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摘要:本文揭示传统物流管理实训教学方法的问题,提出物流管理的产学研资源整合实训教学模式的可行路径,并给出实施要件。
关键词:物流管理;产学研;宾训;教学模式
中图分类号:C939 文献标识码:A 文章编号:1009-0118(2010)-08-0168-02
一、传统物流管理实训课程教学方法的问题
物流产业是一项劳动密集型和技术密集型相结合的跨行业、跨部门的复合产业;物流管理是现代科技与经济管理相结合的综合性边缘新学科。当前我国物流管理专业蓬勃发展,全国有230多所本科院校,60多所大专院校设置物流管理专业。但是各学校办学特色不突出;教学内容与就业市场联系不紧密;课程设置与企业人才需求内容不契合。特别是办学模式缺乏灵活性,制约教学内容更新速度跟不上物流生产力的进步速度。由此导致的物流专业人才奇缺已经成为制约我国物流发展的重要因素。物流产业需具备先进管理理念的物流管理人才和掌握实用物流技术的操作型人才。物流实践具有极强的个性化特征,不同企业有着差异化的物流实务内涵,这需要差异化的物流人才来完成差异化物流流程。物流实践教学应满足企业既有物流设备和技术水平下的操作人才需求,同时培养适当超前的实用型技术人才。当前物流实训模式主要有现场实训和仿真试验室两种形式。
物流现场实训的实际运作存在诸多弊端。其一,实训基地设施设备有限。不同行业的企业物流设施设备差异性大,学生在实训基地仅能接触该企业的特殊物流设施设备,无法实现课本知识和实践知识的交融。其二,实训基地活动内容肤浅,现有物流实训教学多以教师领学生参观企业为主,给与学生参与物流实践操作的机会少。其三,校外实训基地一般远离学校,学生为有效完成实训所支付的时间成本和货币成本高。其四,实训基地的建设具有短期集中高投入,效果长期显现的特点。各高校在经费紧张的压力下,倾向于追求短期效应,热衷于给企业挂实训基地牌子而忽视实训基地的基础建设工作,导致实训效果差,学生抱怨多。最后,物流实训教学与理论教学存在衔接障碍。理论教学按物流职能分割为仓储、运输、配送等若干模块教学,教学过程中,模块间缺乏明晰的衔接。实训教学与理论教学相分离,理论学习难以迅速通过实训教学转化为生动的系统物流知识。
物流仿真物流实验室的实训效果也差强人意。首先,物流实验室投资缺乏经济效益理念支持。各大高校的实验室投资不计成效。盲目追求系统先进性,忽视物流专业的功能定位;重视计算机网络等固定资产投资,忽视师资队伍培养、软件等无形资产投资。其次,现阶段仿真试验室软件技术尚不成熟,仿真程度低,软件功能局限于实现书本知识的可视化再现,缺乏对企业现实经营模式的真实仿真。实验软件内置的物流实务模型缺乏真实感,软件中的物流机械甚至比不上较为出色的电脑游戏,其硬件模型的可操作性同现实世界中的物流设备更是无法相比。实训效果主要体现在帮助学生机械的按照预定程序完成物流流程训练,无法提升学生认知和操作真实环境中的物流设备的能力。仿真试验室虽有利于锻炼学生熟习一般物流活动的操作流程,但由于真实的商业环境和人际关系无法仿真,因此实训效果差。第三,仿真试验室前期投资巨大,其投入产出效果短期难以见效。第四,实训课师资力量薄弱。物流业发展历史短,高等物流专业教育缺乏专业师资力量,特别缺乏有物流实践经验的教师,专业教师主要来自管理、经济等关联学科,且多数是毕业即从教的教师。另外,课程模块化课堂教学与实训教学使得各任课教师专心于本模块教学,相互之间缺乏沟通。
