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摘 要：结合新建巴彦乌拉至新邱地方铁路ZH-10标路基施工，介绍了沙漠地带路基施工水坠法的施工方法要点、注意事项。
关键词：沙漠路基；水坠法；施工方法
Abstract: This paper combine with new Bayan Ul new Qiu local railway roadbed construction of EN-10 standard, introduced the points of the desert roadbed construction sluicing construction methods and precautions. Key words: desert roadbed; sluicing method; construction methods
中圖分类号：U416.1文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）04-0020-02
1．引言
我过北方地域辽阔，随着国家西部大开发，加大基础建设力度，许多规划中和建设中多条公路、路铁路需要在沙漠地区通过，尤其内蒙古、青海、新疆等地沙化严重。这就产生一个问题如何利用就进资源，用最小的成本修建符合要求工程。
在沙漠地区，道路工程最基本的首先还是路基工程，对于正常路基工程而言，较好的路基填料为碎石类土 ，在沙漠地区施工往往由于交通不便利和成本过高对要使用碎石类土就会给施工造成很大的困难。而就进采用沙土施工，如果能达到压实度和强度指标不识为一种节即节约成本又能加快工期的好办法。然而沙土的利用却难以掌握，常规的方法压实，压路机难以起到很好的效果，今天我们就结合一个现场施工的例子浅谈一下沙漠施工“水坠法”。
2．工程概况
巴彦乌拉至新邱地方铁路ZH-10标段，起讫里程DK226+700~DK267+080,线路全长40.380公里，标段线路全部位于内蒙古自治区东部的科尔沁沙地，为半固定沙丘或流动沙丘，沙丘起伏达5～6m，主要以波浪和点状的形式分布，地表风积沙厚度达2～3m，沙漠化特别严重。
3．主要施工方法及分析
本工程为线下工程，路基填方占主要工程，为了更好的达到质量要求，项目部经过反复试验，总结提出了水坠法施工。
何为“水坠法”，水坠法是指在风砂路基施工以细砂为填料时，采用分层浇水，利用水的自重以及吸附作用使砂粒相互紧密，而达到规定压实度和相对密度等指标的方法。
当然首先路基施工必须先通过试验确定浇水时间、自坠时间，配合试验检测确定是否达到要求指标。
“水坠”法施工，应结合本工程的特点，设立路基试验段，通过实验，得出适合本工程的实验数据，指导施工。路基在正式施工前，本项目设立200米路基实验段，委派相关实验人员驻守现场，毎小时观察测算浇水方格内土体含水量，并现场用洛阳铲探取土质，观察水的下渗速度，水流达到下层路基15cm，且含水量超过最佳含水量时，停止浇水。停止浇水后，继续观察，毎2小时现场取土样，进行压实度检测，达到要求时方可进行下层施工。
一般铁路路基，根据压实度不同，基床以下路基，填土厚度不应大于60cm为宜，基床不应大于50cm为宜，基床表层不应大于40cm为宜。水坠施工还有个前提就是要求本地区地下水充盈，水位较高。
水坠法图示如下
浇水方格设置一般不宜过长顺路基方向为≤10m，垂直路基方向根据路基宽度5~10m,路基路中间土梗设置高度一般为15 cm 等浇水渗透完成后，下层施工前，为保证本层表面也能达到要求（因水分蒸发含水量减少），一般可用履带挖掘机或推土机辅助压实表面（压路机效果不佳），最后经实验检测合格方可进入下层施工。
水坠法施工应该注意以下几点要求：
1、严格把握填土厚度，施工时按照路基试验段总结和试验的结果，分层填筑，分层浇水，防止出现夹干土层，影响路基整体强度。
2、水坠法施工适合流水作业施工，浇水到水渗透下层，需要一定的时间，应根据现场施工工期情况合理安排。
3、加强检测频率和检测点,保证能代表整段路基实际情况.
