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摘 要： 特种设备检验关乎着人民群众的生命安全和财产安全，因此本文以浅析起重机械定期检验常见的问题为话题，对浅析起重机械定期检验常见的问题做出一些阐述和谈论，提出几点思考和探索意见，希望可以为做出一点点的帮助和贡献。
关键词： 特种设备；定期检验；起重机械；问题与对策
起重机作为处理大型材料的工具存在于各种大型工矿企业内。以定县为例，据统计，定县总共有700多台起重机，占起重机总数约1/14，年均增长率约为4%左右。大部分是桥梁（门）起重机，广泛应用于维修车间，车辆，电站等车站的维修车间和货场的装卸系统。定期检查发现，有些使用单位在起重机的使用和管理中存在问题，这些问题将带来安全隐患，影响铁路生产的安全。
一：起重机械定期检验意识淡薄。
相关的单位意识淡薄，不及时检验，根据“起重机定期检查规定”规定，桥梁（门）起重机定期检查周期为每过两年检查一次，使用单位应在起重机定期检查期间1个月前向检验机构申请定期检验，但是某些管理人员安全生产安全意识不足，起重机的定期检查常常疏忽；有些起重机已经过期了几个月才去向相关部门要求定期检查，存在很大的安全隐患。因为大多数起重机使用了15年甚至20年以上，如柳州机车厂共有110多台起重机，其中起重机总寿命的70%在12年以上，20%的起重机寿命为15年，这些起重机的安全状况随着使用期的增加而恶化，其次由于使用环境恶劣的环境：冬季高温，冬季潮湿，高灰尘，。起重机的安全状况变得更加不稳定，起重机在这种环境下使用一段时间后，或多或少会有一些问题，只有通过定期检查确保起重机的安全性并可以继续使用，以确保设备的安全运行。 [1]
其次是相关的管理人员不遵守规定的要求去检验。在一些地方，仓库车库长时间过载运行，导致主要应力部件的起重机应力疲劳，主梁上拱度已经无法达到标准系，动系统磨损严重，减速机异常声音。其中对于起重机主梁的拱度要求是：
起重机工作级别达A1～A3的，主梁拱度应大于或者等于700跨度，悬臂端长度应该达到350米。
起重机工作级别达A4～A6，主梁拱度应大于或者等于800跨度，悬臂端长度应该达到350米。
起重机工作级别达A7，主梁拱度应大于或者等于1000跨度，悬臂端长度应该达到350米。
起重机工作级别达A8，主梁拱度应大于或者等于1000跨度，悬臂端长度应该达到350米。
使用单位将对起重机进行大修。按照“起重机定期检验规定”的规定：使用单位进行检修完成后，由合格检验机构申请检验，并可通过检验合格。但是，在大修以后，超过50%的使用单位忽视申请检查这一环节，导致起重机检修可能无法满足要求，大修质量不能保证，安全生产不能保证。[2]
二：起重机械中主要部件存在的安全隐患。
2.1：起重机械中钢丝绳。
首先是起重机械的钢丝绳配置选择不正确，一般钢丝绳分为三个层次：特级，I级，II级。特级适用于载人升降机和大型冶金铸造起重机；普通起重机一般使用I级，可承受反复弯曲； II用于提升起重作业中的起重绳索。作为冶金铸造起重机但未使用优质钢丝绳。起重机钢丝绳不仅要满足使用要求，而且要满足使用张力的要求。计算力的公式如下：
F0/n式中：[F]为钢丝绳许用拉力，单位为 N。F0 为钢丝绳的钢丝破断拉力总和，单位为 =0.82。n为钢丝绳的安全系数，工作级别为A1～ A3 时，n=4；工作级别为A4A 时，n=4.5；工作级别为A5 时，n=5；工作级别为A6 时，n=6；工作级别 为A7 时，n=7；工作级别为A8，n=8。
当起重机的额定载荷和卷取装置的拉力小于或等于钢丝绳的允许张力时，钢丝绳才满足要求。 2006年，在南宁南站新安装起重机检查发现，钢丝绳发生断丝现象，通过计算得出原钢丝绳拉力太小，不能使用张力，更換适当类型的钢丝绳子然后没有这样的现象。因此，钢丝绳作为起重机部件的主要部件之一，其选择是必要的，如选择不当，而又没能早期检测发现必将导致安全事故。[3]
2.2：起重机械中制动距离。
起重机械中制动距离调整该机构用于确保起重机能够准确，可靠和安全运行。制动器根据工作状态可分为常开和常闭两种。起重机必须在提升，运行和旋转机构中设置制动器，提升机构提供的制动器必须正常关闭。也就是说，在停电的情况下，制动是制动状態。制动距离是测量制动器工作状态的重要参数。如果制动距离过大，操作机构会产生过大的惯性，影响操作机构的性能，并对起重机桥造成损坏。如果制动距离过大，操作机构不能在规定的允许范围内停止，造成碰撞事故。制动距离S的允许范围可以通过以下公式确定：
V2 / 5000《S《V/15.
