7月25、26日，大众单一车型赛——尚酷杯(SciroccoCup)正式登陆中国。在上海国际赛车场，经过两天的激烈角逐，中国香港车手谢荣键和法国赛手伯劳德分别获得了第一、二回合的冠军。2009年度，尚酷杯计划在7月至11月期间共举行4场赛事。
　　
　　源自欧洲的单一车型赛事
　　
　　大众涉足单一车型赛事历史悠久，1976年，一级方程式赛车手温克霍克(Manfred Winkelhock)的职业生涯便是从大众单一车型赛事上开始的。而随后举办的高尔夫杯(Golf Cup)和波罗杯(PoloCup)，更是培养出无数优秀赛车手。随着中国赛车环境的发展，大众汽车为支持和推动中国汽车运动的发展，决定将尚酷杯这项单一车型赛事引进中国。
　　谈到这次在中国举办比赛的目的，大众进口汽车销售有限公司总经理沙德先生表示，“随着中国市场的发展，越来越多的消费者和中国车迷开始关注和喜欢汽车赛事，这时候我们赛事的引进和车型的引进都和这个市场发展相契合，特别是我们这项赛事更多地引入了运动的特性，所以赛事将会非常精彩。”
　　
　　统一比赛车型尚酷(Scirocco)
　　
　　此次参加比赛的21辆尚酷赛车，均由大众汽车赛车运动部的专业技师进行安全性强化改装，经过他们的统一管理和调校，21辆参赛车辆性能完全一致，其目的在于让赛车手在最为公平的竞争条件下，充分展现个人的驾驶技术。
　　值得一提的是，尽管做了赛车化调校，但尚酷赛车的动力系统和传动系统与市售的尚酷却并无太大差异，2.OTSI发动机和6挡DSG变速器都没有做什么改装。大众的技术人员显然认为尚酷本身的动力性能就足以媲美一般的赛车了。
　　
　　中国车手汤树彦“裸车跛脚”完赛
　　
　　在参赛的21位车手中，虽然大都是华人面孔，但其中只有两名中国大陆车手。其中一位就是汤树彦——赛车圈内小有名气的“汤包”。
　　汤树彦，这位从Polo杯出身、转战过CTCC和CRC的车手，自从得知尚酷杯的消息，就开始跃跃欲试，希望能在这项赛事中一展身手。累积众多类型比赛经验的他，自称不敢小视任何一位参加尚酷杯的车手，他坦言对方多为在国内外赛事中夺冠的车手，赛场上的竞争一定异常激烈。
　　
　　
　　
　　差距在第一天练习的时候便体现出来，“汤包”最快单圈比其他车手慢了一秒半之多，他感觉自己完全不会开车了。首次驾驶自动挡车型参赛，对车的适应，换挡的时机，刹车点，都掌握不好，这导致了“汤包”在第一回合正赛时还在赛道上磨合。而在第二回合正赛找回比赛感觉的“汤包”则遭遇了坏运气，在超到第六位时被后车追尾，车身被撞的直接掉头，在目睹众多赛车从正对面呼啸而过之后，又被一辆赛车以“嘴对嘴”的方式狠狠啃了一口，发动机盖飞了，保险杠掉了，右后轮也没气了。之后的比赛中，汤包驾驶着这辆近乎“裸体”，还“跛脚(轮胎没气)”的车跑完十一圈比赛获得第15名的成绩。
　　
　　进口与国产的差距
　　
　　尚酷杯的亮相，让国内的单一车型赛事又多了一项。与其他的单一车型赛事相比，尚酷杯有着自己的特色：首先是参赛选手的差距，尚酷杯要求参赛选手都要参与过国内外的正式赛事，这在一定程度上保持了比赛的观赏性。其次就是费用上的昂贵，尚酷杯全年参赛费用4站18万，POL0杯全年5站5万。当然这还只是参赛费用，在车损方面也可以基本参考上面的比例。
　　“汤包”用一个很有意思的比方为这场赛事做了总结，他说这就好比是大排档和高档餐厅的区别。国内的车手一直都在比较困难的环境下生存，习惯了大排档，初进大餐厅难免有些不适应。但是大餐厅的口味和服务确实能让人在素质上得到提升，这也是国内车手必须要经历的道路。