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与卢浮宫门前充满争议的玻璃建筑一样，在著名的巴黎荣军院外的草坪上，也有一个巨大的玻璃穹顶拔地而起，这里正在举办的，是第27届法国国际汽车节。
大家对法国的这个汽车盛会应该并不会像底特律、日内瓦那样熟悉。这个一年一届的国际汽车节是由法国人Rémi Depoix和德国人Franz Hummel在1986年创立的，当时只是作为“夏蒙尼24小时冰雪耐力赛”的一部分。从第二年开始，组委会引入了“年度最美车型”的评选。而在2001年，活动终被冠名“International Automobile Festival（国际汽车节）”。
奇思妙想打造别样汽车展会风情
与充斥在世界各地的大大小小车展不同的是，国际汽车节并不单纯向我们罗列那些亦或崭新、亦或昂贵的车型，它在展示汽车本身设计魅力的同时，更多地关注从汽车文化中发掘出来的独特创意和更具人文气息的美感。目前国际汽车节已发展得相对完善，共分三个部分：“年度最美车型”的评选、“汽车领域年度创意奖”以及“年度概念车展示”。其中，第二部分的评选让我们再次对法式浪漫和法国人超前的想象力瞠目结舌，其中涉及了有关汽车方方面面的内容，包括“最佳汽车图片”、“最佳汽车广告片”、“最佳汽车工业建筑”、“汽车文化贡献”、“最美汽车类书籍”等等，可谓五花八门、包罗万象。最值得一提的是，主办方将“最佳汽车工业建筑”奖颁给了一处设计巧妙的停车场，如此略带幽默又充满生活情趣的“颁奖原则”，让我们深刻领会到法国人对汽车生活的细致见解。
概念车全面出击
在年度概念车展示部分，汇集了2011年亮相的、全球最具轰动效应的一系列概念车。有宝马328Hommage、雷诺R-Space、标致HX1和起亚GT，当然，还有立足于中国市场、带有浓郁意大利风格的意柯那设计公司的电动概念车Fuselage（飞鲨）。
在2011年正式亮相的飞鲨，是一款技术先进、造型优雅而且魅力十足的概念车。该车型由意柯那（上海）的设计总监Chuffart先生与他的团队共同设计。“激情与动感”是主导飞鲨整个开发过程的核心理念。
飞鲨为宽敞的4座电动车，它对动力特性的关注引人注目：外形较低、前脸横截面缩小、数个特殊装置的使用以获得最佳效果，风洞内测到的风阻系数仅为0.26。仅一个大型鸥翼门的设计，省去B 柱，保证了乘坐人员进出方便，并且可以提供透明的顶部视野。
飞鲨的轴距为2870mm，为乘坐人员提供宽敞的腿部空间。水平空间的获得并不影响车辆的行驶效率，车身细长伸展的外形使人联想起飞机机身。源自飞机的设计灵感还体现在内饰中，浮动仪表盘和中控台的设计被赋予战斗机式的圆润而精密。座椅和门板的设计充分表现出与外形设计的平衡感，并在其中揉进了动感十足、舒展的流线型图案。供驾驶人员使用的显示器上，中央区域指示行车方向，两侧显示其它行车信息（主要有关速度或自我管理方面的信息）。后视摄像机与轿车每一侧的无线电和GPS天线相连接，所摄图像显示在仪表盘的中央区域。
充分体现ZEV(零排放)全电动概念，飞鲨由四个子轴电机驱动。AKU（驱动牵引单元）既可执行电机牵引，亦可执行智能高电压电池管理。在全电动模式下，总输出功率为100 kW，飞鲨可以达到的最高速度为200 km/h，可以在4.5秒内从零加速到100km/h，充满电可行驶220km。重量为360kg的电池盒置于中央通道，标称电压380伏。此外，再生刹车动能收集系统和两个太阳能板可以为内部电动元器件提供充足的能源。
AF：请以飞鲨为例，介绍一下概念车的设计思路。
Chuffart：飞鲨是一款具有革命性的产品，它能满足未来对于汽车产品的需求，尤其对于中国市场更是如此。这就是为何飞鲨被设计成一款拥有长轴距、四座和宽敞内部空间的轿车。我们坚持的一点就是：“造车，既要环保，又要惊艳。”当然，飞鲨不是那种传统意义上的四四方方的电动车，它拥有优化的轮廓线条和内部空间利用，不仅能够节省能源，而且更展现了其高端、奢华的车型定位。它使人们对汽车产品的追求更上升了一个层次。
AF：意柯那起家于都灵，总部在上海，这个公司是怎样建立并运作的？
Chuffart：为了满足中国市场日益增长的需求，同时把欧洲的经验、技术传播过来，我们成立了意柯那上海公司。我们意柯那的员工和合作伙伴都拥有与中国公司合作的经验，大家深知在上海建立一个本土化的设计基地对客户和我们自己都是意义深远，这会大大提高工作效率和文化层面的沟通理解。当然，我们的野心是将意柯那打造成一家拥有全球化视野和标准的公司，并不仅仅局限于中国市场。
AF：中国的汽车设计如何培养出真正的大师？
