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提起法国车，总是会与“浪漫”联系在一起。没办法，谁让法国到处充斥着美女和美酒呢。那么眼前这款标致首款入门级跑车RCZ就完美诠释了什么叫做浪漫。且不说外形的优雅，就单单那个Double Bubble（双气泡）双拱形玻璃车顶设计，估计这只有法国人做得出来。标致RCZ概念车早在2007年法兰克福车展上就已经亮相，概念车型的名称叫作308RCZ，它来自于标致的2号平台，与308和508共享底盘。而将其命名为RCZ，而不是标致传统的数字方式来命名，也是想将RCZ朝着运动与跑车化的方向定位，RC是Racing Championship的简写，Z则代表高性能的含义。既然是跑车定位，当然标致最新与宝马共同研发的1.6T涡轮增压发动机必须出现在RCZ上，让小狮子狂热地奔跑起来吧！
王阳是一个标准的90后，超级爱自拍，看她朋友圈里的照片几乎全是在各个地方的自拍照。试车的间隙她也不忘举起手机45度角来一张和RCZ的合影，当摄影师要给她拍照的时候，她反而羞涩起来。看起来很温柔的王阳内心深处却超级喜欢跑车，在她眼中的跑车要具备两个条件：一个是漂亮；另外一个依然是漂亮。当她第一眼看到标致RCZ时，优雅时尚的外形立刻让她着迷了。的确，RCZ的设计确实花费了不少心思，既要保持标致的家族特征，又要在这个基础上创新。于是我们就看见了被称作是“Double Bubble”的玻璃车顶。王阳说：“法国车的设计真是在情理之中，又在意料之外，处处是惊喜。”她甚至表示都可以不用试驾了，她决定就是它了！如果每个消费者都像这样，汽车厂家是不是会很开心？
作为标致的首款入门级跑车，除了外形设计的别出心裁外，内饰方面也得要精致和时尚。无框车门是王阳的最爱了，她认为跑车必须要这样无边剪裁，才有跑车的味道。对车内饰方面，王阳并没有太多要求，只要看起来够时尚，摸起来够精致就可以。RCZ是可以满足她这方面需求的。RCZ的配置也算得上丰富，对于王阳最重要的就是有USB和AUX接口，音乐对她很重要，再搭配JBL音响，效果还是不错的。除此之外，RCZ配备了双区空调、行车显示屏、定速巡航等。不过遗憾的是RCZ没有倒车影像，而是提供的模拟显示距离前、后的停车辅助系统，虽然不如倒车影像那么直观，但是有总比没有强。还有一个地方让王阳觉得很别扭，RCZ虽然也称作是多功能方向盘，但是所有的功能，包括选台、音量、定速等等都藏在了方向盘后面。法国车几乎都是这样的设计，虽然需要时间适应，但是感觉不够方便和实用。
既然是跑车当然是要跑起来才知道它够不够资格。王阳对自己的驾驶技术还是颇为自信的，不过RCZ偏沉重的方向盘和油门踏板还是让她适应了一会儿。她特别要指出的是RCZ的安全带设计得实在是太靠后了，每次都要转身费劲够才够得到，让她这个时刻要求形象的姑娘总是觉得不那么爽。一旦深踩油门，RCZ的爆发力就瞬间迸发了，能感觉到RCZ充沛的动力。跑山路时，因为车身的短小，加上硬朗扎实的底盘，让RCZ在通过山路的每一个弯道时，操控方面都显得那么自信。王阳也随之越开越顺畅起来，仿佛她与RCZ合体了一般。
高大魁梧的周先生曾经是个平面模特，摄影给他拍起片子来相当容易，自己就把姿势摆好了，职业的就是不一样。他说这就跟和我们聊车一样。他虽然喜欢车，也跟朋友海阔天空地侃车，但是跟专业汽车媒体聊起来的感觉完全不一样，能说到点儿上。他想选择一台价位适中的性能跑车，曾经一度钟情于尚酷，但是它的外形总是那么不令人满意。要知道做了那么多年模特的他，对外形还是颇为在意的。眼前这辆标致RCZ绝对满足了他对审美方面的要求，当然如果能是个敞篷的会更好。RCZ上尾部行李厢盖上隐藏着的一个电动尾翼挑动了周先生好奇的神经。这个尾翼的控制键在手刹旁边，可以随时让它翘起。而如果不是手动控制，那么这个尾翼在市区驾驶时它是收拢起来的，而当车辆达到90km/h速度时，尾翼会自动开启，很拉风的一项功能吧？
因为周先生高大身材的缘故，当坐进RCZ时头部空间和后部空间已经被挤压到最小了。后排的两个座位基本上是个摆设，一般的成人坐进去会感觉比较狭窄。不过这车显然不是为4个人设计的，让前排的两个人浪漫舒适就足够了，谁还会来当电灯泡？RCZ的前排座椅很有赛车的感觉，包裹得比较贴合，腰部支撑也很到位。同样让周先生不适应的是本来可以直接操控的一些功能，却都隐藏在方向盘后边，法国人思维很是奇特啊。储物空间基本能够满足日常需要，手套箱的空间有些小，不过里面有空调出风口，夏天可以用来冰镇饮料。另外，RCZ的后备厢居然还挺大，放下两个登机箱没有问题。而且后排座椅可以放倒，这样就可以把长长的滑雪板或者高尔夫球包放进去，比较实用。