当前高校物流人才培养模式无法有效提供物流产业所需技能的人才,还存在全国226所本科物流管理教学同质化严重,各高校缺乏符合地域特征的办学特色;以及物流教学中理论教学和实践教学课时安排不合理,理论教学比重过高。实践教学比重低等问题。
二、物流管理专业的产学研资源整合教学模式可行路径
各高校依据各自实训实力的强弱,或偏重理论教学,或重视实训教学。理论与实践教学二元分立影响学生吸收知识的效率。德国心理学家艾宾浩斯认为,人类记忆的遗忘速度遵循先快后慢的规律。输入的信息在经过学习后,构成短时记忆;短时记忆需要及时复习,否则会在初期迅速遗忘。理论学习转化为实践能力也是如此。在理论学习后的初期需要及时通过实践训练,强化为持久的实践能力。传统教学模式下,学生动手能力弱的根源在于理论学习和实践训练间存在漫长的遗忘时间差。学生根据朦胧的理论知识从事实训,效果大打折扣。
学校与企业产学研资源整合教学模式是指将教学和企业实训在时间安排层面统一起来。这种教学模式不是在学校办附属工厂,或者指定一间工厂让学生按传统方式定点实习。而是将企业真实环境引入教学环境中,使理论教学和企业实训合为一体。物流管理实训课程的教学日的直接指向是,通过与理论教学相匹配的实训教学,将理论知识转化为实际操作能力,进而转化为现实生产力,从而达到提升学生在就业市场的竞争实力的目标。因此,在探讨物流实训课程设计方案時,应当坚持方法服从目标的原则,打破学校和企业的限界,改进传统教学方法,培养具备从事物流工作必备知识和技能的学生,探讨教学和实训相融合的教学新模式。具体方法如下:
(一)学校嵌入企业式教学模式
学校嵌入企业式教学模式是指将学校课堂搬迁到物流企业中去,展开工作现场授课的尝试。物流管理教学的核心在于物流流程管理和物流技术应用。物流流程管理教学要求学生以货物及其所有权流动为标的,以业务及经办人前后衔接关系为内容,以票据流转为主线,掌握某一具体公司具体物流业务流程的基本脉络。各公司的差异化管理模式导致物流流程的差异化,使得标准化的物流流程教学模式不能适应差异化的企业物流流程现实。以报关业务为例,在理论教学完成进口报关流程的一般模式学习后,带领学生进驻报关行,跟随报关业务员顺着报关流程执行一遍,即可切实掌握报关实务的基本操作方法。此举即可帮助学生掌握报关流程,又可熟知报关单证,通过亲自操作对报关流程中的喜怒哀乐有着切肤之感。
随岗实训方法有助于深化学校教学在企业中的展开。同顶岗实习不同,随岗是指派学生跟随指定人员在指定岗位观摩定业务流程。任课教师可根据学生特长及爱好将学生归为若干组,与企业某一业务流程的若干环节相匹配,各小组间依次循环换岗实施盯人随岗实训,直至每一小组皆完成全流程的所有环节轮岗实训为止。实训期间要求学生以观察、记录、适时询问为主,以征询所在岗业务员同意后的实务操作为辅,不可影响企业业务运作效率。任课教师需要现场管理并指导学生,解决学生实训期间的疑问,规范学生的职业修养,将实训现场的实务操作升华到理论高度。
工作现场教学方法重点解决学生缺乏实际工作经验的问题。工作现场授课要通过问题与项目导向型来完成。首先确定工作环境的基本要素及问题。由于项目导向需要首 先确定项目,但是,企业的具体事项很多,我们需要首先找出问题所在。
(二)企业嵌入学校式教学模式
传统单向思维模式桎梏下的实训模式偏重于强调学校带领学生走入企业实训。现实世界中的企业从事实业生产,学校为企业培育创新型实用技术人才,二者相依相生,互惠互利,不可分割。物流实训是对理论教学知识的检验,抽象理论知识转化为生动知识有两种途径:一是通过现场实训实现知识的现实生动转换:二是通过仿真实验的方式将理论知识转化为学生可以用视觉、听觉感知的内容,例如图文案例教学模式。例如,在讲授水运组织与管理时,对于涉及到各式港口机械,如门式起重机、装卸桥、链轮驱动抓斗提升机等知识。教师可以通过图片、视频、案例的方式展开课堂模拟实训。图文式教学工具模拟实训的优点在于可提供传统现场实训模式无法提供的大量翔实资料。