Chuffart：不要固步自封，要像日韩车企和设计师那样，尽快融入到国际汽车设计界中去，在国际竞争中进步。
大家对法国的这个汽车盛会应该并不会像底特律、日内瓦那样熟悉。这个一年一届的国际汽车节是由法国人Rémi Depoix和德国人Franz Hummel在1986年创立的，当时只是作为“夏蒙尼24小时冰雪耐力赛”的一部分。从第二年开始，组委会引入了“年度最美车型”的评选。而在2001年，活动终被冠名“International Automobile Festival（国际汽车节）”。
奇思妙想打造别样汽车展会风情
与充斥在世界各地的大大小小车展不同的是，国际汽车节并不单纯向我们罗列那些亦或崭新、亦或昂贵的车型，它在展示汽车本身设计魅力的同时，更多地关注从汽车文化中发掘出来的独特创意和更具人文气息的美感。目前国际汽车节已发展得相对完善，共分三个部分：“年度最美车型”的评选、“汽车领域年度创意奖”以及“年度概念车展示”。其中，第二部分的评选让我们再次对法式浪漫和法国人超前的想象力瞠目结舌，其中涉及了有关汽车方方面面的内容，包括“最佳汽车图片”、“最佳汽车广告片”、“最佳汽车工业建筑”、“汽车文化贡献”、“最美汽车类书籍”等等，可谓五花八门、包罗万象。最值得一提的是，主办方将“最佳汽车工业建筑”奖颁给了一处设计巧妙的停车场，如此略带幽默又充满生活情趣的“颁奖原则”，让我们深刻领会到法国人对汽车生活的细致见解。
概念车全面出击
在年度概念车展示部分，汇集了2011年亮相的、全球最具轰动效应的一系列概念车。有宝马328Hommage、雷诺R-Space、标致HX1和起亚GT，当然，还有立足于中国市场、带有浓郁意大利风格的意柯那设计公司的电动概念车Fuselage（飞鲨）。
在2011年正式亮相的飞鲨，是一款技术先进、造型优雅而且魅力十足的概念车。该车型由意柯那（上海）的设计总监Chuffart先生与他的团队共同设计。“激情与动感”是主导飞鲨整个开发过程的核心理念。
飞鲨为宽敞的4座电动车，它对动力特性的关注引人注目：外形较低、前脸横截面缩小、数个特殊装置的使用以获得最佳效果，风洞内测到的风阻系数仅为0.26。仅一个大型鸥翼门的设计，省去B 柱，保证了乘坐人员进出方便，并且可以提供透明的顶部视野。
飞鲨的轴距为2870mm，为乘坐人员提供宽敞的腿部空间。水平空间的获得并不影响车辆的行驶效率，车身细长伸展的外形使人联想起飞机机身。源自飞机的设计灵感还体现在内饰中，浮动仪表盘和中控台的设计被赋予战斗机式的圆润而精密。座椅和门板的设计充分表现出与外形设计的平衡感，并在其中揉进了动感十足、舒展的流线型图案。供驾驶人员使用的显示器上，中央区域指示行车方向，两侧显示其它行车信息（主要有关速度或自我管理方面的信息）。后视摄像机与轿车每一侧的无线电和GPS天线相连接，所摄图像显示在仪表盘的中央区域。
充分体现ZEV(零排放)全电动概念，飞鲨由四个子轴电机驱动。AKU（驱动牵引单元）既可执行电机牵引，亦可执行智能高电压电池管理。在全电动模式下，总输出功率为100 kW，飞鲨可以达到的最高速度为200 km/h，可以在4.5秒内从零加速到100km/h，充满电可行驶220km。重量为360kg的电池盒置于中央通道，标称电压380伏。此外，再生刹车动能收集系统和两个太阳能板可以为内部电动元器件提供充足的能源。
AF：请以飞鲨为例，介绍一下概念车的设计思路。
Chuffart：飞鲨是一款具有革命性的产品，它能满足未来对于汽车产品的需求，尤其对于中国市场更是如此。这就是为何飞鲨被设计成一款拥有长轴距、四座和宽敞内部空间的轿车。我们坚持的一点就是：“造车，既要环保，又要惊艳。”当然，飞鲨不是那种传统意义上的四四方方的电动车，它拥有优化的轮廓线条和内部空间利用，不仅能够节省能源，而且更展现了其高端、奢华的车型定位。它使人们对汽车产品的追求更上升了一个层次。
AF：意柯那起家于都灵，总部在上海，这个公司是怎样建立并运作的？
Chuffart：为了满足中国市场日益增长的需求，同时把欧洲的经验、技术传播过来，我们成立了意柯那上海公司。我们意柯那的员工和合作伙伴都拥有与中国公司合作的经验，大家深知在上海建立一个本土化的设计基地对客户和我们自己都是意义深远，这会大大提高工作效率和文化层面的沟通理解。当然，我们的野心是将意柯那打造成一家拥有全球化视野和标准的公司，并不仅仅局限于中国市场。
AF：中国的汽车设计如何培养出真正的大师？
Chuffart：不要固步自封，要像日韩车企和设计师那样，尽快融入到国际汽车设计界中去，在国际竞争中进步。