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【摘 要】 平整度是沥青路面质量关键控制指标之一，如何在施工中提高路面平整度是广大工程技术人员非常重视的技术问题。本文结合实际，对影响沥青路面平整度的内在因素进行分析，并提出相应的控制措施。
【关键词】 沥青路面；平整度；影响因素；控制措施
【中图分类号】 TU528.42 【文献标识码】 A 【文章编号】 1727-5123（2013）01-006-01
沥青路面是柔性路面，具有行车舒适性的特点。沥青路面平整度偏差是施工中经常遇到的问题，广大工程技术人员应要极其重视。目前，许多普通沥青路面完工后，通过检测，发现平整度偏差较大，部分路段还出现颠颇不平现象，在工程质量竣工验收评定中往往由于这一指标的影响而达不到合格或优良等级，而且影响了路面的使用性能，造成了一定的负面影响。本文就影响路面平整度的内在因素进行分析，并提出相应的控制措施。
1 路面平整度评价——国际平整度指数（IRI）
路面平整度是评价路面行驶质量的一项重要指标，它依赖于路面的纵断面特性和行车的减震特性。目前，我国交通部颁布的《公路路基路面现场测试规程》中规定的检测方法有：3米直尺测定法，连续式平整度测定法和车载式颠簸累积仪测定法，由于测试原理不同，平整度检测指标和结果不尽相同。为了使成果统一，我国在《公路工程质量检测评定标准（JTJ071-98）中引入国际平整度指标（IRI），它是一项国际通用的平整度评价指标。
2 沥青路面平整度影响因素及控制措施
2.1 原材料质量。合格的原材料是保证沥青路面平整度的前提条件。原材料质量不稳定，将直接影响沥青路面平整度的波动，因此为保证沥青路面的平整度，首要的工作是保证原材料的质量和料源的稳定。①选料：沥青要选用优质的沥青，不但要满足规范要求，而且要尽可能提高指标要求。石料应采用高强度、耐磨并且与沥青粘结性较好的中、碱性石料为宜。另外，还应对集料的扁平细长含量等进行试验，从源头上保证混合料的性能。②料场管理：料场首先应先硬化，进场的碎石必须水洗，不同规格的集料之间要分隔，且料堆高度不能太高。场地的排水设施要完善，细料要用雨棚遮盖，防止雨水侵入等等。
2.2 优化沥青混合料配合比。沥青混合料的配合比设计应满足路面弯拉强度、高温稳定性、施工和易性和耐久性等的要求。如混合料的级配中，粗细集料颗粒相距较大，缺乏中间尺寸，容易分层层积。细集料过多，沥青含量过多，容易结团成块，拌和困难。细集料过少，容易造成离析，出现蜂窝、麻面等不能保证平整度。而且沥青混合料在夏季高温条件下，经长期交通荷载的作用后，容易产生车辙和波浪，从而影响路面平整度。因此，设计单位对沥青混合料的马歇尔试验要极其重视，要进行多次试验比较，确定最佳配合比设计。在施工中，施工单位应严格按照规范和设计单位提供的配合比设计进行施工，不可随意更改，监理工程师应加强监督和随机抽检频率，发现问题应及时通知施工单位整改或下达停工指令。否则就很难保证路面质量和平整度。
2.3 沥青混合料的施工温度。沥青混合料的施工温度控制对平整度也会产生较大的影响。《公路沥青路面施工规范》中对对沥青加热温度及混合料的温度都做了严格的要求。如搅拌出的混合料温度太低，凝结时间加快，混合料从拌和厂出厂运至施工现场，混合料温度损失就大，混合料的和易性就差，摊铺机摊铺就很困难，路面的平整度就会受到影响。因此，不仅要控制好加工温度，而且运输车辆必须覆盖棚布以防热量损失。但目前施工单位过多地考虑成本及进度等方面原因，往往对温度控制不严，影响了路面平整度。因此，监理工程师必须全天候的进行旁站监督，随时检测每车混合料的温度，对低于温度要求的混合料坚决要求施工单位予以废弃。