4、施工时适当加宽路基两侧宽度,避免水垂直渗透时路基两侧三角地带含水量达不到要求。从而影响路基整体强度和稳定性
5、沙漠路基容易受到风蚀，施工时应及时对施工完毕的路基进行保护，如需要中断施工，可用碎石或砾石对路基顶部进行覆盖。
当然“水坠法”施工还需要进一步完善，希望依次为契机，大家能在下步施工能不断提出和总结好的方法。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词：沙漠路基；水坠法；施工方法
Abstract: This paper combine with new Bayan Ul new Qiu local railway roadbed construction of EN-10 standard, introduced the points of the desert roadbed construction sluicing construction methods and precautions. Key words: desert roadbed; sluicing method; construction methods
中圖分类号：U416.1文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）04-0020-02
1．引言
我过北方地域辽阔，随着国家西部大开发，加大基础建设力度，许多规划中和建设中多条公路、路铁路需要在沙漠地区通过，尤其内蒙古、青海、新疆等地沙化严重。这就产生一个问题如何利用就进资源，用最小的成本修建符合要求工程。
在沙漠地区，道路工程最基本的首先还是路基工程，对于正常路基工程而言，较好的路基填料为碎石类土 ，在沙漠地区施工往往由于交通不便利和成本过高对要使用碎石类土就会给施工造成很大的困难。而就进采用沙土施工，如果能达到压实度和强度指标不识为一种节即节约成本又能加快工期的好办法。然而沙土的利用却难以掌握，常规的方法压实，压路机难以起到很好的效果，今天我们就结合一个现场施工的例子浅谈一下沙漠施工“水坠法”。
2．工程概况
巴彦乌拉至新邱地方铁路ZH-10标段，起讫里程DK226+700~DK267+080,线路全长40.380公里，标段线路全部位于内蒙古自治区东部的科尔沁沙地，为半固定沙丘或流动沙丘，沙丘起伏达5～6m，主要以波浪和点状的形式分布，地表风积沙厚度达2～3m，沙漠化特别严重。
3．主要施工方法及分析
本工程为线下工程，路基填方占主要工程，为了更好的达到质量要求，项目部经过反复试验，总结提出了水坠法施工。
何为“水坠法”，水坠法是指在风砂路基施工以细砂为填料时，采用分层浇水，利用水的自重以及吸附作用使砂粒相互紧密，而达到规定压实度和相对密度等指标的方法。
当然首先路基施工必须先通过试验确定浇水时间、自坠时间，配合试验检测确定是否达到要求指标。
“水坠”法施工，应结合本工程的特点，设立路基试验段，通过实验，得出适合本工程的实验数据，指导施工。路基在正式施工前，本项目设立200米路基实验段，委派相关实验人员驻守现场，毎小时观察测算浇水方格内土体含水量，并现场用洛阳铲探取土质，观察水的下渗速度，水流达到下层路基15cm，且含水量超过最佳含水量时，停止浇水。停止浇水后，继续观察，毎2小时现场取土样，进行压实度检测，达到要求时方可进行下层施工。
一般铁路路基，根据压实度不同，基床以下路基，填土厚度不应大于60cm为宜，基床不应大于50cm为宜，基床表层不应大于40cm为宜。水坠施工还有个前提就是要求本地区地下水充盈，水位较高。
水坠法图示如下
浇水方格设置一般不宜过长顺路基方向为≤10m，垂直路基方向根据路基宽度5~10m,路基路中间土梗设置高度一般为15 cm
水坠法施工应该注意以下几点要求：
1、严格把握填土厚度，施工时按照路基试验段总结和试验的结果，分层填筑，分层浇水，防止出现夹干土层，影响路基整体强度。
2、水坠法施工适合流水作业施工，浇水到水渗透下层，需要一定的时间，应根据现场施工工期情况合理安排。
3、加强检测频率和检测点,保证能代表整段路基实际情况.
4、施工时适当加宽路基两侧宽度,避免水垂直渗透时路基两侧三角地带含水量达不到要求。从而影响路基整体强度和稳定性
5、沙漠路基容易受到风蚀，施工时应及时对施工完毕的路基进行保护，如需要中断施工，可用碎石或砾石对路基顶部进行覆盖。
当然“水坠法”施工还需要进一步完善，希望依次为契机，大家能在下步施工能不断提出和总结好的方法。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。