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2017年12月29日，摩拜在贵州省联合中国一汽、北汽、新特新能源等公司举行上线活动，正式宣布摩拜共享汽车启动，首期将在贵安新区及贵阳市主城区试运营，覆盖观山湖区、云岩区、南明区、花溪区、清镇市等主要行政区及商圈。
由于摩拜单车已经积累了大量用户群体，在为其共享汽车业务导流方面有着巨大的优势，结合其此前与嘀嗒拼车达成的合作，摩拜目前已经涉足共享单车、网约车和共享汽车三个领域，似乎正试图成为另一个类似滴滴的出行平台。据悉，摩拜单车APP将新增共享汽车入口，届时用户将无需切换APP即可使用摩拜共享汽车，实现一键智能开锁、临停锁车、关锁还车、订单支付等功能。
一步步迈进
2017年11月3日，摩拜牵手贵安新区新特电动汽车工业有限公司，双方希望在共享汽车领域展开合作，合作内容主要包括定制摩拜出行共享汽车、建设智能化电动汽车共享平台，同时还有望共同发起成立共享汽车投资基金。新特汽车将为摩拜生产定制汽车，摩拜则运营共享汽车平台，该平台名称为“MOCAR摩卡”。
2017年12月29日，摩拜在贵州省贵安新区启动了其共享电动汽车业务，将在贵安新区及贵阳市主城区试运营，覆盖观山湖区、云岩区、南明区、花溪区、清镇市等主要行政区及商圈。首批上线的共享汽车均为新能源电动汽车。正式开始运行后，摩拜单车APP将新增共享汽车入口。
2018年1月7日，一汽轿车发布公告称，公司与贵安新区摩拜出行科技有限公司签订了战略合作协议，一汽轿车拟对摩拜出行进行增资入股，增资后，一汽轿车持有摩拜出行10%的股权。协议显示，一汽轿车作为摩拜移动出行产品的提供商、制造商，与摩拜出行在定制版领域的整车生产、研发，出行服务领域的整车销售进行相关合作。
“前辈”带来的压力并不小
虽然在共享单车市场摩拜享有先入为主的地位，但共享汽车市场早有领路人。早在2015年，EVCARD就在上海正式运营，如今正走向全国，car2go、TOGO等共享汽车运营商也早已扎根。
除了激烈的竞争，行业的跨越对摩拜来说，也是不小的考验。
虽然共享单车和共享汽车同属于重资产，但对于前者的投资压力显然小于后者。与此同时，用作车位的土地资源、车辆的能源供给等一系列问题，都会使发展共享汽车更加费用高昂、困难重重。对于摩拜而言，进军共享汽车领域意味着要开启一套全新的运营模式，比共享单车更为复杂和耗财、费时。
事实上，目前在共享汽车乃至出行领域，拉拢资本已经成为企业运营发展的关键所在，而由于资金链断裂倒闭的玩家也并不少见，例如友友用车、EZZY甚至乐视汽车。所以如何把握投入产出比，将是摩拜等企业平衡发展的前提所在。
一汽看好未来出行
就像前面所说，此次一汽轿车牵手摩拜或许是看到了其前景所在。1月一汽连发三份合作公告，宣布分别与贵安新区管委会、贵安新区摩拜出行科技有限公司签署战略合作协议，同时与贵安新区新特电动汽车工业有限公司签订合作生产框架协议。这三份合作协议的主轴都指向了一汽与摩拜的合作。
合作內容显示，一汽轿车拟对摩拜出行进行增资入股，增资后一汽轿车将持有摩拜出行10%的股权；一汽轿车作为摩拜移动出行产品的提供商、制造商，与摩拜出行在定制版领域的整车生产、研发、出行服务领域的整车销售进行相关合作。而摩拜出行将与一汽轿车共享移动出行领域操作经验、运营模式、客户数据等相关资源；同时，双方还将共享包括但不限于金融服务、售后网络等相关战略资源。
公告中，一汽轿车也解释了此次合作的目的：未来是出行主导的时代，一汽轿车与摩拜出行共同抓住汽车产业变革与升级的重大机遇，从技术创新、政策法规、行业标准、大数据应用等多维度开展合作，抢占未来出行产业的战略制高点。此外，对于一汽来说，摩拜在移动出行领域的实际操作经验及庞大的客户数据，也是其他平台不曾拥有的，或许这也是一汽所看中的。
