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对飞机机械操纵系统以及机械液压伺服作动器特性进行分析,建立大型飞机机械操纵系统仿真模型,采用特性隔离的方法对系统的刚度-间隙特性、作动器反馈引起的残余舵面偏角分别进行对比仿真研究,仿真结果显示表明该系统的零位行程不足和作动器超行程的问题影响飞机的精确控制,提出末端零位复位机制和作动器反向作用抑制的方法实现机械操纵系统对飞机的精确控制.