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宝马也要改装音响？可能这是很多车友看到这个案例脑中第一时间打着的问号。其实，大家感到惊奇不无根据：作为国际鼎鼎大名的大品牌，宝马可谓让人无可挑剔，很难想象它与改装沾得上边，而更深入了解它的，它的原车音响也是胜人一筹，就拿它前声场喇叭的配置来说，它是一套三分频系统，相比起其他车型，宝马已相当出色了。但是，什么都是浮云，再好的车，当遇上不对口的主人来说，它亦要作改变一番。
以下这辆宝马325Li是出自于郑州东升之手，这个作品用好马配好鞍再也不为过。皆因，无论是器材搭配或整个改装效果，都是让人大开眼界，大饱耳福的，全车更是集合了国际顶级的音响发烧器材和精湛的改装技术。我们先从各个器材逐个看，音源部分，用先锋ODR 2代作信号输出，并搭载它的同代ODR 2解码器。众所周知，有了解码器的加入，它会使整套系统调节更灵活，营造更好的音质及声场效果。从图片上看，先锋的ODR 2的控制还被装在车顶上，这种与机身分离的安装方法，在业内少见，而这种安装方法，也是对店家的一种挑战，因为它是不改变原车中控台安装的一种上上之策。
作为音响系统的重要一环，喇叭选择很重要。改装全部用国际知名品牌丹拿系列营造一套三分频喇叭，它们分别是丹拿ESOTAR 110 高音，丹拿ESOTAR 430中音，以及丹拿ESOTAR 650中低音。同样，迎合推动的是美国发烧级TRU B4100-Si和TRU B2200-Si功放，前者专用来推高音与中音单元，后者推中低间。功放与喇叭的搭配清晰明了。这样做是为营造一个完美音效。
不仅如此，在喇叭的安装上我们不得不服，因为整体安装并不是沿用原车喇叭的设计安装方法，而是经过了重新的定位，这也是后级店家对器材及车型的结構特点的掌握程度与专业性的体现。我们看到，高音单元是用倒模的安装方法，再装上A柱；中音单元装在门板三角位契合高音，当关起车门时，中音就与高音保持近距离状态，使得两者的频段能顺利衔接。中低音也不例外，不是装原车座位底下，而是装在门板下方。从侧面图很明显看出，中低音也是独立倒模安装的，模型曲线与门板过度自然，表面近似相同颜色的皮饰更是与原门板融为一体。在喇叭这个安装细节上，郑州东升的专业水准发挥得淋漓尽致。
一般来说，尾箱是安装重区，因为它要肩负着功放、超低音以及其他小配件的安装。我们从配置清单上看，有着双手数不过来的器材，但是最后呈现在大家眼前是十分井然有序的排列，布局合理。首先，两台占用空间大的功放并列摆放的形式显得特别安稳，少占地方；中央横跨的是功放，超低音及解码器，无不引人侧目，特别是超低音的以一个舞者形象式的保护罩，给超低音增添无穷活力。另外，尾箱两侧的凹边技师也作了有效利用，分别装上了其它小配件。可以说，尾箱整体都做了全方位的改变，但由于每个改装部位都用上一致的装饰材料，就算作了大改，整体给人都是十分舒服而实用的。最后，不得不提的是，多种颜色灯光的加入，更使宝马325Li锦上添花，无愧是集合了视听一体的“美味”盛宴。
配置清单：
主机：先锋ODR 2代 一台
解码器：先锋ODR 2 一台
信号放大器：TRU line-8Si 一台
前声场喇叭：丹拿ESOTAR 110 高音 一对
丹拿ESOTAR 430 中音 一对
丹拿ESOTAR 650 中低音 一对
前声场功放：TRU B4100-Si 一台 推高中音
TRU B2200-Si 一台推中低音
低音：大地震8英寸 两只
低音功放：audison LRX2.9 一台
超低音喇叭：KICKER SC 12英寸 两只
超低音功放：KICKER LX1000.1 一台
编辑点评：