物流管理教学不仅要求老师带领学生走进企业,且要主动将实业界人士邀请进课堂。传统教学模式下,实业界人士进入学校一般表现为邀请高级管理人员开讲座。作为必要教育手段的讲座形式兼具听众的自由性、知识的开放性和讲座内容构架的非正规性,不利于学生系统学习正规知识。这一矛盾可以通过聘请企业家步入正规课堂,在正常的教学时间,以教师的身份开展授课。授课时间和内容要和该课程教学进度相吻合。通过正规课堂教学,企业家可以运用翔实的知识,通俗的语言,详细的剖析该节知识点在企业的实际应用情况。特别是企业家洞悉当前企业用人的政策导向,对选拔人才的评价标准了如指掌,通过引入实业人士进入正规课堂,有利于提早培养学生的就业竞争力。
角色演绎式教学法也是将理论知识形象化的较优路径,特别适合实训经费较为紧张的高校。以《采购运作实务》教学为例:首先由教师选择简单的例子作采购交易项目,指派学生当不同的当事人,然后学生根据项目要求来了解市场,确定需求,决定成交条件,并拟定采购合同。通过课堂演示上述内容,并由师生共同分析流程,总结经验,使学生生动形象掌握整个采购业务流程内容。
三、实施物流管理产学研资源整合教学的要件
相对于传统教学模式而言,物流管理产学研资源整合教学模式对学校教学管理水平,对专业教师的课堂和实训课程组织能力,对学生正确把握学习理论知识和实践知识关系及意义的认知水平都有着更高要求。
其一,物流管理产学研资源整合教学模式需要学校树立基于本地物流企业资源办学的理念。高校的教学资源来自地方,培养对象来自地方,其人力资源产品最终也主要面向地方。因此,若要整合校企资源,必须树立服务本地物流企业的理念,从地方企业获取教学的原生态资源,引导学生思考本地企业各项资源的优劣,并以实践行动解决其弊端。有本地物流科研项目的教师可以引导学生参与科研进程,在提升学生实践能力的同时,培养学生从事科研工作的能力。
其二,该模式要求专业教师走出学校,并带领学生走进企业来完成教学任务。学校可通过面向服务本地物流企业的科研立项来鼓励教师同实业界人士交流。教师应当深入企业,掌握本专业的生产技术、工艺设备的现状及其发展趋势,将本地物流企业的现场经验及教训引入课堂。高校对专业教师的实践能力提升衡量指标设计要偏向教学效果等直接指标而非要求”双师型”教师比例等间接指标。
其三,该模式要求企业认知产学结合所从事的研发工作对企业生产力进步和竞争力提升的重要性。学校和企业分别是高素质劳动产品的供给和需求方,二者在新生劳动力资本上有结合的必要。学校是高素质学术人才的聚集地,是新管理思想、新技术生产的策源地,适应既有竞争局势的企业若想适应未来竞争局势,必须从学校汲取其发展和进步的动力。同时,企业是生产力竞争的前沿阵地,是新管理思想、新技术能否适用企业现实的测试地,学校需要主动和企业联系。寻找潜在人力资源、知识转化现实生产力的结合点。学生利用高校自建仿真实验室的技术装备的所获的的实践经验无法同企业的全真技術装备条件下的训练结果相媲美。当企业和学校认识到双方相互间的依生关系能给双方都带来丰厚的利益之后,双方必然会在各自利益的驱动下探讨各式产学合作模式。
参考文献:
[1]谢洪,张美忠,高职物流管理专业实训教学研究初撂[J],教育与职业,2009,(33):134-135
[2]尹汉学,巫建新产学研一体化办学的探索与实践[J],中国职业技术教育,2007,(23):13-14
[3]庞燕,王忠伟,论物流专业课程教学方法的改革与创新[J],中国市场,2007,(36):120,121。