在实践中，大多数起重机站在维护大部分起重机的制动距离过大，如果过程中突然断电，则可能会发生碰撞事故。[4]
三：起重机械中问题缺乏整改。
起重机械中最常见且容易纠正的问题之一是挂钩防脱装置设置。在车辆，维修等车站维修车间和货场装卸系统中，80%以上的起重机均不能脱扣装置。按照“起重机定期检验规定”规定：吊钩按规定提供防脱钩装置，并有效。每次测试后，我们会提出这个问题的整改，但有些单位还没有整改，所以每次测试还是有问题的。后来我们分析了具体原因：这些部门的起重机必须使用专用的吊具，更换更频繁，现场工作量，防脱耦装置设置确实提高了操作过程的安全性，但是要取代吊具这个过程比较麻烦，比较长的时间，对于现场忙碌的工作人员来说，防钩设备的设置降低了他们的效率。随着人们安全意识的提高，我们不能在生产中只要数量而不是质量，不仅要依靠效率而不管安全，质量和安全是前提，是有保证，没有安全然后高效率无意义的。所以建议一些单位在采用现有问题的同时对起重机进行及时有效的整改，是消除设备安全隐患的唯一办法。[5]
总结：起重机广泛应用于维修车间和货物卸货系统等，在其生产过程中对这些设备的安全性起着重要的作用。铁路生产安全。所有单位应加强起重机的关注和管理，使起重机安全生产服务，防止发生安全事故。■
参考文献
[1]傅金海. 对桥门式起重机定期检验的重点问题分析和对策探讨[J]. 中国机械， 2015（24）：10-11.
[2]张丽君. 在用电动单梁起重机定期检验过程中问题研究[J]. 中国机械， 2014（24）：166-167.
[3]张卫斌. 浅谈新起重机检规执行中不容忽视的问题[J]. 科技信息， 2010（3）：108.
[4]赵阳. 在用内河简易臂架起重机定期检验中常见问题与对策[J]. 特种设备安全技术， 2014（5）.
[5]李赵， 李敬， 饶畅，等. 执行《起重机械定期检验规则》所遇到的问题[J]. 中国特种设备安全， 2010（6）：37-38.
作者简介：刘小林，男，1973.1，汉，甘肃武都人，本科，职称：助理工程师，主要研究方向：特种设备检验。
关键词： 特种设备；定期检验；起重机械；问题与对策
起重机作为处理大型材料的工具存在于各种大型工矿企业内。以定县为例，据统计，定县总共有700多台起重机，占起重机总数约1/14，年均增长率约为4%左右。大部分是桥梁（门）起重机，广泛应用于维修车间，车辆，电站等车站的维修车间和货场的装卸系统。定期检查发现，有些使用单位在起重机的使用和管理中存在问题，这些问题将带来安全隐患，影响铁路生产的安全。
一：起重机械定期检验意识淡薄。
相关的单位意识淡薄，不及时检验，根据“起重机定期检查规定”规定，桥梁（门）起重机定期检查周期为每过两年检查一次，使用单位应在起重机定期检查期间1个月前向检验机构申请定期检验，但是某些管理人员安全生产安全意识不足，起重机的定期检查常常疏忽；有些起重机已经过期了几个月才去向相关部门要求定期检查，存在很大的安全隐患。因为大多数起重机使用了15年甚至20年以上，如柳州机车厂共有110多台起重机，其中起重机总寿命的70%在12年以上，20%的起重机寿命为15年，这些起重机的安全状况随着使用期的增加而恶化，其次由于使用环境恶劣的环境：冬季高温，冬季潮湿，高灰尘，。起重机的安全状况变得更加不稳定，起重机在这种环境下使用一段时间后，或多或少会有一些问题，只有通过定期检查确保起重机的安全性并可以继续使用，以确保设备的安全运行。 [1]
其次是相关的管理人员不遵守规定的要求去检验。在一些地方，仓库车库长时间过载运行，导致主要应力部件的起重机应力疲劳，主梁上拱度已经无法达到标准系，动系统磨损严重，减速机异常声音。其中对于起重机主梁的拱度要求是：
起重机工作级别达A1～A3的，主梁拱度应大于或者等于700跨度，悬臂端长度应该达到350米。
起重机工作级别达A4～A6，主梁拱度应大于或者等于800跨度，悬臂端长度应该达到350米。
起重机工作级别达A7，主梁拱度应大于或者等于1000跨度，悬臂端长度应该达到350米。
起重机工作级别达A8，主梁拱度应大于或者等于1000跨度，悬臂端长度应该达到350米。
