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提起法国车,总是会与“浪漫”联系在一起。没办法,谁让法国到处充斥着美女和美酒呢。那么眼前这款标致首款入门级跑车RCZ就完美诠释了什么叫做浪漫。且不说外形的优雅,就单单那个Double Bubble(双气泡)双拱形玻璃车顶设计,估计这只有法国人做得出来。标致RCZ概念车早在2007年法兰克福车展上就已经亮相,概念车型的名称叫作308RCZ,它来自于标致的2号平台,与308和508共享底盘。而将其命名为RCZ,而不是标致传统的数字方式来命名,也是想将RCZ朝着运动与跑车化的方向定位,RC是Racing Championship的简写,Z则代表高性能的含义。既然是跑车定位,当然标致最新与宝马共同研发的1.6T涡轮增压发动机必须出现在RCZ上,让小狮子狂热地奔跑起来吧!
王阳是一个标准的90后,超级爱自拍,看她朋友圈里的照片几乎全是在各个地方的自拍照。试车的间隙她也不忘举起手机45度角来一张和RCZ的合影,当摄影师要给她拍照的时候,她反而羞涩起来。看起来很温柔的王阳内心深处却超级喜欢跑车,在她眼中的跑车要具备两个条件:一个是漂亮;另外一个依然是漂亮。当她第一眼看到标致RCZ时,优雅时尚的外形立刻让她着迷了。的确,RCZ的设计确实花费了不少心思,既要保持标致的家族特征,又要在这个基础上创新。于是我们就看见了被称作是“Double Bubble”的玻璃车顶。王阳说:“法国车的设计真是在情理之中,又在意料之外,处处是惊喜。”她甚至表示都可以不用试驾了,她决定就是它了!如果每个消费者都像这样,汽车厂家是不是会很开心?
作为标致的首款入门级跑车,除了外形设计的别出心裁外,内饰方面也得要精致和时尚。无框车门是王阳的最爱了,她认为跑车必须要这样无边剪裁,才有跑车的味道。对车内饰方面,王阳并没有太多要求,只要看起来够时尚,摸起来够精致就可以。RCZ是可以满足她这方面需求的。RCZ的配置也算得上丰富,对于王阳最重要的就是有USB和AUX接口,音乐对她很重要,再搭配JBL音响,效果还是不错的。除此之外,RCZ配备了双区空调、行车显示屏、定速巡航等。不过遗憾的是RCZ没有倒车影像,而是提供的模拟显示距离前、后的停车辅助系统,虽然不如倒车影像那么直观,但是有总比没有强。还有一个地方让王阳觉得很别扭,RCZ虽然也称作是多功能方向盘,但是所有的功能,包括选台、音量、定速等等都藏在了方向盘后面。法国车几乎都是这样的设计,虽然需要时间适应,但是感觉不够方便和实用。
既然是跑车当然是要跑起来才知道它够不够资格。王阳对自己的驾驶技术还是颇为自信的,不过RCZ偏沉重的方向盘和油门踏板还是让她适应了一会儿。她特别要指出的是RCZ的安全带设计得实在是太靠后了,每次都要转身费劲够才够得到,让她这个时刻要求形象的姑娘总是觉得不那么爽。一旦深踩油门,RCZ的爆发力就瞬间迸发了,能感觉到RCZ充沛的动力。跑山路时,因为车身的短小,加上硬朗扎实的底盘,让RCZ在通过山路的每一个弯道时,操控方面都显得那么自信。王阳也随之越开越顺畅起来,仿佛她与RCZ合体了一般。
高大魁梧的周先生曾经是个平面模特,摄影给他拍起片子来相当容易,自己就把姿势摆好了,职业的就是不一样。他说这就跟和我们聊车一样。他虽然喜欢车,也跟朋友海阔天空地侃车,但是跟专业汽车媒体聊起来的感觉完全不一样,能说到点儿上。他想选择一台价位适中的性能跑车,曾经一度钟情于尚酷,但是它的外形总是那么不令人满意。要知道做了那么多年模特的他,对外形还是颇为在意的。眼前这辆标致RCZ绝对满足了他对审美方面的要求,当然如果能是个敞篷的会更好。RCZ上尾部行李厢盖上隐藏着的一个电动尾翼挑动了周先生好奇的神经。这个尾翼的控制键在手刹旁边,可以随时让它翘起。而如果不是手动控制,那么这个尾翼在市区驾驶时它是收拢起来的,而当车辆达到90km/h速度时,尾翼会自动开启,很拉风的一项功能吧?
