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摘 要：在公路桥梁施工中，如果公路桥梁工程工作量大，施工面积较大，一般采用预应力施工技术。通过长期使用预应力施工技术，许多以前建造的钢桥可以进行修理和维护，从而延长了桥梁的使用寿命。在此基础上，总结了预应力施工技术在公路桥梁施工中的应用，探讨了预应力施工技术在公路桥梁施工中的应用，旨在提高公路桥梁施工质量。
关键词：公路桥梁施工；预应力施工技术；应用；范围
中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）12-0126-01
1 公路橋梁预应力施工技术的概述
公路桥梁的预应力施工技术通过其在混凝土工程中的应用被用于构建预应力混凝土构件，使得混凝土施工产生的预应力状态可用于减小或抵消外部荷载引起的拉应力，即借助于较高的抗压强度补偿了拉伸强度的不足，并延缓了拉伸区混凝土的开裂。公路桥梁施工中的预应力混凝土结构采用高强度钢筋和高强度混凝土，预应力混凝土构件抗裂性能强，抗渗性能好，刚度高，强度高，抗剪切性好，抗疲劳性好。并达到节约钢材，混凝土，减小结构型材尺寸，减轻结构重量，防止开裂，减少挠曲的目的。预应力混凝土技术在公路桥梁施工中更加经济，轻便，美观，可有效提高公路桥梁的施工寿命。预应力混凝土技术具有较高的抗裂性，减轻结构重量，提高桥梁刚度，增加桥梁跨度，提高驾驶舒适性。预应力施工技术的发展对提高公路桥梁施工的使用寿命和承载能力具有重要意义。为确保每座桥梁的安全可靠施工，施工控制将变得非常重要。因为每个系统的桥梁采用的施工方法是按照预定的程序进行的。
2 公路桥梁施工中预应力施工技术的应用范围分析
公路桥梁施工中预应力施工技术的应用范围。主要包括：①公路桥梁加固施工的应用。为了提高桥梁的结构性能，通常需要在桥梁施工过程中采取一些必要的加固措施，即对构件采取加固措施，以促进现有桥梁承载力的恢复或提高。为了延长桥梁的使用寿命，也可以满足现代交通的需求。另外，还必须对桥梁构件实施某些卸载措施。这可以有效降低桥梁加固施工过程中混凝土的初始应变。在这个过程中，一定数量的预应力可以应用于桥梁部件。在压缩区产生拉伸应力。在拉伸区形成压应力时，可有效降低构件的拉应变和压应变。部件的承载能力达到一定的极限，仍然会增加应变，也可以有效地加强加固应力，从而充分发挥钢筋的作用。②多跨连续梁桥施工应用。在正常情况下，可分为两种多跨连续梁，即正向力矩区和负向力矩区。前者是指穿过中间地带的桥，后者是指承载带。如果梁的抗弯强度和抗剪能力不能符合施工规范的要求，施工人员需要采取一定的加固处理措施。如果中跨弯曲的弯曲能力不能满足施工规范的要求，与此相应，就必须对应用采用粘接纤维加固措施。虽然施工操作过程比较简单，但增加纵向钢筋锚栓的问题尚未解决。③在受弯构件中应用。由于混凝土受弯与受拉的强度都不高，就需要对混凝土的抗弯拉性能进行改进，这就需要使用预应力技术，使预应力技术充分发挥出优势，将混凝土抗弯与抗拉的性能进行弥补。
3 公路桥梁施工中的预应力施工技术应用分析