不可否认，共享汽车正在逐步扩张它的趋势，但是它并不会像共享单车一样一拥而簇。尽管摩拜有着庞大的用户群里，同时有一汽、北汽、新特做产品保证，但是如何能够让消费者能够像接受共享单车一样接受共享汽车才是其发展的根本所在。换句话来说，资本力量在消费者这里或许并不重要，消费者看中的只有“实惠、方便、快捷”。
由于摩拜单车已经积累了大量用户群体，在为其共享汽车业务导流方面有着巨大的优势，结合其此前与嘀嗒拼车达成的合作，摩拜目前已经涉足共享单车、网约车和共享汽车三个领域，似乎正试图成为另一个类似滴滴的出行平台。据悉，摩拜单车APP将新增共享汽车入口，届时用户将无需切换APP即可使用摩拜共享汽车，实现一键智能开锁、临停锁车、关锁还车、订单支付等功能。
一步步迈进
2017年11月3日，摩拜牵手贵安新区新特电动汽车工业有限公司，双方希望在共享汽车领域展开合作，合作内容主要包括定制摩拜出行共享汽车、建设智能化电动汽车共享平台，同时还有望共同发起成立共享汽车投资基金。新特汽车将为摩拜生产定制汽车，摩拜则运营共享汽车平台，该平台名称为“MOCAR摩卡”。
2017年12月29日，摩拜在贵州省贵安新区启动了其共享电动汽车业务，将在贵安新区及贵阳市主城区试运营，覆盖观山湖区、云岩区、南明区、花溪区、清镇市等主要行政区及商圈。首批上线的共享汽车均为新能源电动汽车。正式开始运行后，摩拜单车APP将新增共享汽车入口。
2018年1月7日，一汽轿车发布公告称，公司与贵安新区摩拜出行科技有限公司签订了战略合作协议，一汽轿车拟对摩拜出行进行增资入股，增资后，一汽轿车持有摩拜出行10%的股权。协议显示，一汽轿车作为摩拜移动出行产品的提供商、制造商，与摩拜出行在定制版领域的整车生产、研发，出行服务领域的整车销售进行相关合作。
“前辈”带来的压力并不小
虽然在共享单车市场摩拜享有先入为主的地位，但共享汽车市场早有领路人。早在2015年，EVCARD就在上海正式运营，如今正走向全国，car2go、TOGO等共享汽车运营商也早已扎根。
除了激烈的竞争，行业的跨越对摩拜来说，也是不小的考验。
虽然共享单车和共享汽车同属于重资产，但对于前者的投资压力显然小于后者。与此同时，用作车位的土地资源、车辆的能源供给等一系列问题，都会使发展共享汽车更加费用高昂、困难重重。对于摩拜而言，进军共享汽车领域意味着要开启一套全新的运营模式，比共享单车更为复杂和耗财、费时。
事实上，目前在共享汽车乃至出行领域，拉拢资本已经成为企业运营发展的关键所在，而由于资金链断裂倒闭的玩家也并不少见，例如友友用车、EZZY甚至乐视汽车。所以如何把握投入产出比，将是摩拜等企业平衡发展的前提所在。
一汽看好未来出行
就像前面所说，此次一汽轿车牵手摩拜或许是看到了其前景所在。1月一汽连发三份合作公告，宣布分别与贵安新区管委会、贵安新区摩拜出行科技有限公司签署战略合作协议，同时与贵安新区新特电动汽车工业有限公司签订合作生产框架协议。这三份合作协议的主轴都指向了一汽与摩拜的合作。
合作內容显示，一汽轿车拟对摩拜出行进行增资入股，增资后一汽轿车将持有摩拜出行10%的股权；一汽轿车作为摩拜移动出行产品的提供商、制造商，与摩拜出行在定制版领域的整车生产、研发、出行服务领域的整车销售进行相关合作。而摩拜出行将与一汽轿车共享移动出行领域操作经验、运营模式、客户数据等相关资源；同时，双方还将共享包括但不限于金融服务、售后网络等相关战略资源。
公告中，一汽轿车也解释了此次合作的目的：未来是出行主导的时代，一汽轿车与摩拜出行共同抓住汽车产业变革与升级的重大机遇，从技术创新、政策法规、行业标准、大数据应用等多维度开展合作，抢占未来出行产业的战略制高点。此外，对于一汽来说，摩拜在移动出行领域的实际操作经验及庞大的客户数据，也是其他平台不曾拥有的，或许这也是一汽所看中的。
不可否认，共享汽车正在逐步扩张它的趋势，但是它并不会像共享单车一样一拥而簇。尽管摩拜有着庞大的用户群里，同时有一汽、北汽、新特做产品保证，但是如何能够让消费者能够像接受共享单车一样接受共享汽车才是其发展的根本所在。换句话来说，资本力量在消费者这里或许并不重要，消费者看中的只有“实惠、方便、快捷”。