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【摘要】在全球经济一体化趋势加速发展的今天,高速公路物流作为现代物流体系的重要组成部分,对地区产业的开发和区域经济发展的推动作用越来越显示出其优越性。本文针对高速公路物流与经济发展之间关系,主要以高速公路货运物流作为研究对象,采用定性与定量相结合的分析方法说明高速公路物流与经济发展是如何相互促进、相互协调的。
【关键词】高速公路;物流;现代经济;发展;关系
一.文献综述
对于高速公路物流业的发展,国内外学者从不同角度进行了研究。Savitskie.Katrina在其博士论文《The impact of transportation and logistics》通过实证研究分析了运输在物流发展中的重要地位,以及物流战略对企业绩效的影响。山东大学刘岗在《山东高速公路物流系统规划》一文中,系统地分析了中国高速公路及物流的发展情况。由此可见,目前的研究并没有真正细致地研究高速公路物流与经济发展的相互促进、相互发展,本文重点从这个方面通过实证分析证明定性的分析,解决上述问题。
二.高速公路物流与经济发展
我国的高速公路建设是从20世纪肋年代开始的,1997年以后,我国进入了高速公路大发展时期。截止到2001年底,我国已建成19000公里高速公路,总里程数居世界第二位。随着高速公路的不断建成和投入运营,如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题,于是高速公路管理研究应运而生了,其主要内容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏经验,各地将普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上,高速公路的交通模式大大不同于普通公路,速度高、交通量大等因素,为当地的经济发展起到了强大的促进作用,主要体现在:
(1)高速公路物流的发展有利地促进了经济的发展。首先,高速公路物流的发展促进了公路网的完善和运输业的发展;其次高速公路物流的发展促进区域经济在沿线产值变化、外向型经济的崛起、产业结构调整等方面的发展。
(2)经济发展带动了高速公路运输的发展,经济增长对高速公路运输的需求数量与质量不断提高,并且产业结构调整提升高速公路物流的质量。
三.高速公路物流与经济发展相关关系分析
伴随着高速公路的建设,将极大地优化当地的投资环境,吸引更多的外商落户,对地方政府的招商引资、发展外向型经济具有极大的促进作用。同时,招商引资不仅会在外资总量上有大幅度提高,而且资金来源和投向上也将发生变化。一是增强了区域龙头间接引资的机遇。高速公路拉近了落后地区与经济发达地区的时空距离,可以间接分享投资环境。二是增强国内外客商直接投资的吸引力,使地方政府经济产生“极化效应”和周边城市形成联动发展效应。三是资金投向发生变化。加工制造业、都市农业、现代物流业等与高速公路相关产业将更加成为热点。
同时由于高速公路网络的建成,随着社会化大生产、经济结构、产业结构和产品结构的不断优化,多品种、多用户、小批量产品的运输需求不断扩大,尤其是人流、物流的增加,高速公路的优势就会成为招商引资的重要砝码。对沿线的资源开发、招商引资、产业结构调整、横向经济联合将起到积极的促进作用。我们来看高速公路物流与经济关系分析。假设当地的GDP为x,临沂高速公路货物运量为y,GDP与高速公路货运量存在着线性关系,根据SPSS16.0进行分析。
高速公路货运量与临沂GDP发展的关系为:y=-0.487+0.001x
分析中R为0.941,R2=0.885,拟合度良好以上,具有较高的相关性。说明经济每增长1个百分点,当地的高速物流就会有0.001个亿吨货物的增长量,这也会进一步促进当地经济的发展,形成相互促进的良性循环。
四.发展区域高速公路物流业建议
由上分析可知高速公路物流对经济发展有着重要促進作用,因此:
(1)应当加大对整个物流产业的投入与扶持尤其是高速公路物流。
(2) 要做好高速公路关联产业经济带的发展工作,推动高速公路沿线经济。
(3)做到多种物流方式协调发展;做好高速公路物流与其他方式物流的协调与相互补充,使得整个物流产业共同发展。
(4) 高速公路管理应该配合当地的物流运输,从政策、便利性方面给予相关的支持.
