【摘　要】民以食为天，煤矿以安全为天。煤矿机电事故的高发环节，斜坡提升就是最主要之一，下面我把煤矿斜坡提升跑车的主要原因总结为四个方面，请大家共同探讨和分析，以便在今后工作中加以预防。
　　【关键词】轨道铺设；钢丝绳
　　1.轨道铺设质量差方面
　　（1）轨道铺设没有道床，也就是没有铺设道渣，造成路基不实。
　　（2）井下由于矿压地鼓现象，斜坡轨道会出现凹凸不平的现象，出现轨距偏大、轨道高低差不符合规定、竖曲线变形、出现浮钉、浮枕、轨枕间距过大，最终造成斜坡上的矿车下道出现跑车事故。
　　（3）无轨距拉杆、扣件不齐全、道接头搭接不符合规定、轨道高、低差过大、轨缝过大、竖曲线不符合规定。
　　2.钢丝绳生锈、磨损、断丝方面
　　（1）井下工作地点的气候环境潮湿，绞车钢丝绳易于生锈，严重影响钢丝绳的提升能力，所以煤矿安全规程规定绞车钢丝绳要定期打油，防止钢丝生锈影响钢丝绳的提升能力；钢丝绳外部生锈、钢丝绳内部生锈｛钢丝绳麻芯长期浸泡在水中会出现麻芯吸水从里面生锈，比如：白皎煤矿东二盘区主提升在2001年1月9日出现过“1.9”斜坡提升跑车事故，经现场勘察的结果是钢丝绳长期在斜坡轨道中被水浸泡，造成钢丝绳中的麻芯吸水，钢丝绳从里面生锈，表面看不出来。严重影响钢丝绳的提升能力，最终出现断绳跑车事故｝，可见钢丝绳打油保养的重要性。
　　（2）钢丝绳磨损和断丝超过规定，《煤矿安全规程》规定，在一捻距内钢丝绳磨损和断丝超过10%必须进行更换。否则会重影响钢丝绳的提升能力，矿车在斜坡提升的过程中容易出现跑车现象（注：捻距：就是钢丝绳在绳子中绕过一周，就为一个捻距）。钢丝绳磨损的检查，是用游标卡尺检查测量。钢丝绳断丝点的检查：用棉砂包着正在慢运行的的钢丝绳中，会发现断丝点，然后再找出断丝数量。
　　（3）钢丝绳自身质量问题。
　　3.钢丝绳连接部位方面
　　（1）使用正规的链环、插销（插销要有锁口销）。
　　（2）卡钢丝绳的四脚卡必须要上弹簧垫圈，并且四脚卡要同钢丝绳的绳径一致。
　　（3）挂钩工在发信号前必须检查各连接部位是否可靠连接。
　　4.司机操作失误、顿绳方面
　　（1）绞车司机操作不当也会出现跑车现象，绞车滚筒盘绳时出现跑偏，运行途中会出现钢丝绳垮笼顿绳，顿绳时容易出现断绳跑车现象。
　　（2）绞车提升过程中突然停电，运行的绞车正转突然反转，会出现钢丝绳垮笼顿绳，顿绳时容易出现断绳跑车现象。
　　（3）绞车司机操作不当也会出现跑车现象。（绞车司机开车前对绞车的各部位要进行仔细检查，绞车是否完好，信号是否清晰，刹车是否灵敏、可靠并熟悉绞车的原理和操作性能）
　　（4）钢丝绳的选型不合理时，也会出现跑车现象。比如：钢丝绳选小了，提升能力达不到要求。　[科]