公路桥梁施工中的预应力施工技术应用分析，主要表现为：①下料处理技术的应用分析。在结束张拉工序前，需要在锚固板和钢管中进行灌浆以形成粘结部分，并且预应力筋被固定。另外，在卸载预应力钢筋的过程中，必须首先清理粘结部分的钢绞线，并清除PE层和油脂。另外，施工人员需要控制粘结部分的长度和位置，以避免施工过程中出现未对准的问题，并且在使用捆扎钢筋的过程中，需要充分考虑钢筋下垂的影响并且需要充分考虑。充分考虑了拉伸长度的影响，使得整个预应力筋两端的粘接部分具有大致相等的粘接力。②穿索技术的应用分析。为了严格控制桥梁预应力施工中预应力筋的长度，确保预应力筋长度不小于150m，施工人员经常使用墩顶导向槽和中跨转向位置要进行横向绳索的施工，但都要在箱梁内。穿12根钢绞线有很大困难。因此，施工人员将采用单次穿越方式对预应力筋进行穿线。在穿越过程中，应尽可能地避免整个桥梁范围。根据相关的施工规范扭绞绞线，使预应力施工可以进行。在电缆工作开始之前，需要对结构所需的钢绞线，锚板孔和密封盖小孔的数量进行单独编号。只有单股线缆穿越方法用于将12根钢绞线与钢绞线相结合。对位置应用相应的限制条件，避免出现钢丝缠绕问题。③压浆施工方法的应用。如果将预应力施工技术用于桥梁构件的施工，则在固定外缆锚梁的过程中采用局部粘结的方法，并且必须根据施工要求严格控制方法的粘结性设计。在正常情况下，为确保注浆密度符合相关要求，应控制粘结路段的粘结强度，确保其超过施工设计规定的张力。只有这样才能满足锚固施工标准的要求。在桥梁预应力施工项目中，一个非常重要的过程就是注浆。在正式建设之前，有必要在测试后进行一对一的模式。在张拉工作完成后的一天内，灌浆过程必须开始，只有手动灌浆机可以用来有效地控制灌浆的均匀稳定性和灌浆的压力。保证了公路桥梁施工的施工效果。
4 结束语
综上所述，预应力施工技术目前在公路桥梁施工中应用非常广泛，其具有适用范围广、节省施工材料、降低工程成本、操作安全、施工便捷等特征。并且公路桥梁施工中预应力施工技术的应用，提高了公路桥梁施工中的施工质量，提升了公路桥梁施工中的施工效益，使桥梁的使用期限得到延长，保障了公路桥梁的安全运行。
参考文献
[1]俞建辉，等.浅谈桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].中国高新技术企业，2012（3）.
[2]钟文军.浅谈预应力施工技术在公路桥梁工程中的应用[J].中国高新技术企业，2016（36）.
[3]刘 安.市政桥梁预应力施工技术的应用研究[J].环球市场，2017（05）.
收稿日期：2018-3-25
关键词：公路桥梁施工；预应力施工技术；应用；范围
中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）12-0126-01
1 公路橋梁预应力施工技术的概述
公路桥梁的预应力施工技术通过其在混凝土工程中的应用被用于构建预应力混凝土构件，使得混凝土施工产生的预应力状态可用于减小或抵消外部荷载引起的拉应力，即借助于较高的抗压强度补偿了拉伸强度的不足，并延缓了拉伸区混凝土的开裂。公路桥梁施工中的预应力混凝土结构采用高强度钢筋和高强度混凝土，预应力混凝土构件抗裂性能强，抗渗性能好，刚度高，强度高，抗剪切性好，抗疲劳性好。并达到节约钢材，混凝土，减小结构型材尺寸，减轻结构重量，防止开裂，减少挠曲的目的。预应力混凝土技术在公路桥梁施工中更加经济，轻便，美观，可有效提高公路桥梁的施工寿命。预应力混凝土技术具有较高的抗裂性，减轻结构重量，提高桥梁刚度，增加桥梁跨度，提高驾驶舒适性。预应力施工技术的发展对提高公路桥梁施工的使用寿命和承载能力具有重要意义。为确保每座桥梁的安全可靠施工，施工控制将变得非常重要。因为每个系统的桥梁采用的施工方法是按照预定的程序进行的。
2 公路桥梁施工中预应力施工技术的应用范围分析