[4]卢海,新加坡南洋理工学院教学工厂的育人特色[J],中国职业技术教育,2004,(15):15。
关键词:物流管理;产学研;宾训;教学模式
中图分类号:C939 文献标识码:A 文章编号:1009-0118(2010)-08-0168-02
一、传统物流管理实训课程教学方法的问题
物流产业是一项劳动密集型和技术密集型相结合的跨行业、跨部门的复合产业;物流管理是现代科技与经济管理相结合的综合性边缘新学科。当前我国物流管理专业蓬勃发展,全国有230多所本科院校,60多所大专院校设置物流管理专业。但是各学校办学特色不突出;教学内容与就业市场联系不紧密;课程设置与企业人才需求内容不契合。特别是办学模式缺乏灵活性,制约教学内容更新速度跟不上物流生产力的进步速度。由此导致的物流专业人才奇缺已经成为制约我国物流发展的重要因素。物流产业需具备先进管理理念的物流管理人才和掌握实用物流技术的操作型人才。物流实践具有极强的个性化特征,不同企业有着差异化的物流实务内涵,这需要差异化的物流人才来完成差异化物流流程。物流实践教学应满足企业既有物流设备和技术水平下的操作人才需求,同时培养适当超前的实用型技术人才。当前物流实训模式主要有现场实训和仿真试验室两种形式。
物流现场实训的实际运作存在诸多弊端。其一,实训基地设施设备有限。不同行业的企业物流设施设备差异性大,学生在实训基地仅能接触该企业的特殊物流设施设备,无法实现课本知识和实践知识的交融。其二,实训基地活动内容肤浅,现有物流实训教学多以教师领学生参观企业为主,给与学生参与物流实践操作的机会少。其三,校外实训基地一般远离学校,学生为有效完成实训所支付的时间成本和货币成本高。其四,实训基地的建设具有短期集中高投入,效果长期显现的特点。各高校在经费紧张的压力下,倾向于追求短期效应,热衷于给企业挂实训基地牌子而忽视实训基地的基础建设工作,导致实训效果差,学生抱怨多。最后,物流实训教学与理论教学存在衔接障碍。理论教学按物流职能分割为仓储、运输、配送等若干模块教学,教学过程中,模块间缺乏明晰的衔接。实训教学与理论教学相分离,理论学习难以迅速通过实训教学转化为生动的系统物流知识。
物流仿真物流实验室的实训效果也差强人意。首先,物流实验室投资缺乏经济效益理念支持。各大高校的实验室投资不计成效。盲目追求系统先进性,忽视物流专业的功能定位;重视计算机网络等固定资产投资,忽视师资队伍培养、软件等无形资产投资。其次,现阶段仿真试验室软件技术尚不成熟,仿真程度低,软件功能局限于实现书本知识的可视化再现,缺乏对企业现实经营模式的真实仿真。实验软件内置的物流实务模型缺乏真实感,软件中的物流机械甚至比不上较为出色的电脑游戏,其硬件模型的可操作性同现实世界中的物流设备更是无法相比。实训效果主要体现在帮助学生机械的按照预定程序完成物流流程训练,无法提升学生认知和操作真实环境中的物流设备的能力。仿真试验室虽有利于锻炼学生熟习一般物流活动的操作流程,但由于真实的商业环境和人际关系无法仿真,因此实训效果差。第三,仿真试验室前期投资巨大,其投入产出效果短期难以见效。第四,实训课师资力量薄弱。物流业发展历史短,高等物流专业教育缺乏专业师资力量,特别缺乏有物流实践经验的教师,专业教师主要来自管理、经济等关联学科,且多数是毕业即从教的教师。另外,课程模块化课堂教学与实训教学使得各任课教师专心于本模块教学,相互之间缺乏沟通。
当前高校物流人才培养模式无法有效提供物流产业所需技能的人才,还存在全国226所本科物流管理教学同质化严重,各高校缺乏符合地域特征的办学特色;以及物流教学中理论教学和实践教学课时安排不合理,理论教学比重过高。实践教学比重低等问题。