宝马523Li原车音响好不好？郑州东升的作品给出了答案。显然，对那些对音乐有独到见解的车友来说，原车音响还是不甚理想。后期改装是必做的事。从这个作品中，我们看到了一位音乐发烧友对器材的追求，以及店家那份专业态度。因为汽车音响是半成品，器材搭配和安装都是极其重要。
以下这辆宝马325Li是出自于郑州东升之手，这个作品用好马配好鞍再也不为过。皆因，无论是器材搭配或整个改装效果，都是让人大开眼界，大饱耳福的，全车更是集合了国际顶级的音响发烧器材和精湛的改装技术。我们先从各个器材逐个看，音源部分，用先锋ODR 2代作信号输出，并搭载它的同代ODR 2解码器。众所周知，有了解码器的加入，它会使整套系统调节更灵活，营造更好的音质及声场效果。从图片上看，先锋的ODR 2的控制还被装在车顶上，这种与机身分离的安装方法，在业内少见，而这种安装方法，也是对店家的一种挑战，因为它是不改变原车中控台安装的一种上上之策。
作为音响系统的重要一环，喇叭选择很重要。改装全部用国际知名品牌丹拿系列营造一套三分频喇叭，它们分别是丹拿ESOTAR 110 高音，丹拿ESOTAR 430中音，以及丹拿ESOTAR 650中低音。同样，迎合推动的是美国发烧级TRU B4100-Si和TRU B2200-Si功放，前者专用来推高音与中音单元，后者推中低间。功放与喇叭的搭配清晰明了。这样做是为营造一个完美音效。
不仅如此，在喇叭的安装上我们不得不服，因为整体安装并不是沿用原车喇叭的设计安装方法，而是经过了重新的定位，这也是后级店家对器材及车型的结構特点的掌握程度与专业性的体现。我们看到，高音单元是用倒模的安装方法，再装上A柱；中音单元装在门板三角位契合高音，当关起车门时，中音就与高音保持近距离状态，使得两者的频段能顺利衔接。中低音也不例外，不是装原车座位底下，而是装在门板下方。从侧面图很明显看出，中低音也是独立倒模安装的，模型曲线与门板过度自然，表面近似相同颜色的皮饰更是与原门板融为一体。在喇叭这个安装细节上，郑州东升的专业水准发挥得淋漓尽致。
一般来说，尾箱是安装重区，因为它要肩负着功放、超低音以及其他小配件的安装。我们从配置清单上看，有着双手数不过来的器材，但是最后呈现在大家眼前是十分井然有序的排列，布局合理。首先，两台占用空间大的功放并列摆放的形式显得特别安稳，少占地方；中央横跨的是功放，超低音及解码器，无不引人侧目，特别是超低音的以一个舞者形象式的保护罩，给超低音增添无穷活力。另外，尾箱两侧的凹边技师也作了有效利用，分别装上了其它小配件。可以说，尾箱整体都做了全方位的改变，但由于每个改装部位都用上一致的装饰材料，就算作了大改，整体给人都是十分舒服而实用的。最后，不得不提的是，多种颜色灯光的加入，更使宝马325Li锦上添花，无愧是集合了视听一体的“美味”盛宴。
配置清单：
主机：先锋ODR 2代 一台
解码器：先锋ODR 2 一台
信号放大器：TRU line-8Si 一台
前声场喇叭：丹拿ESOTAR 110 高音 一对
丹拿ESOTAR 430 中音 一对
丹拿ESOTAR 650 中低音 一对
前声场功放：TRU B4100-Si 一台 推高中音
TRU B2200-Si 一台推中低音
低音：大地震8英寸 两只
低音功放：audison LRX2.9 一台
超低音喇叭：KICKER SC 12英寸 两只
超低音功放：KICKER LX1000.1 一台
编辑点评：
宝马523Li原车音响好不好？郑州东升的作品给出了答案。显然，对那些对音乐有独到见解的车友来说，原车音响还是不甚理想。后期改装是必做的事。从这个作品中，我们看到了一位音乐发烧友对器材的追求，以及店家那份专业态度。因为汽车音响是半成品，器材搭配和安装都是极其重要。