基于改进信道补偿的I-vector说话人识别

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说话人识别算法的准确率受多种因素影响,其中受到说话人语音信道影响较为明显,常用说话人识别方法通过使用MFCC提取说话人语音信息的特征参数,并通过端点检测技术处理说话人特征,建立说话人通用背景模型,即GMM-UBM模型。使用因子分析技术将模型中的语音特征高维超向量映射成固定长度低维矢量,得到身份认证矢量I-vector。利用信道补偿技术处理I-vector,可以提高识别准确率。文中提出一种改进的信道补偿技术,通过对身份认证矢量进行信道补偿和特征参数降维,在样本数较多的情况下,通过补充缺失类内类间信息,去除信
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为了更准确细致地分析普通燃油车和纯电动汽车两类车辆在低速行驶时由动力装置产生的声信号特征,研究无噪声条件下的车辆声信号的频谱尤为重要。文中使用小波软阈值去噪方法对两类声信号进行去噪处理,通过经验模态分解,获得对应的固有模态分量,并对每一个固有模态分量进行快速傅里叶变换,以获得相应的频谱。研究结果表明,与去噪后的声信号的频谱成分相比,小波软阈值去噪后的声信号频谱成分清晰可见。通过频谱分析,确定了两种车型的声信号所包含的频率分量。该文对分析车辆声信号的频谱成分,提供了一种可行的方法。
针对无人机在变电站智能巡检中的应用问题,文中推导了载波相位观测单差分、双差分模型,分析了基于实时动态差分法(Real-Time Kinematic,RTK)的GPS定位原理。从机载系统与地面系统两个部分,构建了变电站无人机智能巡检系统架构;利用八叉树模型进行激光点云数据处理分析,构建了变电站三维激光点云仿真模型;分析快速拓展随机树(Rapidly-exploring Random Tree,RRT)算法存在不足的基础上提出去除冗余节点的改进方法,并将其应用于变电站复杂环境下无人机智能巡检轨迹规划。仿真算例
为解决因输电线舞动行为而造成的电子传输损耗问题,实现对输电线路的主动告警监视,设计基于激光TOF的输电线路主动侦测警示系统。以电子加速传感器作为激光电子的原始输出单元,借助A/D转换电路,实现侦测主机与警示电量采集终端的实时相连,完成系统硬件执行环境的搭建。在此基础上,调制TOF激光脉冲的输出行为,通过解算输电警示数据的方式,分析主动侦测线路的实际功率数值,完成系统软件执行环境的搭建,联合相关硬件设备结构,实现基于激光TOF输电线路主动侦测警示系统的顺利应用。对比实验结果表明,与三维深度型输电监测系统相比
针对实时监控系统在复杂背景或颜色相近且有遮挡情况下目标检测与跟踪时易出现误判现象的问题,利用Qt和OpenCV设计了一种基于改进Camshift目标跟踪的智能移位还原监控系统。采用改进的三帧差分法对运动目标进行检测,融合Kalman滤波算法与AKAZE特征匹配算法对Camshift算法进行改进,实现在有遮挡情况下目标的检测与跟踪。在此基础上,结合移位还原技术实现精确的位置还原,并进行了软件设计。运
风光互补等系统需要测量风速风向等物理量,为了获取较稳定的风速风向,设计了一款以增强型51单片机IAP15F2K61S2为核心的风速测试仪。系统硬件设计包括风速变送器、风向变送器、PCF8591数据采集部分以及显示部分;软件设计包括实时数据采集系统主程序、风速及风向数据采集、数据处理模块程序与显示模块设计。实验结果表明,基于IAP15F2K61S2增强型单片机的风速测试仪系统运行良好,能满足风速测量相关性能指标的要求,可以解决自然风阵变化大引起的失真和误差,系统可推广应用到风光互补等系统中。
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