公路桥梁施工中预应力施工技术的应用范围。主要包括：①公路桥梁加固施工的应用。为了提高桥梁的结构性能，通常需要在桥梁施工过程中采取一些必要的加固措施，即对构件采取加固措施，以促进现有桥梁承载力的恢复或提高。为了延长桥梁的使用寿命，也可以满足现代交通的需求。另外，还必须对桥梁构件实施某些卸载措施。这可以有效降低桥梁加固施工过程中混凝土的初始应变。在这个过程中，一定数量的预应力可以应用于桥梁部件。在压缩区产生拉伸应力。在拉伸区形成压应力时，可有效降低构件的拉应变和压应变。部件的承载能力达到一定的极限，仍然会增加应变，也可以有效地加强加固应力，从而充分发挥钢筋的作用。②多跨连续梁桥施工应用。在正常情况下，可分为两种多跨连续梁，即正向力矩区和负向力矩区。前者是指穿过中间地带的桥，后者是指承载带。如果梁的抗弯强度和抗剪能力不能符合施工规范的要求，施工人员需要采取一定的加固处理措施。如果中跨弯曲的弯曲能力不能满足施工规范的要求，与此相应，就必须对应用采用粘接纤维加固措施。虽然施工操作过程比较简单，但增加纵向钢筋锚栓的问题尚未解决。③在受弯构件中应用。由于混凝土受弯与受拉的强度都不高，就需要对混凝土的抗弯拉性能进行改进，这就需要使用预应力技术，使预应力技术充分发挥出优势，将混凝土抗弯与抗拉的性能进行弥补。
3 公路桥梁施工中的预应力施工技术应用分析
公路桥梁施工中的预应力施工技术应用分析，主要表现为：①下料处理技术的应用分析。在结束张拉工序前，需要在锚固板和钢管中进行灌浆以形成粘结部分，并且预应力筋被固定。另外，在卸载预应力钢筋的过程中，必须首先清理粘结部分的钢绞线，并清除PE层和油脂。另外，施工人员需要控制粘结部分的长度和位置，以避免施工过程中出现未对准的问题，并且在使用捆扎钢筋的过程中，需要充分考虑钢筋下垂的影响并且需要充分考虑。充分考虑了拉伸长度的影响，使得整个预应力筋两端的粘接部分具有大致相等的粘接力。②穿索技术的应用分析。为了严格控制桥梁预应力施工中预应力筋的长度，确保预应力筋长度不小于150m，施工人员经常使用墩顶导向槽和中跨转向位置要进行横向绳索的施工，但都要在箱梁内。穿12根钢绞线有很大困难。因此，施工人员将采用单次穿越方式对预应力筋进行穿线。在穿越过程中，应尽可能地避免整个桥梁范围。根据相关的施工规范扭绞绞线，使预应力施工可以进行。在电缆工作开始之前，需要对结构所需的钢绞线，锚板孔和密封盖小孔的数量进行单独编号。只有单股线缆穿越方法用于将12根钢绞线与钢绞线相结合。对位置应用相应的限制条件，避免出现钢丝缠绕问题。③压浆施工方法的应用。如果将预应力施工技术用于桥梁构件的施工，则在固定外缆锚梁的过程中采用局部粘结的方法，并且必须根据施工要求严格控制方法的粘结性设计。在正常情况下，为确保注浆密度符合相关要求，应控制粘结路段的粘结强度，确保其超过施工设计规定的张力。只有这样才能满足锚固施工标准的要求。在桥梁预应力施工项目中，一个非常重要的过程就是注浆。在正式建设之前，有必要在测试后进行一对一的模式。在张拉工作完成后的一天内，灌浆过程必须开始，只有手动灌浆机可以用来有效地控制灌浆的均匀稳定性和灌浆的压力。保证了公路桥梁施工的施工效果。
4 结束语
综上所述，预应力施工技术目前在公路桥梁施工中应用非常广泛，其具有适用范围广、节省施工材料、降低工程成本、操作安全、施工便捷等特征。并且公路桥梁施工中预应力施工技术的应用，提高了公路桥梁施工中的施工质量，提升了公路桥梁施工中的施工效益，使桥梁的使用期限得到延长，保障了公路桥梁的安全运行。
参考文献
[1]俞建辉，等.浅谈桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].中国高新技术企业，2012（3）.
[2]钟文军.浅谈预应力施工技术在公路桥梁工程中的应用[J].中国高新技术企业，2016（36）.
[3]刘 安.市政桥梁预应力施工技术的应用研究[J].环球市场，2017（05）.
收稿日期：2018-3-25