【摘 要】
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为提高整车燃油经济性,降低尾气排放,本文针对单轴联结式并联混合动力汽车（parallel hybrid electric vehicle,PHEV）提出了一种分层切换控制方法.首先,在分析发动机稳态效率和
【机 构】
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河南科技大学信息工程学院,河南科技大学河南省机器人与智能系统重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（61473115）,河南省高校科技创新团队支持计划（18IRTSTHN011）资助
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为提高整车燃油经济性,降低尾气排放,本文针对单轴联结式并联混合动力汽车（parallel hybrid electric vehicle,PHEV）提出了一种分层切换控制方法.首先,在分析发动机稳态效率和电池充放电内阻变化规律基础上,采用分层切换思想,制定了PHEV各运行模式间切换规则.然后,研究了不同目标运行模式下的能量分配策略,针对单一驱动模式和3种制动模式,设计了基于规则的转矩分配策略;针对混合模式,分别设计了行车充电/混合驱动模式下的Lyapunov优化功率分配策略以及驻车充电模式下的Willan
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