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地铁站台门作为站台侧和轨道侧的气密性隔断工具.因此其正常运行状况下,必然会受到轨道侧和站台侧风压压差的影响.目前,部分城市的站台门系统出现因为风压过大而出现遇障停止,然后二次关门的情况,导致运营延误.站台门电机功率选取是否恰当,这个问题受到越来越多业主的关注.本文将根据实际工程经验数据,分析计算站台门电机在风压情况下的功率需求.