使用单位将对起重机进行大修。按照“起重机定期检验规定”的规定：使用单位进行检修完成后，由合格检验机构申请检验，并可通过检验合格。但是，在大修以后，超过50%的使用单位忽视申请检查这一环节，导致起重机检修可能无法满足要求，大修质量不能保证，安全生产不能保证。[2]
二：起重机械中主要部件存在的安全隐患。
2.1：起重机械中钢丝绳。
首先是起重机械的钢丝绳配置选择不正确，一般钢丝绳分为三个层次：特级，I级，II级。特级适用于载人升降机和大型冶金铸造起重机；普通起重机一般使用I级，可承受反复弯曲； II用于提升起重作业中的起重绳索。作为冶金铸造起重机但未使用优质钢丝绳。起重机钢丝绳不仅要满足使用要求，而且要满足使用张力的要求。计算力的公式如下：
F0/n式中：[F]为钢丝绳许用拉力，单位为 N。F0 为钢丝绳的钢丝破断拉力总和，单位为 =0.82。n为钢丝绳的安全系数，工作级别为A1～ A3 时，n=4；工作级别为A4A 时，n=4.5；工作级别为A5 时，n=5；工作级别为A6 时，n=6；工作级别 为A7 时，n=7；工作级别为A8，n=8。
当起重机的额定载荷和卷取装置的拉力小于或等于钢丝绳的允许张力时，钢丝绳才满足要求。 2006年，在南宁南站新安装起重机检查发现，钢丝绳发生断丝现象，通过计算得出原钢丝绳拉力太小，不能使用张力，更換适当类型的钢丝绳子然后没有这样的现象。因此，钢丝绳作为起重机部件的主要部件之一，其选择是必要的，如选择不当，而又没能早期检测发现必将导致安全事故。[3]
2.2：起重机械中制动距离。
起重机械中制动距离调整该机构用于确保起重机能够准确，可靠和安全运行。制动器根据工作状态可分为常开和常闭两种。起重机必须在提升，运行和旋转机构中设置制动器，提升机构提供的制动器必须正常关闭。也就是说，在停电的情况下，制动是制动状態。制动距离是测量制动器工作状态的重要参数。如果制动距离过大，操作机构会产生过大的惯性，影响操作机构的性能，并对起重机桥造成损坏。如果制动距离过大，操作机构不能在规定的允许范围内停止，造成碰撞事故。制动距离S的允许范围可以通过以下公式确定：
V2 / 5000《S《V/15.
在实践中，大多数起重机站在维护大部分起重机的制动距离过大，如果过程中突然断电，则可能会发生碰撞事故。[4]
三：起重机械中问题缺乏整改。
起重机械中最常见且容易纠正的问题之一是挂钩防脱装置设置。在车辆，维修等车站维修车间和货场装卸系统中，80%以上的起重机均不能脱扣装置。按照“起重机定期检验规定”规定：吊钩按规定提供防脱钩装置，并有效。每次测试后，我们会提出这个问题的整改，但有些单位还没有整改，所以每次测试还是有问题的。后来我们分析了具体原因：这些部门的起重机必须使用专用的吊具，更换更频繁，现场工作量，防脱耦装置设置确实提高了操作过程的安全性，但是要取代吊具这个过程比较麻烦，比较长的时间，对于现场忙碌的工作人员来说，防钩设备的设置降低了他们的效率。随着人们安全意识的提高，我们不能在生产中只要数量而不是质量，不仅要依靠效率而不管安全，质量和安全是前提，是有保证，没有安全然后高效率无意义的。所以建议一些单位在采用现有问题的同时对起重机进行及时有效的整改，是消除设备安全隐患的唯一办法。[5]
总结：起重机广泛应用于维修车间和货物卸货系统等，在其生产过程中对这些设备的安全性起着重要的作用。铁路生产安全。所有单位应加强起重机的关注和管理，使起重机安全生产服务，防止发生安全事故。■
参考文献
[1]傅金海. 对桥门式起重机定期检验的重点问题分析和对策探讨[J]. 中国机械， 2015（24）：10-11.
[2]张丽君. 在用电动单梁起重机定期检验过程中问题研究[J]. 中国机械， 2014（24）：166-167.
[3]张卫斌. 浅谈新起重机检规执行中不容忽视的问题[J]. 科技信息， 2010（3）：108.
[4]赵阳. 在用内河简易臂架起重机定期检验中常见问题与对策[J]. 特种设备安全技术， 2014（5）.
[5]李赵， 李敬， 饶畅，等. 执行《起重机械定期检验规则》所遇到的问题[J]. 中国特种设备安全， 2010（6）：37-38.
作者简介：刘小林，男，1973.1，汉，甘肃武都人，本科，职称：助理工程师，主要研究方向：特种设备检验。