二、物流管理专业的产学研资源整合教学模式可行路径
各高校依据各自实训实力的强弱,或偏重理论教学,或重视实训教学。理论与实践教学二元分立影响学生吸收知识的效率。德国心理学家艾宾浩斯认为,人类记忆的遗忘速度遵循先快后慢的规律。输入的信息在经过学习后,构成短时记忆;短时记忆需要及时复习,否则会在初期迅速遗忘。理论学习转化为实践能力也是如此。在理论学习后的初期需要及时通过实践训练,强化为持久的实践能力。传统教学模式下,学生动手能力弱的根源在于理论学习和实践训练间存在漫长的遗忘时间差。学生根据朦胧的理论知识从事实训,效果大打折扣。
学校与企业产学研资源整合教学模式是指将教学和企业实训在时间安排层面统一起来。这种教学模式不是在学校办附属工厂,或者指定一间工厂让学生按传统方式定点实习。而是将企业真实环境引入教学环境中,使理论教学和企业实训合为一体。物流管理实训课程的教学日的直接指向是,通过与理论教学相匹配的实训教学,将理论知识转化为实际操作能力,进而转化为现实生产力,从而达到提升学生在就业市场的竞争实力的目标。因此,在探讨物流实训课程设计方案時,应当坚持方法服从目标的原则,打破学校和企业的限界,改进传统教学方法,培养具备从事物流工作必备知识和技能的学生,探讨教学和实训相融合的教学新模式。具体方法如下:
(一)学校嵌入企业式教学模式
学校嵌入企业式教学模式是指将学校课堂搬迁到物流企业中去,展开工作现场授课的尝试。物流管理教学的核心在于物流流程管理和物流技术应用。物流流程管理教学要求学生以货物及其所有权流动为标的,以业务及经办人前后衔接关系为内容,以票据流转为主线,掌握某一具体公司具体物流业务流程的基本脉络。各公司的差异化管理模式导致物流流程的差异化,使得标准化的物流流程教学模式不能适应差异化的企业物流流程现实。以报关业务为例,在理论教学完成进口报关流程的一般模式学习后,带领学生进驻报关行,跟随报关业务员顺着报关流程执行一遍,即可切实掌握报关实务的基本操作方法。此举即可帮助学生掌握报关流程,又可熟知报关单证,通过亲自操作对报关流程中的喜怒哀乐有着切肤之感。
随岗实训方法有助于深化学校教学在企业中的展开。同顶岗实习不同,随岗是指派学生跟随指定人员在指定岗位观摩定业务流程。任课教师可根据学生特长及爱好将学生归为若干组,与企业某一业务流程的若干环节相匹配,各小组间依次循环换岗实施盯人随岗实训,直至每一小组皆完成全流程的所有环节轮岗实训为止。实训期间要求学生以观察、记录、适时询问为主,以征询所在岗业务员同意后的实务操作为辅,不可影响企业业务运作效率。任课教师需要现场管理并指导学生,解决学生实训期间的疑问,规范学生的职业修养,将实训现场的实务操作升华到理论高度。
工作现场教学方法重点解决学生缺乏实际工作经验的问题。工作现场授课要通过问题与项目导向型来完成。首先确定工作环境的基本要素及问题。由于项目导向需要首 先确定项目,但是,企业的具体事项很多,我们需要首先找出问题所在。
(二)企业嵌入学校式教学模式
传统单向思维模式桎梏下的实训模式偏重于强调学校带领学生走入企业实训。现实世界中的企业从事实业生产,学校为企业培育创新型实用技术人才,二者相依相生,互惠互利,不可分割。物流实训是对理论教学知识的检验,抽象理论知识转化为生动知识有两种途径:一是通过现场实训实现知识的现实生动转换:二是通过仿真实验的方式将理论知识转化为学生可以用视觉、听觉感知的内容,例如图文案例教学模式。例如,在讲授水运组织与管理时,对于涉及到各式港口机械,如门式起重机、装卸桥、链轮驱动抓斗提升机等知识。教师可以通过图片、视频、案例的方式展开课堂模拟实训。图文式教学工具模拟实训的优点在于可提供传统现场实训模式无法提供的大量翔实资料。
