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【摘要】本文主要分析了特种车辆方舱结构设计和优化措施，重点结合特种车辆方舱的基础布局来分析优化措施，其可以有效提升特种车辆布局的合理性，解决应用限制。通过分析特种车辆方舱结构设计和优化措施，不断推进特种车辆方舱结构的完善，扩充其应用模块和利用性能。
【关键词】特种车辆方舱;结构设计;优化
1 特種车辆方舱结构基础布局
据有关调查显示，我国特种车辆方舱结构设计当中，都会基于其特殊的结构材质来选择合适的设计方法来完成组装工作，并满足其多种需求。而分析特种车辆方舱结构设计的基础布局是从需求情况、舱壁门分布、布线规划、电源信号接口等四个角度展开，从而掌握基础布局原则，完善特种车辆方舱的功能。其主要布局内容见表1。
1.1需求情况
针对特种车辆方舱结构设计的需求情况分析，是坚持需求引导结构设计的基本原则，通过分析特种车辆方舱的空间需求来区分整体方舱结构与分舱结构。一般而言，设计分舱结构，大部分是出于为工作人员创造更为安全的工作环境需求，通过在整体方舱内部设置推拉门或者半开门隔墙的方法，分割方舱成为两个或多个舱室。同时，在隔墙上还可以设计观察窗和风控设备，在做好舱室空调回风工作的同时，达到实时观察另外一个舱室设备状态的目的。
1.2 舱壁门分布
在特种车辆方舱结构的舱壁门分布当中，是坚持多角度考虑的原则，对舱壁门的不同位置、尺寸、门锁结构、空间采光以及线路需求等情况进行分析，从而完善特种车辆方舱结构。在实践中，基本是将舱壁门设置在方舱整个空间的后部，多利用三点式门锁配合1800mm800mm的舱门尺寸应用。同时，考虑到舱室内部的采光情况，大多是利用推拉窗或者照明设备来满足其采光需求。此外，结合各种电源线、信号线以及地线等线路设计要求，还需要做好线缆的规划工作。
1.3布线规划
在布线规划上时坚持明暗式结合的基本原则，具体通过区分不同类型线路的布设方式：空调设备、照明设备、风机设备等电源线多暗线布设;信号线以及地线等多明线布设等。而且，在布线规划的过程中，还要考虑到电源线的干扰性质，通过分开布设的方法可以减少信号线的干扰性，实现通信安全。
1.4电源信号接口
对特种车辆方舱结构中的电源信号接口布局是在坚持独立防干扰原则的基础上，更为精细的设置电源接口以及信号接口的位置。一般而言，在实践中坚持独立区分的出发点，通常将电源接口窗设置在方舱A舱室整体右臂的中下部位置，同时安装金属内罩来减少信号干扰。必要时，还可以在金属内罩中安装滤波设备、防雷过压设备进一步的提升信号抗干扰性。此后，在设备保护措施上，则是通过在方舱外部设置防护挡板的方式，实现对于方舱接口窗的保护，达到一定的防水和防雨效果。
2特种车辆方舱结构的优化分析
通过分析特种车辆方舱结构设计的基础布局，探索其优化措施是从需求的发展变化出发， 实现维修保障优化、结构材料应用优化等两个角度的改进，从而提升特种车辆方舱结构设计的有效性，满足各种性能需求。具体的优化角度如下：
2.1维修保障优化
在维修保障优化当中，是基于标准性和通用性的结构设计原则，不断实现方舱结构的模块化优化，在减少生产成本的基础上，便于开展系统化和体系化的结构维修工作。随着特种车辆方舱结构设计的不断完善，对于维修保障的优化也更加的贴合实践氛围和应用，通过更新特种车辆方舱结构部件和零件的方法，可以进一步提升设备的应用程度，从而发挥特种车辆方舱的保障性能。
2.2结构材料
针对特种车辆方舱结构材料的优化，一方面是考虑到特殊材料在特种车辆方舱结构设计中的应用，另一方面是基于复合材料的研制和广泛利用，可以最大化的提升特种车辆方舱的性能，满足其各种需求。目前针对结构材料的优化，具体是通过利用聚氨酯泡沫、纸蜂窝材料等作为保温材料来提升特种车辆方舱结构的保温性能;利用新型复合材料来加固其装载平台，提升设备的装载效果等。这样可以达到全面完善特种车辆方舱结构的效果，做好特种车辆方舱结构的优化设计。
3 总结
综上所述，通过分析特种车辆方舱结构设计和优化的内容，不仅顺应了特种车辆方舱应用范围逐渐扩大的趋势，而且推进了对特种车辆方舱结构的优化设计，做到了特种车辆方舱结构的模块化和体系化设计，进一步完善了特种车辆方舱的性能，满足用户的多重需求。
【参考文献】
[1]王良模，吴长风，王晨至.特种车辆方舱结构的有限元模态分析[J].机械设计与制造，2008，（11）：92-94.
