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年复一年,数百万只候鸟会从越冬地飞到它们的繁殖地。令人惊叹的不仅是候鸟们惊人的耐力,还有它们到达目的地的准确性。它们越过整片大陆,飞越海洋,还是能够找到它们以前的繁殖地,有些甚至还会找到自己过去的巢。直到近些年,科学家才揭开了候鸟导航定位的秘密。
科学家做了大量的工作来研究信鸽是如何识别方向的。把野鸽放到几百千米外的陌生环境里,它们也能够完全凭借自己的能力飞回自己家中。由于鸽子有这种能力,过去人们常常用鸽子来送信。人们发现信鸽的脑部有一个罗盘,这个罗盘可以利用太阳和星星来给自己定位。鸽子通过感受阳光和星光的变化并与大脑中储存的数据相比较,来判断方向。
有些鸟类是利用星星来定位的,比如鹟科的草莺和青鸟。在北半球,它们依靠北极星定位,在南半球则依靠猎户星座的形状来定位。
当云层遮蔽了太阳或星星的时候,候鸟的飞行方向几乎不受影响。这是因为候鸟脑部有一个可以感应地球磁场的磁性区域。看不见星星或太阳时,它们靠陆地标志,如高山、河流来帮助自己导航。
如果鸟类连朝哪个方向飞行都不知道,那么不管是太阳光、星星、地球磁场还是陆地标志,都帮助不了它们。所以幼鸟都要在老鸟的带领下进行首次飞行,并且通过它们遗传的本能来确定起飞的时间和方向。
还有一个目前科学家都无法解释的现象,就是那些独自迁徙的鸟是如何找到自己的越冬地点的,比如杜鹃鸟。有些小杜鹃鸟可以独自准确地找到它们位于非洲中部的越冬地点。它们的基因是否存在着某种物质,能够帮助它们做到这一点呢?这到现在还是个谜。
有些候鸟会通过磁场定位。这和轮船上使用的罗盘不同,罗盘只是利用地球磁力线作为偏角参考系统的,而鸟类,如黑雁,则是利用磁力线作为偏角定位的,这样,它们不仅可以识别南方还是北方,还可以判断自己是向极地方向还是赤道方向飞行。
还有一些鸟可以听到次声波,它们甚至可以听到频率为0.1赫兹的声波,并利用次声波来导航。次声波主要是由海浪、喷气飞机和风吹过山峰产生的。最新的研究表明,这些微小的噪音可以为有些鸟类导航,比如信天翁。信天翁在长途飞行后,就是利用次声波来返回家乡的。
(摘自湖北美术出版社《贝塔斯曼动物大百科:温带动物》 )
科学家做了大量的工作来研究信鸽是如何识别方向的。把野鸽放到几百千米外的陌生环境里,它们也能够完全凭借自己的能力飞回自己家中。由于鸽子有这种能力,过去人们常常用鸽子来送信。人们发现信鸽的脑部有一个罗盘,这个罗盘可以利用太阳和星星来给自己定位。鸽子通过感受阳光和星光的变化并与大脑中储存的数据相比较,来判断方向。
有些鸟类是利用星星来定位的,比如鹟科的草莺和青鸟。在北半球,它们依靠北极星定位,在南半球则依靠猎户星座的形状来定位。
当云层遮蔽了太阳或星星的时候,候鸟的飞行方向几乎不受影响。这是因为候鸟脑部有一个可以感应地球磁场的磁性区域。看不见星星或太阳时,它们靠陆地标志,如高山、河流来帮助自己导航。
如果鸟类连朝哪个方向飞行都不知道,那么不管是太阳光、星星、地球磁场还是陆地标志,都帮助不了它们。所以幼鸟都要在老鸟的带领下进行首次飞行,并且通过它们遗传的本能来确定起飞的时间和方向。
还有一个目前科学家都无法解释的现象,就是那些独自迁徙的鸟是如何找到自己的越冬地点的,比如杜鹃鸟。有些小杜鹃鸟可以独自准确地找到它们位于非洲中部的越冬地点。它们的基因是否存在着某种物质,能够帮助它们做到这一点呢?这到现在还是个谜。
有些候鸟会通过磁场定位。这和轮船上使用的罗盘不同,罗盘只是利用地球磁力线作为偏角参考系统的,而鸟类,如黑雁,则是利用磁力线作为偏角定位的,这样,它们不仅可以识别南方还是北方,还可以判断自己是向极地方向还是赤道方向飞行。
还有一些鸟可以听到次声波,它们甚至可以听到频率为0.1赫兹的声波,并利用次声波来导航。次声波主要是由海浪、喷气飞机和风吹过山峰产生的。最新的研究表明,这些微小的噪音可以为有些鸟类导航,比如信天翁。信天翁在长途飞行后,就是利用次声波来返回家乡的。
(摘自湖北美术出版社《贝塔斯曼动物大百科:温带动物》 )