随着社会的发展，生活水平的提高，人们对汽车的要求也越来越高，原厂批量生产的汽车已经不能满足很多人的个性化需要，汽车改装也就逐渐流行起来。汽车改装最简单也最基本的就是轮胎升级。
　　大多数原厂配套轮胎为了控制成本，在轮胎某些性能方面会做一些协调，因此新车购买后对轮胎进行适当的升级改装是提高车辆性能的一种方法。正确的轮胎升级不仅可以提高抓地力、改善驾驶性能，还可以降低油耗并提高安全性能。
　　
　　改装前准备：认识轮胎的型号
　　
　　要改装轮胎首先就要知道轮胎的型号。轮胎型号的表示是非常规范的，以205／55R16 91W为例，205表示胎宽，用毫米表示；55为纵横比(胎高／胎宽)，用百分比表示；R表示轮胎类型为子午线轮胎；16为轮辋直径。用英寸表示；91为载重能力表示最高载重为615kg；W为最大允许速度，表示该轮胎的最大允许速度为270km／h。
　　
　　轮胎改装方法
　　
　　轮胎的改装具体可以从两个方面着手。
　　1，品质升级：保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，提高抓地力、降低行车噪音、缩短制动距离、提高雨天行驶安全性等。
　　2，规格升级：在许可的范围之内，将原车轮胎轮毂规格向上升级，也就是换用低扁平率轮胎。胎面加宽，接触面积增大，抓地力增强，操控性更好；减少偏滑和飘移的可能，操控更灵活；制动更平稳，胎面加宽，摩擦面积大，缩短制动距离；同时能使行驶更平稳，低的扁平比，转弯时降低车身倾斜度。这样作法的目的除了要提高性能之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更加美观、威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了!
　　
　　
　　轮胎改装时需注意的问题
　　
　　轮胎改装时首先应注意轮胎要与车辆的动力输出相匹配。如果没有足够充沛的发动机动力，而一味加大轮胎规格是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6L至1.8L轿车，动力输出约在80kW到100kW之间，搭配1t-1.2t的车重，采用185／60 R14或是185／65 R14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低于175mm，那的确是有加以升级的必要，但升级到195／50R15或是195／55 R15也已算是极限了。如果继续加大，除了造成重拖、无力、耗油之外，没有任何好处。
　　另外需要特别注意的就是轮胎直径一定不要超过原配尺寸太多，一般以小于等于3％为宜。以POLO劲情1.4MT时尚版规格为185／60 R14的轮胎为例。如果想更换成规格为195／55 R15的轮胎，应作如下比较：185／60 R14的轮胎与195／55 R15的轮胎相比，直径差为595.5—577.6=17.9mm，直径差为17.9／577.6=3.099％，在允许范围之内，因此可以使用，但是已经是极限值了。
　　还要注意的是新轮胎的负重指数和速度级别一定要等于或高于现有轮胎。否则在颠簸路段轮胎有可能出现刮蹭车体、爆胎等危险，造成行车事故。最后，在升级轮胎后，一定要对轮胎做动平衡。
　　
　　常见的轮胎改装品牌
　　
　　目前国内的轮胎改装市场品牌非常多，米其林、横滨、普利斯通三大巨头占有比较大的市场份额。改装时，车主可以根据需要和费用而定。
　　对于经济型家用车来说，米其林Energy XM1+是一个不错的选择。该轮胎是米其林最近推出的一款专为中国道路而设计的升级版轮胎。这款具有领先科技的高品质轮胎的最大特点是在保证其它轮胎性能不损失的情况下，大大增加行驶里程。对于广大的经济型车主来说，该新款轮胎不但将带来更高的里程数，而且具备出色的安全驾控、节油和环保性能以及舒适与宁静表现。
　　
　　如果想提升轿车的高速性能，可以考虑横滨的Es100系列。Es100专门为高速运动型轿车设计，突出的特点是有出色的湿地操控性能。对称的胎面花纹设计使过弯性能更好。胎面花纹特别为加强制动性能和提高行驶舒适性而设计，配合纵向兼弧形横向槽，能够通过接触地面快速排水。由于胎面接地面积压力分布均匀，行驶阻力低，磨损均匀，使驾驶更顺畅，安全性能更好。