[2]王良模，吴长风，王晨至.基于有限元的特种车辆方舱结构的力学分析[J].机械设计，2009，26（4）：54-56.
【关键词】特种车辆方舱;结构设计;优化
1 特種车辆方舱结构基础布局
据有关调查显示，我国特种车辆方舱结构设计当中，都会基于其特殊的结构材质来选择合适的设计方法来完成组装工作，并满足其多种需求。而分析特种车辆方舱结构设计的基础布局是从需求情况、舱壁门分布、布线规划、电源信号接口等四个角度展开，从而掌握基础布局原则，完善特种车辆方舱的功能。其主要布局内容见表1。
1.1需求情况
针对特种车辆方舱结构设计的需求情况分析，是坚持需求引导结构设计的基本原则，通过分析特种车辆方舱的空间需求来区分整体方舱结构与分舱结构。一般而言，设计分舱结构，大部分是出于为工作人员创造更为安全的工作环境需求，通过在整体方舱内部设置推拉门或者半开门隔墙的方法，分割方舱成为两个或多个舱室。同时，在隔墙上还可以设计观察窗和风控设备，在做好舱室空调回风工作的同时，达到实时观察另外一个舱室设备状态的目的。
1.2 舱壁门分布
在特种车辆方舱结构的舱壁门分布当中，是坚持多角度考虑的原则，对舱壁门的不同位置、尺寸、门锁结构、空间采光以及线路需求等情况进行分析，从而完善特种车辆方舱结构。在实践中，基本是将舱壁门设置在方舱整个空间的后部，多利用三点式门锁配合1800mm800mm的舱门尺寸应用。同时，考虑到舱室内部的采光情况，大多是利用推拉窗或者照明设备来满足其采光需求。此外，结合各种电源线、信号线以及地线等线路设计要求，还需要做好线缆的规划工作。
1.3布线规划
在布线规划上时坚持明暗式结合的基本原则，具体通过区分不同类型线路的布设方式：空调设备、照明设备、风机设备等电源线多暗线布设;信号线以及地线等多明线布设等。而且，在布线规划的过程中，还要考虑到电源线的干扰性质，通过分开布设的方法可以减少信号线的干扰性，实现通信安全。
1.4电源信号接口
对特种车辆方舱结构中的电源信号接口布局是在坚持独立防干扰原则的基础上，更为精细的设置电源接口以及信号接口的位置。一般而言，在实践中坚持独立区分的出发点，通常将电源接口窗设置在方舱A舱室整体右臂的中下部位置，同时安装金属内罩来减少信号干扰。必要时，还可以在金属内罩中安装滤波设备、防雷过压设备进一步的提升信号抗干扰性。此后，在设备保护措施上，则是通过在方舱外部设置防护挡板的方式，实现对于方舱接口窗的保护，达到一定的防水和防雨效果。
2特种车辆方舱结构的优化分析
通过分析特种车辆方舱结构设计的基础布局，探索其优化措施是从需求的发展变化出发， 实现维修保障优化、结构材料应用优化等两个角度的改进，从而提升特种车辆方舱结构设计的有效性，满足各种性能需求。具体的优化角度如下：
2.1维修保障优化
在维修保障优化当中，是基于标准性和通用性的结构设计原则，不断实现方舱结构的模块化优化，在减少生产成本的基础上，便于开展系统化和体系化的结构维修工作。随着特种车辆方舱结构设计的不断完善，对于维修保障的优化也更加的贴合实践氛围和应用，通过更新特种车辆方舱结构部件和零件的方法，可以进一步提升设备的应用程度，从而发挥特种车辆方舱的保障性能。
2.2结构材料
针对特种车辆方舱结构材料的优化，一方面是考虑到特殊材料在特种车辆方舱结构设计中的应用，另一方面是基于复合材料的研制和广泛利用，可以最大化的提升特种车辆方舱的性能，满足其各种需求。目前针对结构材料的优化，具体是通过利用聚氨酯泡沫、纸蜂窝材料等作为保温材料来提升特种车辆方舱结构的保温性能;利用新型复合材料来加固其装载平台，提升设备的装载效果等。这样可以达到全面完善特种车辆方舱结构的效果，做好特种车辆方舱结构的优化设计。
3 总结
综上所述，通过分析特种车辆方舱结构设计和优化的内容，不仅顺应了特种车辆方舱应用范围逐渐扩大的趋势，而且推进了对特种车辆方舱结构的优化设计，做到了特种车辆方舱结构的模块化和体系化设计，进一步完善了特种车辆方舱的性能，满足用户的多重需求。
【参考文献】
[1]王良模，吴长风，王晨至.特种车辆方舱结构的有限元模态分析[J].机械设计与制造，2008，（11）：92-94.
[2]王良模，吴长风，王晨至.基于有限元的特种车辆方舱结构的力学分析[J].机械设计，2009，26（4）：54-56.