(5)物流运输企业在提高效率的同时应该把握政策方向,利用当地的高速公路资源构建自己的快捷运输网络。
五.结论
高速公路物流的兴起,促进了区域产业结构优化,同时又成为国民经济增长的新亮点。充分利用现有的高速公路资源,并与先进的物流理念相结合,是区域高速公路运输系统发展的重要方向。地方经济的增长能够促进公路物流,同时,公路物流的发达又反过来促进了当地经济的发展,二者存在着相互促进的关系,如果把握不好,二者可能会出现相互制约的现象。
【关键词】高速公路;物流;现代经济;发展;关系
一.文献综述
对于高速公路物流业的发展,国内外学者从不同角度进行了研究。Savitskie.Katrina在其博士论文《The impact of transportation and logistics》通过实证研究分析了运输在物流发展中的重要地位,以及物流战略对企业绩效的影响。山东大学刘岗在《山东高速公路物流系统规划》一文中,系统地分析了中国高速公路及物流的发展情况。由此可见,目前的研究并没有真正细致地研究高速公路物流与经济发展的相互促进、相互发展,本文重点从这个方面通过实证分析证明定性的分析,解决上述问题。
二.高速公路物流与经济发展
我国的高速公路建设是从20世纪肋年代开始的,1997年以后,我国进入了高速公路大发展时期。截止到2001年底,我国已建成19000公里高速公路,总里程数居世界第二位。随着高速公路的不断建成和投入运营,如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题,于是高速公路管理研究应运而生了,其主要内容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏经验,各地将普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上,高速公路的交通模式大大不同于普通公路,速度高、交通量大等因素,为当地的经济发展起到了强大的促进作用,主要体现在:
(1)高速公路物流的发展有利地促进了经济的发展。首先,高速公路物流的发展促进了公路网的完善和运输业的发展;其次高速公路物流的发展促进区域经济在沿线产值变化、外向型经济的崛起、产业结构调整等方面的发展。
(2)经济发展带动了高速公路运输的发展,经济增长对高速公路运输的需求数量与质量不断提高,并且产业结构调整提升高速公路物流的质量。
三.高速公路物流与经济发展相关关系分析
伴随着高速公路的建设,将极大地优化当地的投资环境,吸引更多的外商落户,对地方政府的招商引资、发展外向型经济具有极大的促进作用。同时,招商引资不仅会在外资总量上有大幅度提高,而且资金来源和投向上也将发生变化。一是增强了区域龙头间接引资的机遇。高速公路拉近了落后地区与经济发达地区的时空距离,可以间接分享投资环境。二是增强国内外客商直接投资的吸引力,使地方政府经济产生“极化效应”和周边城市形成联动发展效应。三是资金投向发生变化。加工制造业、都市农业、现代物流业等与高速公路相关产业将更加成为热点。
同时由于高速公路网络的建成,随着社会化大生产、经济结构、产业结构和产品结构的不断优化,多品种、多用户、小批量产品的运输需求不断扩大,尤其是人流、物流的增加,高速公路的优势就会成为招商引资的重要砝码。对沿线的资源开发、招商引资、产业结构调整、横向经济联合将起到积极的促进作用。我们来看高速公路物流与经济关系分析。假设当地的GDP为x,临沂高速公路货物运量为y,GDP与高速公路货运量存在着线性关系,根据SPSS16.0进行分析。
高速公路货运量与临沂GDP发展的关系为:y=-0.487+0.001x
分析中R为0.941,R2=0.885,拟合度良好以上,具有较高的相关性。说明经济每增长1个百分点,当地的高速物流就会有0.001个亿吨货物的增长量,这也会进一步促进当地经济的发展,形成相互促进的良性循环。
四.发展区域高速公路物流业建议
由上分析可知高速公路物流对经济发展有着重要促進作用,因此:
(1)应当加大对整个物流产业的投入与扶持尤其是高速公路物流。
(2) 要做好高速公路关联产业经济带的发展工作,推动高速公路沿线经济。
(3)做到多种物流方式协调发展;做好高速公路物流与其他方式物流的协调与相互补充,使得整个物流产业共同发展。
(4) 高速公路管理应该配合当地的物流运输,从政策、便利性方面给予相关的支持.
(5)物流运输企业在提高效率的同时应该把握政策方向,利用当地的高速公路资源构建自己的快捷运输网络。
五.结论
高速公路物流的兴起,促进了区域产业结构优化,同时又成为国民经济增长的新亮点。充分利用现有的高速公路资源,并与先进的物流理念相结合,是区域高速公路运输系统发展的重要方向。地方经济的增长能够促进公路物流,同时,公路物流的发达又反过来促进了当地经济的发展,二者存在着相互促进的关系,如果把握不好,二者可能会出现相互制约的现象。