边的藏餐小馆，5元就能喝一小壶甜茶或酥油茶。喝好了，腿脚也歇够了，起身继续随着藏民沿转经路线行走。这是一种在拉萨享受时光的方式，唯一的不同是这样的方式始终让心中充满神圣。而GLK带我们一路完美朝圣到达拉萨后，便暂时不再出动。它们像随时听候主人呼唤的骏马一样，安静地停于屋边，静候着，任主人们在拉萨以各种行走的方式感受神圣的时光。直到所有人准备离开拉萨时，GLK的双眼皮大灯依然饱含深情……这段朝圣之旅属于每个人，也属于GLK，因为我们一直在一起。
离开拉萨的起点是海拔3600米的拉萨贡嘎国际机场，这是世界上海拔最高的民用机场。后来又得知贡嘎机场的跑道是最长的，长达4000米，原因同样是因为空气缺氧。空气的密度减小后，飞机在滑行起飞时要得到充分的升力就需要有更长的滑行跑道。这让我在飞机起飞的瞬间又想起了GLK，这个不需要滑行且能在高原保持充足动力的家伙，真的不错。而且，我也已经习惯了，习惯了GLK在我每次系好安全带时自动收紧的那一下下贴身抚摸……
我摸了摸飞机座椅上不会自动收紧的安全带，便开始了思念……耳机中听到齐秦在唱“思念是一种病……”