因为周先生高大身材的缘故,当坐进RCZ时头部空间和后部空间已经被挤压到最小了。后排的两个座位基本上是个摆设,一般的成人坐进去会感觉比较狭窄。不过这车显然不是为4个人设计的,让前排的两个人浪漫舒适就足够了,谁还会来当电灯泡?RCZ的前排座椅很有赛车的感觉,包裹得比较贴合,腰部支撑也很到位。同样让周先生不适应的是本来可以直接操控的一些功能,却都隐藏在方向盘后边,法国人思维很是奇特啊。储物空间基本能够满足日常需要,手套箱的空间有些小,不过里面有空调出风口,夏天可以用来冰镇饮料。另外,RCZ的后备厢居然还挺大,放下两个登机箱没有问题。而且后排座椅可以放倒,这样就可以把长长的滑雪板或者高尔夫球包放进去,比较实用。
周先生说,开着RCZ在城市里穿梭是件很惬意的事情,除了车身的小巧灵活外,随处可以感觉到大家惊艳的目光,满足感十足。日常行驶下只要深踩油门,6速手自一体变速箱配合油门很合拍,虽然能感觉到涡轮的延迟,但这并不妨碍继续的加速度。换成S挡模式,驾驶起来会更有激情,当然作为跑车如果能提供换挡拨片就更好了。山路上的一段奔跑让周先生开心不已。他没有想到RCZ的弯道行驶表现真不错,车身入弯时,紧凑的车身很稳定。就算以较快速度入弯,车身姿态也没有过度倾斜和扭动的情况出现。扎实的底盘对路面回馈很积极,相对的,乘坐舒适感会降低不少。
王阳是一个标准的90后,超级爱自拍,看她朋友圈里的照片几乎全是在各个地方的自拍照。试车的间隙她也不忘举起手机45度角来一张和RCZ的合影,当摄影师要给她拍照的时候,她反而羞涩起来。看起来很温柔的王阳内心深处却超级喜欢跑车,在她眼中的跑车要具备两个条件:一个是漂亮;另外一个依然是漂亮。当她第一眼看到标致RCZ时,优雅时尚的外形立刻让她着迷了。的确,RCZ的设计确实花费了不少心思,既要保持标致的家族特征,又要在这个基础上创新。于是我们就看见了被称作是“Double Bubble”的玻璃车顶。王阳说:“法国车的设计真是在情理之中,又在意料之外,处处是惊喜。”她甚至表示都可以不用试驾了,她决定就是它了!如果每个消费者都像这样,汽车厂家是不是会很开心?
作为标致的首款入门级跑车,除了外形设计的别出心裁外,内饰方面也得要精致和时尚。无框车门是王阳的最爱了,她认为跑车必须要这样无边剪裁,才有跑车的味道。对车内饰方面,王阳并没有太多要求,只要看起来够时尚,摸起来够精致就可以。RCZ是可以满足她这方面需求的。RCZ的配置也算得上丰富,对于王阳最重要的就是有USB和AUX接口,音乐对她很重要,再搭配JBL音响,效果还是不错的。除此之外,RCZ配备了双区空调、行车显示屏、定速巡航等。不过遗憾的是RCZ没有倒车影像,而是提供的模拟显示距离前、后的停车辅助系统,虽然不如倒车影像那么直观,但是有总比没有强。还有一个地方让王阳觉得很别扭,RCZ虽然也称作是多功能方向盘,但是所有的功能,包括选台、音量、定速等等都藏在了方向盘后面。法国车几乎都是这样的设计,虽然需要时间适应,但是感觉不够方便和实用。
既然是跑车当然是要跑起来才知道它够不够资格。王阳对自己的驾驶技术还是颇为自信的,不过RCZ偏沉重的方向盘和油门踏板还是让她适应了一会儿。她特别要指出的是RCZ的安全带设计得实在是太靠后了,每次都要转身费劲够才够得到,让她这个时刻要求形象的姑娘总是觉得不那么爽。一旦深踩油门,RCZ的爆发力就瞬间迸发了,能感觉到RCZ充沛的动力。跑山路时,因为车身的短小,加上硬朗扎实的底盘,让RCZ在通过山路的每一个弯道时,操控方面都显得那么自信。王阳也随之越开越顺畅起来,仿佛她与RCZ合体了一般。
高大魁梧的周先生曾经是个平面模特,摄影给他拍起片子来相当容易,自己就把姿势摆好了,职业的就是不一样。他说这就跟和我们聊车一样。他虽然喜欢车,也跟朋友海阔天空地侃车,但是跟专业汽车媒体聊起来的感觉完全不一样,能说到点儿上。他想选择一台价位适中的性能跑车,曾经一度钟情于尚酷,但是它的外形总是那么不令人满意。要知道做了那么多年模特的他,对外形还是颇为在意的。眼前这辆标致RCZ绝对满足了他对审美方面的要求,当然如果能是个敞篷的会更好。RCZ上尾部行李厢盖上隐藏着的一个电动尾翼挑动了周先生好奇的神经。这个尾翼的控制键在手刹旁边,可以随时让它翘起。而如果不是手动控制,那么这个尾翼在市区驾驶时它是收拢起来的,而当车辆达到90km/h速度时,尾翼会自动开启,很拉风的一项功能吧?
因为周先生高大身材的缘故,当坐进RCZ时头部空间和后部空间已经被挤压到最小了。后排的两个座位基本上是个摆设,一般的成人坐进去会感觉比较狭窄。不过这车显然不是为4个人设计的,让前排的两个人浪漫舒适就足够了,谁还会来当电灯泡?RCZ的前排座椅很有赛车的感觉,包裹得比较贴合,腰部支撑也很到位。同样让周先生不适应的是本来可以直接操控的一些功能,却都隐藏在方向盘后边,法国人思维很是奇特啊。储物空间基本能够满足日常需要,手套箱的空间有些小,不过里面有空调出风口,夏天可以用来冰镇饮料。另外,RCZ的后备厢居然还挺大,放下两个登机箱没有问题。而且后排座椅可以放倒,这样就可以把长长的滑雪板或者高尔夫球包放进去,比较实用。
周先生说,开着RCZ在城市里穿梭是件很惬意的事情,除了车身的小巧灵活外,随处可以感觉到大家惊艳的目光,满足感十足。日常行驶下只要深踩油门,6速手自一体变速箱配合油门很合拍,虽然能感觉到涡轮的延迟,但这并不妨碍继续的加速度。换成S挡模式,驾驶起来会更有激情,当然作为跑车如果能提供换挡拨片就更好了。山路上的一段奔跑让周先生开心不已。他没有想到RCZ的弯道行驶表现真不错,车身入弯时,紧凑的车身很稳定。就算以较快速度入弯,车身姿态也没有过度倾斜和扭动的情况出现。扎实的底盘对路面回馈很积极,相对的,乘坐舒适感会降低不少。