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摘要：铁路作为我国地面交通系统中重要的组成部分，对我国经济发展、社会建设和社会活动等均有着重要的影响，是我国社会主义和谐社会建设中的支柱力量。随着科学技术的发展和进步，我国信息化发展程度变得越来明显，越来越完善，自然，将信息化进程引入铁路信号系统中就成了我国铁路信息化发展的必然方向。在铁路信号计算机控制系统中地线是其中较为重要的组成部分，本文试对铁路信号系统中地线设计对微机联锁系统以及对自动化驼峰控制系统的影响和作用进行综合讨论。
关键词：铁路信号计算机控制系统地线；设计；实现
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
随着我国电气化铁路、铁路复线、高铁以及城际铁路、地铁建设速度不断加快，建设规模不断扩大，铁路信号计算机控制系统的发展也在不断加快，该控制系统的作用也越来越明显地表现出来，而其建设规模也同样变得越来越大，使用方向也变得越来越广，在我国社会主义建设进程中其实质性作用也越来越明显。随着控制系统使用范围越来越大，控制系统所受到的内部干扰和外部干扰也就越来越多，而事实证明良好的接地及地线设计能够有效抵抗和消除外界干扰，为计算机控制系统提供一个良好、稳定和完全的运行环境，但就目前的地线设计来看还存在不规范之处，地线的施工也同样存在着不科学、不合理的问题，值得进行深入的探讨和研究。
一、铁路信号计算机控制系统的地线设计
（一）对于交流、直流、安全保护的接地设计
按照国家颁布的地线设计规范规定：安全保护的接地装置、直流设备的接地装置、交流设备的接地装置以及防雷措施的接地装置最好采用同一个接地装置，并且设定其接地装置的阻值时应该按照其最小阻值为标准阻值进行设定；防雷保护接地装置也可以采用单独接地的方式设置其接地装置，如采用这种接地装置的设置方式，那么其余三种接地设计需采用同一个接地装置，并且接地装置内部电阻值要小于系统中最小电阻值。采用这种接地装置设计方式的好处就是各个电力设备中的接地点相交于一个点上，因此不会形成闭合回路，这样减少了系统之间的电场、电磁等干扰形式，而在建设之中采用与防雷装置的接地点相连接的设计方式也能有效降低设备之间产生的电位差，达到最佳的防雷效果。
（二）机房进路线保护套以及电缆的屏蔽层接地设计
在自动化驼峰控制系统和微机联锁系统中，各种线缆中承载了信号、信道、传感器等多种重要内容，当接收到外界干扰信号时则十分容易产信号失真、信号丢失等严重情况，因此保证机房进出线路的屏蔽保护层的有效，则能够保证系统线缆内传输信息的安全有效。对线路实行接地设计则能够有效降低外界电磁感应、静电影响对电缆中传输信息的干扰，线缆线路的屏蔽保护层的接地线设计也应采用集中一点的接地设计方式。
（三）直流设备的地线设計
对于低频直流设备而言，采用多点接地设计容易产生因基准电位的不同而产生的接地环流和逻辑误差，所以最好的接地设计仍是一点式的接地方式。直流设备的接地方式可以分为两种：其一、串联接地方式，这种接地方式是将机房中的直流设备的接地线直接以串联的形式连接至地面铜皮之上，此种方法中各个串联回路间因为电阻值的不同，所以在各个接地点之间会产生电位差，产生的较为明显的噪声干扰；其二、并联接地方式，这种接地方式的使用较多，因为并联接地方式中的电位差只与线路中的地电流和接地线阻抗值有关，所以各个接点之间的电位差较小，更适合自动驼峰控制系统和联锁微机系统的接地设计。
（四）直流主机设备的接地设计
直流主机设备接地的最佳设计方案是采用浮地式接地方法，而且不应与其他任何电力机组的接地系统相连，浮地式接地设计的最大好处就是提供较好的抗干扰环境。
（五）计算机控制系统的不同部分应该用互相独立的接地设计
计算机控制系统中最佳的接地设计方式是各个不同系统采用互相独立的接地设计方式，比如数字线路的接地线就应于模拟电路的接地线相互分开、单独设定接地点，并且其接地线应该选用较短、较粗的铜线作为接地线。
二、铁路信号计算控制系统的地线设计应用
（一）电源屏
铁路信号楼的供电系统采用的是三相四线方式，在这种交流式供电系统之中中性接地点在连接地面之后，应使用中性线——即零线确定基准相位标准，这种做法能够有效对“地”和“相”电压值进行控制，并且对设备和接地点之间的电位值能起到良好的控制作用，从而为电力设备提供稳定的交流电供电环境。其中中线是交流电工作中的载荷电线，因此在信号楼的电路接入处要使中线反复接地，要保证电源屏的机柜外壳结构应该与电路之中的零线有效连接起来，并且要保证两者有较大的连接接触面，这样才能确保为其提供一个稳定的、干扰少的交流电供电环境，另外这种接地保护方式也是确保施工和检修工作中人员人身安全的重要保障。