周先生说，开着RCZ在城市里穿梭是件很惬意的事情，除了车身的小巧灵活外，随处可以感觉到大家惊艳的目光，满足感十足。日常行驶下只要深踩油门，6速手自一体变速箱配合油门很合拍，虽然能感觉到涡轮的延迟，但这并不妨碍继续的加速度。换成S挡模式，驾驶起来会更有激情，当然作为跑车如果能提供换挡拨片就更好了。山路上的一段奔跑让周先生开心不已。他没有想到RCZ的弯道行驶表现真不错，车身入弯时，紧凑的车身很稳定。就算以较快速度入弯，车身姿态也没有过度倾斜和扭动的情况出现。扎实的底盘对路面回馈很积极，相对的，乘坐舒适感会降低不少。
王阳是一个标准的90后，超级爱自拍，看她朋友圈里的照片几乎全是在各个地方的自拍照。试车的间隙她也不忘举起手机45度角来一张和RCZ的合影，当摄影师要给她拍照的时候，她反而羞涩起来。看起来很温柔的王阳内心深处却超级喜欢跑车，在她眼中的跑车要具备两个条件：一个是漂亮；另外一个依然是漂亮。当她第一眼看到标致RCZ时，优雅时尚的外形立刻让她着迷了。的确，RCZ的设计确实花费了不少心思，既要保持标致的家族特征，又要在这个基础上创新。于是我们就看见了被称作是“Double Bubble”的玻璃车顶。王阳说：“法国车的设计真是在情理之中，又在意料之外，处处是惊喜。”她甚至表示都可以不用试驾了，她决定就是它了！如果每个消费者都像这样，汽车厂家是不是会很开心？
作为标致的首款入门级跑车，除了外形设计的别出心裁外，内饰方面也得要精致和时尚。无框车门是王阳的最爱了，她认为跑车必须要这样无边剪裁，才有跑车的味道。对车内饰方面，王阳并没有太多要求，只要看起来够时尚，摸起来够精致就可以。RCZ是可以满足她这方面需求的。RCZ的配置也算得上丰富，对于王阳最重要的就是有USB和AUX接口，音乐对她很重要，再搭配JBL音响，效果还是不错的。除此之外，RCZ配备了双区空调、行车显示屏、定速巡航等。不过遗憾的是RCZ没有倒车影像，而是提供的模拟显示距离前、后的停车辅助系统，虽然不如倒车影像那么直观，但是有总比没有强。还有一个地方让王阳觉得很别扭，RCZ虽然也称作是多功能方向盘，但是所有的功能，包括选台、音量、定速等等都藏在了方向盘后面。法国车几乎都是这样的设计，虽然需要时间适应，但是感觉不够方便和实用。
既然是跑车当然是要跑起来才知道它够不够资格。王阳对自己的驾驶技术还是颇为自信的，不过RCZ偏沉重的方向盘和油门踏板还是让她适应了一会儿。她特别要指出的是RCZ的安全带设计得实在是太靠后了，每次都要转身费劲够才够得到，让她这个时刻要求形象的姑娘总是觉得不那么爽。一旦深踩油门，RCZ的爆发力就瞬间迸发了，能感觉到RCZ充沛的动力。跑山路时，因为车身的短小，加上硬朗扎实的底盘，让RCZ在通过山路的每一个弯道时，操控方面都显得那么自信。王阳也随之越开越顺畅起来，仿佛她与RCZ合体了一般。
高大魁梧的周先生曾经是个平面模特，摄影给他拍起片子来相当容易，自己就把姿势摆好了，职业的就是不一样。他说这就跟和我们聊车一样。他虽然喜欢车，也跟朋友海阔天空地侃车，但是跟专业汽车媒体聊起来的感觉完全不一样，能说到点儿上。他想选择一台价位适中的性能跑车，曾经一度钟情于尚酷，但是它的外形总是那么不令人满意。要知道做了那么多年模特的他，对外形还是颇为在意的。眼前这辆标致RCZ绝对满足了他对审美方面的要求，当然如果能是个敞篷的会更好。RCZ上尾部行李厢盖上隐藏着的一个电动尾翼挑动了周先生好奇的神经。这个尾翼的控制键在手刹旁边，可以随时让它翘起。而如果不是手动控制，那么这个尾翼在市区驾驶时它是收拢起来的，而当车辆达到90km/h速度时，尾翼会自动开启，很拉风的一项功能吧？
因为周先生高大身材的缘故，当坐进RCZ时头部空间和后部空间已经被挤压到最小了。后排的两个座位基本上是个摆设，一般的成人坐进去会感觉比较狭窄。不过这车显然不是为4个人设计的，让前排的两个人浪漫舒适就足够了，谁还会来当电灯泡？RCZ的前排座椅很有赛车的感觉，包裹得比较贴合，腰部支撑也很到位。同样让周先生不适应的是本来可以直接操控的一些功能，却都隐藏在方向盘后边，法国人思维很是奇特啊。储物空间基本能够满足日常需要，手套箱的空间有些小，不过里面有空调出风口，夏天可以用来冰镇饮料。另外，RCZ的后备厢居然还挺大，放下两个登机箱没有问题。而且后排座椅可以放倒，这样就可以把长长的滑雪板或者高尔夫球包放进去，比较实用。
周先生说，开着RCZ在城市里穿梭是件很惬意的事情，除了车身的小巧灵活外，随处可以感觉到大家惊艳的目光，满足感十足。日常行驶下只要深踩油门，6速手自一体变速箱配合油门很合拍，虽然能感觉到涡轮的延迟，但这并不妨碍继续的加速度。换成S挡模式，驾驶起来会更有激情，当然作为跑车如果能提供换挡拨片就更好了。山路上的一段奔跑让周先生开心不已。他没有想到RCZ的弯道行驶表现真不错，车身入弯时，紧凑的车身很稳定。就算以较快速度入弯，车身姿态也没有过度倾斜和扭动的情况出现。扎实的底盘对路面回馈很积极，相对的，乘坐舒适感会降低不少。