物流管理教学不仅要求老师带领学生走进企业,且要主动将实业界人士邀请进课堂。传统教学模式下,实业界人士进入学校一般表现为邀请高级管理人员开讲座。作为必要教育手段的讲座形式兼具听众的自由性、知识的开放性和讲座内容构架的非正规性,不利于学生系统学习正规知识。这一矛盾可以通过聘请企业家步入正规课堂,在正常的教学时间,以教师的身份开展授课。授课时间和内容要和该课程教学进度相吻合。通过正规课堂教学,企业家可以运用翔实的知识,通俗的语言,详细的剖析该节知识点在企业的实际应用情况。特别是企业家洞悉当前企业用人的政策导向,对选拔人才的评价标准了如指掌,通过引入实业人士进入正规课堂,有利于提早培养学生的就业竞争力。
角色演绎式教学法也是将理论知识形象化的较优路径,特别适合实训经费较为紧张的高校。以《采购运作实务》教学为例:首先由教师选择简单的例子作采购交易项目,指派学生当不同的当事人,然后学生根据项目要求来了解市场,确定需求,决定成交条件,并拟定采购合同。通过课堂演示上述内容,并由师生共同分析流程,总结经验,使学生生动形象掌握整个采购业务流程内容。
三、实施物流管理产学研资源整合教学的要件
相对于传统教学模式而言,物流管理产学研资源整合教学模式对学校教学管理水平,对专业教师的课堂和实训课程组织能力,对学生正确把握学习理论知识和实践知识关系及意义的认知水平都有着更高要求。
其一,物流管理产学研资源整合教学模式需要学校树立基于本地物流企业资源办学的理念。高校的教学资源来自地方,培养对象来自地方,其人力资源产品最终也主要面向地方。因此,若要整合校企资源,必须树立服务本地物流企业的理念,从地方企业获取教学的原生态资源,引导学生思考本地企业各项资源的优劣,并以实践行动解决其弊端。有本地物流科研项目的教师可以引导学生参与科研进程,在提升学生实践能力的同时,培养学生从事科研工作的能力。
其二,该模式要求专业教师走出学校,并带领学生走进企业来完成教学任务。学校可通过面向服务本地物流企业的科研立项来鼓励教师同实业界人士交流。教师应当深入企业,掌握本专业的生产技术、工艺设备的现状及其发展趋势,将本地物流企业的现场经验及教训引入课堂。高校对专业教师的实践能力提升衡量指标设计要偏向教学效果等直接指标而非要求”双师型”教师比例等间接指标。
其三,该模式要求企业认知产学结合所从事的研发工作对企业生产力进步和竞争力提升的重要性。学校和企业分别是高素质劳动产品的供给和需求方,二者在新生劳动力资本上有结合的必要。学校是高素质学术人才的聚集地,是新管理思想、新技术生产的策源地,适应既有竞争局势的企业若想适应未来竞争局势,必须从学校汲取其发展和进步的动力。同时,企业是生产力竞争的前沿阵地,是新管理思想、新技术能否适用企业现实的测试地,学校需要主动和企业联系。寻找潜在人力资源、知识转化现实生产力的结合点。学生利用高校自建仿真实验室的技术装备的所获的的实践经验无法同企业的全真技術装备条件下的训练结果相媲美。当企业和学校认识到双方相互间的依生关系能给双方都带来丰厚的利益之后,双方必然会在各自利益的驱动下探讨各式产学合作模式。
参考文献:
[1]谢洪,张美忠,高职物流管理专业实训教学研究初撂[J],教育与职业,2009,(33):134-135
[2]尹汉学,巫建新产学研一体化办学的探索与实践[J],中国职业技术教育,2007,(23):13-14
[3]庞燕,王忠伟,论物流专业课程教学方法的改革与创新[J],中国市场,2007,(36):120,121。
[4]卢海,新加坡南洋理工学院教学工厂的育人特色[J],中国职业技术教育,2004,(15):15。