（二）控制台和组合架
控制台是整个铁路信号计算机控制系统的人机交互设备，而组合架是控制台的外部稳定结构框架，就当前的具体发展情况来看，电源屏输出的电源均已完成不接地形式转化，所以组合架就成为了控制台的外部架构，在对控制台和组合架进行接地设计时要将这两者看作为一个整体结构，然后对其进行接地设计，在接地设计时采用一般的接地标准形式即可，接地线要保证尽量短，这样产生的外部干扰也就相对较少。
（三）UPS电源
UPS电源是电源屏的不接地式电源承载形式，其接地设计采用一般标准的接地保护设计即可。
（四）控制柜与下位机
控制柜是控制系统较为重要的组成部分，在进行控制柜的接地设计时要充分考虑到控制柜的实际作用以及内部结构形式，控制柜由控制计算机系统以及设备接口所组成，而控制柜是为自动驼峰控制系统以及微机联锁系统提供稳定的工作环境，因此控制柜的接地结果将直接影响着整个计算机控制系统的工作。控制柜的接地设计应采用两个独立的直流接地设备，一个负责控制柜主机的接地保护、另一个负责控制柜的接口的接地保护，控制柜主机采用浮地式接地设计，接口接地设计应该采用并联式接地方式，并且要将两种接地装置相互分开设置。一般而言控制柜与下位机都会与隔离变压主机相连接，这样在对两者进行接地设置时就应该注意要将隔离变压器主机的接地装置与下位机以及控制柜之间进行有效相连。
总结：
在信息飞速进步的今天，企业的信息传递已经越来越向着信息化计算机控制方面发展，对于信息量巨大的铁路系统来说实现信息自动化是其发展的必然过程，正确处理铁路信号计算机控制系统的地线设计和地线施工，能够保证铁路行车控制信号传递更准确、更快捷、更稳定、更安全。
参考文献：
[1] 周秀芝.铁路信号计算机控制系统的地线设计及应用[J].自动化博览,2007,24(01):40-42.
[2] 李秀明.浅谈铁路信号计算机联锁系统的接地保护设计及其应用[J].中国科技博览,2010,11(06):147-148.
[3] 郑丽英,董昱,李敬文.车站电气集中计算机联锁控制系统的接地保护研究与开发[J].自动化与仪器仪表,2005,14(01):89-90.
[4] 时柏营,董昱.铁路信号系统中容错保护技术的应用[J].青海交通科技,2003,14(04):21-22.
[5] 林华琼.铁路信号计算机联锁系统在三钢的应用[J].科技资讯,2011,11(16).
关键词：铁路信号计算机控制系统地线；设计；实现
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
随着我国电气化铁路、铁路复线、高铁以及城际铁路、地铁建设速度不断加快，建设规模不断扩大，铁路信号计算机控制系统的发展也在不断加快，该控制系统的作用也越来越明显地表现出来，而其建设规模也同样变得越来越大，使用方向也变得越来越广，在我国社会主义建设进程中其实质性作用也越来越明显。随着控制系统使用范围越来越大，控制系统所受到的内部干扰和外部干扰也就越来越多，而事实证明良好的接地及地线设计能够有效抵抗和消除外界干扰，为计算机控制系统提供一个良好、稳定和完全的运行环境，但就目前的地线设计来看还存在不规范之处，地线的施工也同样存在着不科学、不合理的问题，值得进行深入的探讨和研究。
一、铁路信号计算机控制系统的地线设计
（一）对于交流、直流、安全保护的接地设计
按照国家颁布的地线设计规范规定：安全保护的接地装置、直流设备的接地装置、交流设备的接地装置以及防雷措施的接地装置最好采用同一个接地装置，并且设定其接地装置的阻值时应该按照其最小阻值为标准阻值进行设定；防雷保护接地装置也可以采用单独接地的方式设置其接地装置，如采用这种接地装置的设置方式，那么其余三种接地设计需采用同一个接地装置，并且接地装置内部电阻值要小于系统中最小电阻值。采用这种接地装置设计方式的好处就是各个电力设备中的接地点相交于一个点上，因此不会形成闭合回路，这样减少了系统之间的电场、电磁等干扰形式，而在建设之中采用与防雷装置的接地点相连接的设计方式也能有效降低设备之间产生的电位差，达到最佳的防雷效果。
（二）机房进路线保护套以及电缆的屏蔽层接地设计
