论文部分内容阅读
雷克萨斯第二代全尺寸suv Lx470经过多年的“服役”，呈现出一定老態，是时候来一次大换代了。
雷克萨斯ＬＸ５７０
【摘 要】
：
雷克萨斯第二代全尺寸suv Lx470经过多年的“服役”，呈现出一定老態，是时候来一次大换代了。
【出 处】
：
汽车导报
【发表日期】
：
2008年2期
其他文献
东风标致307两厢 ●东风标致307两厢不仅延续「操控王」的美喻●而且还从多方面的功能提升去赢取市场●由此看来●这个两厢家伙还不仅仅是「削」掉「屁股」这么简单● ●在外形上东风标致307无论是三厢还是两厢都是以运动外形挂帅●在减掉尾部的“赘肉”后显得更紧凑 经历了3年又6个月的等待，标致307两厢终于进入国内市场。两厢标致307才是原汁原味的版本，它以操控王的美誉在欧洲市场备受好评。如今
期刊
●似乎只是一夜之间●CROSS混种车以病毒般的速度蔓延国内车坛●也混淆了我们传统意义的概念●究竟混种车风潮将延续多久●要成为「混世」中的英雄●又需要什么呢 ●没有人会怀疑MG3 SW拥有比轿车出色●比轿车高得多的离地距离●这不是明摆着的吗 早在公元八、九世纪间，北欧斯堪的纳维亚地区战乱不断，混乱的时世，成就了英勇善战的维京勇士。维京勇士可以横行四海，需要的不只是一腔冲动的热血，他们有勇有谋
期刊
过文明快乐的汽车生活 我们的责任是：倡 导正确的汽车文明，推动形成健康的汽车社会。 几个我在国外采访时亲眼见到、亲身经历、并触动我内心的场景—— 场景一：我们乘坐的汽车行驶在德国不限速高速路上，车速不低于180km/h。只听“嗖”的一声，一辆摩托车从左边超车道疾驰而过，几秒钟之后，消失在雨雾迷茫的路上…… 场景二：高速路外的辅道上一辆汽车几乎跟我们并驾齐驱，快到入口时，车子突然停下，确认高
期刊
BRABUS（博速）传奇30年 ●30年●对人类历史来说●只是一段短暂的历程●但在汽车高性能提升领域● 30岁却已经可以称得上是元老级的前辈了●尽管比另外两家著名奔驰高性能提升商AMG和Lorniser创立得晚●但1977年开始步入高性能提升旅程的BRABUS ●却以苛刻的高性能提升理念及惊人的发展速度成为高性能提升爱好者顶礼膜拜的大师之一●现在●在这家世界最大奔驰高性能提升商创立30周年
期刊
平心而论，奇瑞的性格并不鲜明。 在接手这台奇瑞A518前后，玛莎拉蒂总裁、斯巴鲁新翼豹、MINI Cooper以及丰田卡罗拉都先后开进了我们编辑部。一通把玩下来，我发现奇瑞A518既没有斯巴鲁的野性，也没有MINI Cooper的小资，就算和卡羅拉相比，它也缺了丰田独有的精细做工。
期刊