2.4 沥青混合料的摊铺及碾压。在保证按规范要求进行拌和和运输的前提下，合适的摊铺、碾压程序和工艺是保证沥青路面平整度的关键因素。施工时，要注意以下几个方面的控制：①在摊铺机及找平装置使用前，应对摊铺机进行全面性能检查和正确的施工部件位置参数设定，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。②摊铺时要安排专人监守传感器，严禁碰撞。因为摊铺机灵敏度大，微小的晃动都回引起摊铺机反映而产生跳跃，影响路面平整度。③现场应设置专人指挥运输车辆，避免碰撞，同时保证摊铺机的均匀连续作业。另外还应在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。④在摊铺过程中不得随意调整行驶速度，尽量减少摊铺机停顿、启动的次数。⑤为使构造物伸缩缝与沥青路面的衔接部位的平顺，先摊铺沥青面层，再做构造物伸缩缝。⑥针对混合料中沥青性能的特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的面层上中途停留、急刹车及快速起步，选择合理的振频、振幅。⑦压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。⑧采用雾状喷水，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
2.5 接缝处理（横向接缝）。横向接缝在施工时要极其重视，若处理不好，就会影响路面平整度，引起跳车。首先要用3米直尺检查端部的平整度，对不符合要求的部分要垂直路中线切齐清除，并在端部涂粘层沥青。摊铺时要调好预留高度，并先预热已压实部分路面，加强新旧混合料的粘接。要先进行横压，碾压时压路机位于已压实路面上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺的混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再该为纵向碾压。要注意碾压速度不宜过快。
3 结束语
综上所述，影响沥青路面平整度的因素除上述的内在因素外，还存在外在因素（诸如气温、超限车辆、交通管制等）。就内在因素而言，沥青路面的平整度偏差控制需要设计、监理、施工各单位的共同努力。尤其是施工单位要严格按照规范和标准及合同的规定进行施工现场技术管理，强化施工过程控制并对每道工序进行自检，完善工序交接程序，要积极配合监理单位随时抽检和监督，在路面施工中，平整度偏差是可以得到控制的。
参考文献
1 公路沥青路面施工技术规范[S].JTGF40-2004
2 邓学均.路基路面工程[M].北京；人民交通出版社，2000
【关键词】 沥青路面；平整度；影响因素；控制措施
【中图分类号】 TU528.42 【文献标识码】 A 【文章编号】 1727-5123（2013）01-006-01
沥青路面是柔性路面，具有行车舒适性的特点。沥青路面平整度偏差是施工中经常遇到的问题，广大工程技术人员应要极其重视。目前，许多普通沥青路面完工后，通过检测，发现平整度偏差较大，部分路段还出现颠颇不平现象，在工程质量竣工验收评定中往往由于这一指标的影响而达不到合格或优良等级，而且影响了路面的使用性能，造成了一定的负面影响。本文就影响路面平整度的内在因素进行分析，并提出相应的控制措施。
1 路面平整度评价——国际平整度指数（IRI）
路面平整度是评价路面行驶质量的一项重要指标，它依赖于路面的纵断面特性和行车的减震特性。目前，我国交通部颁布的《公路路基路面现场测试规程》中规定的检测方法有：3米直尺测定法，连续式平整度测定法和车载式颠簸累积仪测定法，由于测试原理不同，平整度检测指标和结果不尽相同。为了使成果统一，我国在《公路工程质量检测评定标准（JTJ071-98）中引入国际平整度指标（IRI），它是一项国际通用的平整度评价指标。
2 沥青路面平整度影响因素及控制措施
2.1 原材料质量。合格的原材料是保证沥青路面平整度的前提条件。原材料质量不稳定，将直接影响沥青路面平整度的波动，因此为保证沥青路面的平整度，首要的工作是保证原材料的质量和料源的稳定。①选料：沥青要选用优质的沥青，不但要满足规范要求，而且要尽可能提高指标要求。石料应采用高强度、耐磨并且与沥青粘结性较好的中、碱性石料为宜。另外，还应对集料的扁平细长含量等进行试验，从源头上保证混合料的性能。②料场管理：料场首先应先硬化，进场的碎石必须水洗，不同规格的集料之间要分隔，且料堆高度不能太高。场地的排水设施要完善，细料要用雨棚遮盖，防止雨水侵入等等。
