满街是车辆充电器的时代还未来临，但特斯拉店还是挤满了不在乎几万块钱的土豪们，怀揣着至少一栋双室内车位别墅的自信，由美貌堪比范冰冰的美女销售陪同着，一边坐在车里试着先进的全电脑操控系统，看着汽车中控触屏的新浪网页和秘书谈笑风生。
　　截然不同的体验
　　特斯拉成了全世界新兴领袖的宠儿，它不但代表了车主在环境和科技方面的先进思想，就连购买它的过程都是其乐无穷：特斯拉香港超酷初体验，笔者订购了一款ModelS，感觉就像十年前第一次购买DIY戴尔笔记本一样。
　　首先进入特斯拉官网点击订购，进入ModelS设计室，支付15000人民币开始选择配件，而车总价会根据选择的不同配置和配件调整。就像根据自己的工作习惯选择不同配置的笔记本一样，是一次与传统购车步骤截然不同的体验。
　　提交订购单后，就可以拨打官网上的电话咨询中国税收优惠政策和送车时间了。无奈，这些电话无论中英文专线都无人应答，要求立即回电也无人响应。笔者只好来到北京东大桥芳草地的特斯拉直销店里购车。
　　漫长的交付流程
　　在特斯拉直销店内选好配置，交付定金，就可以在2014年底交款拿车，而且在北京购车没有税务和电动车政策的特殊优惠，中国大陆其他城市目前没有维修中心和直销中心。
　　现在是2014年4月，笔者摇到的号牌六个月后将作废，而店员承诺下一批特斯拉ModelS将在2014年底交车，ModelX更是要等到2015年左右才能交车，这怎么办？直销店员和其他购车的车友都建议先买辆二手车把车牌上号，交车之后再换车牌，买特斯拉的人也不差几万块钱。
　　特斯拉车辆检测和维修中心目前只有北京机场附近一家，住在南边五环外的北京车主要“穿过十个环”才能去检测，如果车不小心坏在北京南边，去维修点的路上将会十分漫长。但是，看到许多车主仿佛众筹基金户一般，排队刷着一万五一辆车的订金，笔者继续又问了交车之后的一些事项。
　　充电是个大问题
　　特斯拉汽车行驶500公里仅需要不到一百元钱，可是如何给车辆充电呢？如果车在高速路上没电了要去哪儿充电？答案是，特斯拉将在不久的将来在高速公路上设置许多充电站，但是目前仅建议车辆在城市内短程行驶，500公里绝对够用，而且要常常注意汽车电量提醒，否则只好叫拖车拖去充电了。
　　那么在家怎么充电呢？特斯拉会免费赠送车主充电器安装在室内私家车库的墙上，并且查看电路将家里的电路接入充电器。可是，北京有多少人有室内的私家车库呢？独栋别墅都不一定有，联排别墅更是少之又少，普通的居民楼就不提了，这让笔者购车后如何充电啊？
　　特斯拉车主至少需要拥有室外固定车位，直销店会派外包的电力公司从小区电机引出电线，在室外装上充电器并且装个盒子以防风雨雷电，价格从几千到几十万不等。但是这电费怎么算？谁来保证充电器的安全？小区车位被乱停车的人占了怎么充电？对于这一系列的问题，笔者请教其他来店挑选的车主，得到的答案清一色都是人家的豪宅都有室内私家车库……笔者此时自嘲道，是付个几万块钱拉根电线呢？还是先去买个带有室内车库的别墅？