【摘 要】
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公交优先的理念及公交专用道等设施的发展对NOx等污染物的减排有重要意义，基于车辆、道路、交通等因素的仿真模型成为研究公交车辆污染排放的最有效工具。以城市公交车辆NOx排放为研究对象，围绕公交车辆、公交专用道、公交站台3个方面对当前研究领域应用的主要排放模型进行了整理，得出当前仿真模型的发展要求需要适合本地区特点的微观模型和多种模型及算法的组合，使仿真过程和结果精准化；大量模型研究为揭示公交车辆单车
【基金项目】
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国家自然科学基金（51968065）； 云南省科技厅青年项目（202001AU070108）；
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公交优先的理念及公交专用道等设施的发展对NOx等污染物的减排有重要意义，基于车辆、道路、交通等因素的仿真模型成为研究公交车辆污染排放的最有效工具。以城市公交车辆NOx排放为研究对象，围绕公交车辆、公交专用道、公交站台3个方面对当前研究领域应用的主要排放模型进行了整理，得出当前仿真模型的发展要求需要适合本地区特点的微观模型和多种模型及算法的组合，使仿真过程和结果精准化；大量模型研究为揭示公交车辆单车排放特性提供了重要依据，耦合多要素的模型研究是当前仿真分析的主要方向；公交专用道的设置有利于改善公交车辆的工况并减少排放，相关模型的研究可进一步优化排放效益；扩散模型和微观模型等大量用于站台、道路等的优化设计，确保接送乘客的效率提高并减少NOx污染。
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