购买建议
　　音赛特目前只有一款車型在售，价格相对竞争对手更低，而且设计感更强，排量更小
　　1 无论是内饰的设计还是装配质量都能反映出本田的高水准
　　2 掀背设计和可完全放平的后排座椅
　　3 1+1的设计使得車辆后方视野非常优秀
　　4 只需要加93号汽油对于用户来讲能进一步节省花费
　　本田的节能思维
　　从音赛特上我们能读到本田独特的节能思维。精进自身动力系统与空气动力学的同时，强调驾驶者对于整体油耗改善的重要性。于是音赛特上出现了除ECON（智能化绿色节能辅助系统）外更有意思的Guidance Function（节能驾驶引导反馈系统）与Scoring Funclion（节能驾驶辅助积分系统）
　　一系列的系统通过颜色的变化及对于每一次驾驶结束后的打分模式，来引导驾驶员逐步改变自己的驾驶方式。
　　車型車身
　　本田 音赛特
　　长 4390mm，宽 1695mm
　　高 1435mm，轴距 2550mm
　　发动机
　　直4，排量1339cm³
　　最大功率65kW（88PS）/5800rpm
　　最大扭矩220Nm/4200rpm
　　IMA电动机最大功率10kW/（13PS）1500rpm
　　最大扭矩78Nm/1000rpm
　　传动系统底盘
　　前置前驱CVT变速箱
　　前麦弗逊式独立悬挂
　　后扭力梁式半独立悬挂
　　前通风盘后鼓式刹車
　　测试性能价格
　　1最高車速180km/h综合油耗4.4L/100km20.98万元
　　电动机的ECU与镍氢电池被安置在了車尾备胎下方。而电池及ECU的散热孔则被开在了后排座椅旁边，这样做的好处就是在夏季車内温度较高的时候，能够通过开启車内空调为其散热。
　　变速箱则使用了一台能够模拟七个挡位的CVT无级变速箱，而在实际驾驶当中除了起步时有些挣扎，这套动力总成的表现还算出色。在不同的行驶状态下，动力模式切换速度很快，通过仪表盘上的液晶屏，动力系统工作模式也一目了然。另外它具有在刹車时实现动能回收为电池充电的功能，但这在一定程度上影响了刹車的脚感。
　　归根结底，音赛特确实是辆不错的小車，而且除了出色的燃油经济性，漂亮的外观，可观的空间。但究竟会有什么市场表现还要看它推行的销售政策以及后期的维修保养花费。