在自动化驼峰控制系统和微机联锁系统中，各种线缆中承载了信号、信道、传感器等多种重要内容，当接收到外界干扰信号时则十分容易产信号失真、信号丢失等严重情况，因此保证机房进出线路的屏蔽保护层的有效，则能够保证系统线缆内传输信息的安全有效。对线路实行接地设计则能够有效降低外界电磁感应、静电影响对电缆中传输信息的干扰，线缆线路的屏蔽保护层的接地线设计也应采用集中一点的接地设计方式。
（三）直流设备的地线设計
对于低频直流设备而言，采用多点接地设计容易产生因基准电位的不同而产生的接地环流和逻辑误差，所以最好的接地设计仍是一点式的接地方式。直流设备的接地方式可以分为两种：其一、串联接地方式，这种接地方式是将机房中的直流设备的接地线直接以串联的形式连接至地面铜皮之上，此种方法中各个串联回路间因为电阻值的不同，所以在各个接地点之间会产生电位差，产生的较为明显的噪声干扰；其二、并联接地方式，这种接地方式的使用较多，因为并联接地方式中的电位差只与线路中的地电流和接地线阻抗值有关，所以各个接点之间的电位差较小，更适合自动驼峰控制系统和联锁微机系统的接地设计。
（四）直流主机设备的接地设计
直流主机设备接地的最佳设计方案是采用浮地式接地方法，而且不应与其他任何电力机组的接地系统相连，浮地式接地设计的最大好处就是提供较好的抗干扰环境。
（五）计算机控制系统的不同部分应该用互相独立的接地设计
计算机控制系统中最佳的接地设计方式是各个不同系统采用互相独立的接地设计方式，比如数字线路的接地线就应于模拟电路的接地线相互分开、单独设定接地点，并且其接地线应该选用较短、较粗的铜线作为接地线。
二、铁路信号计算控制系统的地线设计应用
（一）电源屏
铁路信号楼的供电系统采用的是三相四线方式，在这种交流式供电系统之中中性接地点在连接地面之后，应使用中性线——即零线确定基准相位标准，这种做法能够有效对“地”和“相”电压值进行控制，并且对设备和接地点之间的电位值能起到良好的控制作用，从而为电力设备提供稳定的交流电供电环境。其中中线是交流电工作中的载荷电线，因此在信号楼的电路接入处要使中线反复接地，要保证电源屏的机柜外壳结构应该与电路之中的零线有效连接起来，并且要保证两者有较大的连接接触面，这样才能确保为其提供一个稳定的、干扰少的交流电供电环境，另外这种接地保护方式也是确保施工和检修工作中人员人身安全的重要保障。
（二）控制台和组合架
控制台是整个铁路信号计算机控制系统的人机交互设备，而组合架是控制台的外部稳定结构框架，就当前的具体发展情况来看，电源屏输出的电源均已完成不接地形式转化，所以组合架就成为了控制台的外部架构，在对控制台和组合架进行接地设计时要将这两者看作为一个整体结构，然后对其进行接地设计，在接地设计时采用一般的接地标准形式即可，接地线要保证尽量短，这样产生的外部干扰也就相对较少。
（三）UPS电源
UPS电源是电源屏的不接地式电源承载形式，其接地设计采用一般标准的接地保护设计即可。
（四）控制柜与下位机
控制柜是控制系统较为重要的组成部分，在进行控制柜的接地设计时要充分考虑到控制柜的实际作用以及内部结构形式，控制柜由控制计算机系统以及设备接口所组成，而控制柜是为自动驼峰控制系统以及微机联锁系统提供稳定的工作环境，因此控制柜的接地结果将直接影响着整个计算机控制系统的工作。控制柜的接地设计应采用两个独立的直流接地设备，一个负责控制柜主机的接地保护、另一个负责控制柜的接口的接地保护，控制柜主机采用浮地式接地设计，接口接地设计应该采用并联式接地方式，并且要将两种接地装置相互分开设置。一般而言控制柜与下位机都会与隔离变压主机相连接，这样在对两者进行接地设置时就应该注意要将隔离变压器主机的接地装置与下位机以及控制柜之间进行有效相连。
总结：
在信息飞速进步的今天，企业的信息传递已经越来越向着信息化计算机控制方面发展，对于信息量巨大的铁路系统来说实现信息自动化是其发展的必然过程，正确处理铁路信号计算机控制系统的地线设计和地线施工，能够保证铁路行车控制信号传递更准确、更快捷、更稳定、更安全。
参考文献：
[1] 周秀芝.铁路信号计算机控制系统的地线设计及应用[J].自动化博览,2007,24(01):40-42.
[2] 李秀明.浅谈铁路信号计算机联锁系统的接地保护设计及其应用[J].中国科技博览,2010,11(06):147-148.
[3] 郑丽英,董昱,李敬文.车站电气集中计算机联锁控制系统的接地保护研究与开发[J].自动化与仪器仪表,2005,14(01):89-90.
[4] 时柏营,董昱.铁路信号系统中容错保护技术的应用[J].青海交通科技,2003,14(04):21-22.
[5] 林华琼.铁路信号计算机联锁系统在三钢的应用[J].科技资讯,2011,11(16).