【摘 要】
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摘要： 利用三维动作捕捉技术结合固定测力板，分两阶段开展了100人次5种跳跃频率的单人跳跃荷载实验。利用22 921条有效单次跳跃荷载曲线，研究了跳跃频率、脉冲系数及接触率3个控制参数的变化范围与规律，并提出了单次跳跃的修正半正弦平方荷载模型。在参数相关性研究基础上给出了模型参数的取值方法，以及仿真生成连续跳跃荷载时程的计算步骤。通过仿真生成的跳跃荷载曲线与实测曲线的时程特征对比，以及单自由体系结
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摘要： 利用三维动作捕捉技术结合固定测力板，分两阶段开展了100人次5种跳跃频率的单人跳跃荷载实验。利用22 921条有效单次跳跃荷载曲线，研究了跳跃频率、脉冲系数及接触率3个控制参数的变化范围与规律，并提出了单次跳跃的修正半正弦平方荷载模型。在参数相关性研究基础上给出了模型参数的取值方法，以及仿真生成连续跳跃荷载时程的计算步骤。通过仿真生成的跳跃荷载曲线与实测曲线的时程特征对比，以及单自由体系结构响应对比说明了所建议荷载模型的合理性，可用于结构振动舒适度设计问题。
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摘要： Wilsonθ法作为一种常用的数值算法，参数设置合适时，能够保证计算结果绝对收敛，根据这一特性可以推导得出其反分析法。然而从实际算例计算结果来看，这种反分析方法并不稳定。指出了Wilsonθ反分析法发散的原因，针对这个问题提出了一种利用二分法原理的迭代修正算法。利用步步修正的思想，消除累积误差，增加了算法的稳定性。在此基础上，进行了数值仿真和实验研究，结果表明该方法具有良好的收敛性和抗噪能
摘要：提出合成射流抑制机翼失速颤振的相位控制方法。基于复合材料闭口截面薄壁梁理论建立了三元机翼两自由度的动力学模型，并采用CFD软件模拟了合成射流作用下翼型周围的流场，发现在一定条件下，合成射流可控制脱落涡的相位。在此基础上，提出采用合成射流控制翼展涡脱相位，降低脉动气动载荷在各阶振型上的投影幅值来抑制失速颤振。以NACA0012复合材料三元机翼为例，对其进行数值验证。结果表明：当翼展上合成射流激
摘要：根据声波在介质中的传播规律，计算了声波垂直入射到含有空气背衬层的分层多孔材料吸声结构的吸声系数。以含有空气背衬层的双层泡沫铝结构为例，研究了各层泡沫铝的设计参数和空气背衬层厚度变化对吸声结构吸声系数的影响规律。研究表明：随着各层孔隙率增加、或厚度增加、或流阻率增加，双层泡沫铝空气背衬层吸声结构的吸声系数逐渐增大；在低频段增加空气背衬层厚度，吸声系数增大，且最高吸声系数表现出向低频迁移的趋势；
摘要：标准跨径装配式梁桥由于造价低廉，便于设计和施工，在中国公路路网中广泛使用，成为公路网应用最多的桥型结构。虽然使用广泛，但是针对具有这种设计特点桥梁的地震易损性的研究还比较少。本文以典型的多跨梁桥为例，以使用功能作为设防目标定义了桥梁的5种性能水平，提出了详细的桥墩损伤指标界定值作为桥墩4种损伤极限状态界定准则。在此基础上，明确提出了这类桥梁的地震易损性分析方法，考虑了结构本身主要材料的不确定
摘要： 针对振动工程中常见的极端频率信号（归一化频率接近于0或〖WTBX〗π〖WTBZ〗两端），现有的自适应陷波器（ANF）频率估计方法存在收敛速度慢、估计精度不高、算法稳定性差的问题。为此，提出一种极端频率直接估计ANF新方法。首先，提出一种新误差函数以提升极端频率信号下ANF的收敛速度和稳定性；然后，根据ANF估计极端频率信号时偏差产生的机理，通过偏差补偿方式，降低噪声对ANF的影响，以获得近
摘要：为了提高高速列车道旁轴承状态监测的准确性和可靠性，提出了一种消除信号中多普勒效应的方法。该方法首先应用短时傅里叶变换Crazy Climber算法求取信号瞬时频率估计，然后结合基于运动学模型的时域重采样原理对信号重采样，重采样得到的信号就是消除了多普勒效应的信号。阐述了短时傅里叶变换Crazy Climber算法以及时域重采样原理，并与现有方法进行了比较。仿真和实验结果表明，上述方法在去除信
摘要：将植物叶脉脉序分布的形成机理应用到基于声辐射优化的薄板结构加强筋布局中，提出了一种加强筋仿中叶脉布局的声辐射优化算法。以结构在优化频带内应变能和应力的均值作为加强筋生长准则，设计灵敏度则反映了结构声辐射性能对设计参数变化的敏感程度。四边固支方板和矩形板的加强筋分布的声辐射优化算例证明了该方法的有效性。
摘要： 提出了一种考虑动力学特性的机床固定结合面形状的拓扑设计方法，将固定结合面实际接触区域的接触刚度模型等效为一种有限单元材料模型，给出了其材料等效模型——弹性模量及剪切模量的计算方法，并以此等效模型确定了固定结合面接触单元的刚度矩阵。采用渐进结构优化法进行固定结合部接触区域拓扑形状的优化设计，即采用删除准则，消除对总体固有频率贡献较小的接触区域材料，达到主动设计结合面实际接触区域的拓扑结构。通
摘要： 为了从微观和宏观相结合的角度研究结合面的动态特性，首先研究了考虑摩擦因素的结合面接触刚度分形模型；然后以组合梁为研究对象，把梁结构及它们之间的结合面重构为由固体广义间隙固体系统，即把结合面等效为广义间隙，利用结合面接触刚度的分形模型与材料应变能等效的方法，获得了结合面的广义间隙的材料常数，并据此材料常数进行组合梁的有限元分析；最后，为了进一步确定所建立结合面接触刚度分形模型的正确性和结合面
摘要： 多体系统传递矩阵法作为一种多体系统动力学新方法，在进行多体系统动力学分析时无需系统总体动力学方程、涉及矩阵阶次低计算速度快的优点，已被广泛用于各种多管火箭、自行火炮、坦克等复杂大型机械系统动力学分析与设计。为了提高多体系统传递矩阵法计算速度，研究了分布式并行计算的原理和方法，将MPI（Message Parallel Interface）分布式并行计算环境引入到多体系统传递矩阵法计算中。