2.2 优化沥青混合料配合比。沥青混合料的配合比设计应满足路面弯拉强度、高温稳定性、施工和易性和耐久性等的要求。如混合料的级配中，粗细集料颗粒相距较大，缺乏中间尺寸，容易分层层积。细集料过多，沥青含量过多，容易结团成块，拌和困难。细集料过少，容易造成离析，出现蜂窝、麻面等不能保证平整度。而且沥青混合料在夏季高温条件下，经长期交通荷载的作用后，容易产生车辙和波浪，从而影响路面平整度。因此，设计单位对沥青混合料的马歇尔试验要极其重视，要进行多次试验比较，确定最佳配合比设计。在施工中，施工单位应严格按照规范和设计单位提供的配合比设计进行施工，不可随意更改，监理工程师应加强监督和随机抽检频率，发现问题应及时通知施工单位整改或下达停工指令。否则就很难保证路面质量和平整度。
2.3 沥青混合料的施工温度。沥青混合料的施工温度控制对平整度也会产生较大的影响。《公路沥青路面施工规范》中对对沥青加热温度及混合料的温度都做了严格的要求。如搅拌出的混合料温度太低，凝结时间加快，混合料从拌和厂出厂运至施工现场，混合料温度损失就大，混合料的和易性就差，摊铺机摊铺就很困难，路面的平整度就会受到影响。因此，不仅要控制好加工温度，而且运输车辆必须覆盖棚布以防热量损失。但目前施工单位过多地考虑成本及进度等方面原因，往往对温度控制不严，影响了路面平整度。因此，监理工程师必须全天候的进行旁站监督，随时检测每车混合料的温度，对低于温度要求的混合料坚决要求施工单位予以废弃。
2.4 沥青混合料的摊铺及碾压。在保证按规范要求进行拌和和运输的前提下，合适的摊铺、碾压程序和工艺是保证沥青路面平整度的关键因素。施工时，要注意以下几个方面的控制：①在摊铺机及找平装置使用前，应对摊铺机进行全面性能检查和正确的施工部件位置参数设定，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。②摊铺时要安排专人监守传感器，严禁碰撞。因为摊铺机灵敏度大，微小的晃动都回引起摊铺机反映而产生跳跃，影响路面平整度。③现场应设置专人指挥运输车辆，避免碰撞，同时保证摊铺机的均匀连续作业。另外还应在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。④在摊铺过程中不得随意调整行驶速度，尽量减少摊铺机停顿、启动的次数。⑤为使构造物伸缩缝与沥青路面的衔接部位的平顺，先摊铺沥青面层，再做构造物伸缩缝。⑥针对混合料中沥青性能的特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的面层上中途停留、急刹车及快速起步，选择合理的振频、振幅。⑦压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。⑧采用雾状喷水，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
2.5 接缝处理（横向接缝）。横向接缝在施工时要极其重视，若处理不好，就会影响路面平整度，引起跳车。首先要用3米直尺检查端部的平整度，对不符合要求的部分要垂直路中线切齐清除，并在端部涂粘层沥青。摊铺时要调好预留高度，并先预热已压实部分路面，加强新旧混合料的粘接。要先进行横压，碾压时压路机位于已压实路面上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺的混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再该为纵向碾压。要注意碾压速度不宜过快。
3 结束语
综上所述，影响沥青路面平整度的因素除上述的内在因素外，还存在外在因素（诸如气温、超限车辆、交通管制等）。就内在因素而言，沥青路面的平整度偏差控制需要设计、监理、施工各单位的共同努力。尤其是施工单位要严格按照规范和标准及合同的规定进行施工现场技术管理，强化施工过程控制并对每道工序进行自检，完善工序交接程序，要积极配合监理单位随时抽检和监督，在路面施工中，平整度偏差是可以得到控制的。
参考文献
1 公路沥青路面施工技术规范[S].JTGF40-2004
2 邓学均.路基路面工程[M].北京；人民交通出版社，2000