海鮮市場的豐盈，依靠的大多都是漁民出海的碩果，而漁船則是漁民的生命。時代進步飛速，舊時手工打造的木制漁船，現在也更新成鋼鐵巨物，木船也就隨之漸漸退出了歷史舞臺。
　　記者尋訪到青島唯一的一家純手工木船廠，說是船廠，其實只是個十幾人的造船工坊。54歲的廠長劉方林，自小跟隨祖輩學習造船技術，二十幾歲已經是遠近聞名的造船技師，周邊漁民只要造船都會請他指導建造。隨著漁船的需求量增加，94年劉方林決定自己開廠，包工包料，生產製造漁船。
　　他設計製造的漁船，深受漁民的認可，膠州灣大部分的木制漁船幾乎都出自他的手筆。劉方林告訴記者“造漁船信譽很重要，一份信譽來之不易，靠的都是多年的積累。”憑靠這一點，即使是淡季也會有一年十幾艘漁船的訂單。
　　漁船的製造一般都是兩艘同時進行，忙季甚至是四艘船同時動工。兩個多月便可交予船主。從選材到製造，劉方林都是親自層層把關，絲毫不敢馬虎。木船大多選用結實又不易變形的槐木、松木。而且要是上好的木材，劉方林堅信“沒有好料，就造不出好船。”
　　然而懂得製造漁船手藝的人，卻越來越少，在這裡工作的工人，幾乎都是十幾年、二十幾年的手藝，大多年齡都在四、五十多歲，隨著手工木船市場的縮小，如今幾乎沒有年輕人願意學習這門手藝。但劉方林相信這祖傳的技藝一定會傳承下去。