世界杯饕餮盛宴终于落下帷幕！
　　冠军属于法国，属于那群才华横溢的年轻人，也属于目标明确务实的德尚。
　　冠军夜，我坚定的站在了克罗地亚这一边，饱受战乱的一群老男人凭借一股韧劲和信念走到决赛，终因运气和实力遗憾输给了法国，却赢得了全世界球迷的尊重，感动上天，于是颁奖阶段下起了瓢泼大雨。

　　作为全球第一运动项目，足球的魅力影响着一代又一代人。这个七月，足球盛宴带给我们期待和欢乐，对于几年没休假的我而言，则是比大多数人更加幸福的几个人之一，9天，自驾1800公里，在莫斯科卢日尼基球场看一场半决赛，想想就很美好，遗憾的是我并没有见到传说中的俄罗斯美女，有的只是可靠的自驾伙伴—北京BJ40 PLUS。

DAY 1，北京-满洲里

　　北京到满洲里我们并没有选择自驾，因为再增加几天的行程实在是“奢侈”，航班顺利抵达满洲里，对于第一次来的一个内蒙古人来说同样充满新奇。满洲里是一座拥有百年历史的口岸城市，融合中俄蒙三国风情，被誉为“东亚之窗”，是中国最大的陆运口岸城市。满洲里早期城市发展受到沙俄殖民者影响，加之对俄对欧口岸的性质，俄罗斯文化影响较深，街头随处可见俄文和俄罗斯游客，仿佛身在民国他乡。
　　这里有全球最大的套娃广场，把俄罗斯文化发挥的淋漓尽致，中国人的生意头脑甚是了得。中俄交界的陆运口岸则被打造成了国门景区，当然是买票才可以进入，游客络绎不绝，这也是各地景区的真实写照。巍峨的国门远远的矗立在蓝天白云下，旁边则是前四代国门的展示，从中也可以看出中国日新月异的变化，对面的俄罗斯国门相形见绌。

DAY2，满洲里-赤塔全程489公里

　　第二天一早，我们乘坐大巴过关。入境午饭过后，红色的北京BJ40 PLUS已经静静等在门口，这是我们接下来6天时间可靠的伙伴。作为北京BJ40的中期改款车型，轮距增加了80mm，轮拱更宽看起来更大气，长宽高也都有增加，内饰、配置包括底盘都进行了升级，在原来超强越野性能的基础上增加了舒适性。
　　下午近500公里的非高速行程逼迫我们尽早上路，开出去没多远便是一望无际的草原，此情此景，开车放飞自我是最好的选择。
　　坐进北京BJ40 PLUS，第一感觉就是全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏幕和高清流媒体后视镜配置让这款车的科技感变得更强。12.3英寸的全液晶仪表带有坡度、海拔、气压、前轮转向角等综合显示功能，其它行车信息如油耗续航里程等一应俱全。

　　座椅的包裹性很强，支持电动调节和电加热。后排的220V电源插座一路上极大地方便了后排朋友的充电需求。北汽希望通过这些改变把北京BJ40 PLUS打造成最舒适的越野车。
　　一马平川的道路并没有给北京BJ40 PLUS提出任何挑战，爱信6AT变速箱匹配萨博的2.3T发动机让我在超车时不费吹灰之力，如果切换成手动换挡模式会更加得心应手，唯一不太适应的是刹车偏软，这可能与其2095kg的自重有关，也是考虑到越野时过于灵敏的刹车让你无法从容控制车辆。
　　一路美景说笑间，虽路途遥远并间或有修路，并没有感覺到疲惫，晚上近9点抵达俄罗斯境内第一站——赤塔，此时，天还没有黑。

DAY3，赤塔-乌兰乌德全程621公里

　　赤塔是一个军事城市，严格意义上讲这个城市有点土，或许也是当下俄罗斯经济的一面镜子。
　　早8点我们便来到了军事公园，体会到了战斗民族的军事实力，里面陈列着二战时期屡见战功的坦克，还有两辆从日本人手中缴获的坦克。
　　在俄罗斯各城市随处可见的列宁深受当地人民爱戴，而我如今也只记得“列宁主义”四个字。
　　相对这个城市，我更喜欢开车驰骋在广袤无垠的草原上，今天的600多公里也是整个行程中最具挑战的一天。北京BJ40 PLUS的非承载式车身在经过修路的颠簸路面时过滤掉了很多振动，公路行驶的舒适性提升不少。齿轮齿条式的结构让转向直径少了1米，更接近城市SUV的手感。同车的美女开起来也很顺手，并没有通常意义上越野车的不好驾驭感。
　　走走停停，与之前的全是草原不同，开始混杂着越来越多的森林，到达下一站乌兰乌德吃过晚饭已经10点，在听不懂俄语解说的情况下我仍然看了一场世界杯比赛。这或许就是很多人向往的生活吧。

DAY 4，乌兰乌德-贝加尔斯克，全程310公里

　　乌兰乌德是布里亚特共和国首府，城市人口40万左右，在市政广场，矗立着世界上最大的列宁头像，在1970年于列宁诞辰100周年而建。据说这里的鸟从来不去玷污这尊头像。
　　参观完尼古拉二世凯旋门以及东正教堂，在市政广场我们感受到了俄罗斯人民不一样的酒文化——登记结婚后的新人在亲朋好友的陪伴下，就在广场上开始畅饮。
　　吃过午饭，开往贝加尔斯克300多公里的路程我更多的是坐在后面享受，北京BJ40 PLUS的后排空间足够大，可能是为了满足高通过性以及四驱的需求，后排座椅偏高，加上后窗的越野车设计偏小，想更方便的欣赏一路美景需要调整坐姿。作为正宗越野车，北京BJ40 PLUS装有防滚架，这人让安心不少，着急时刻绝对可以救命。并且车顶可以完全拆卸下来，享受敞篷的驾驶乐趣。
　　一路上大多是沿湖公路，弯弯曲曲的路面对于北京BJ40 PLUS来说游刃有余，并没有因为220mm的高离地间隙过分摇晃，当我被叫醒时已经抵达滑雪度假酒店。

DAY 5，贝加尔斯克-斯柳江卡-伊尔库斯克，全程149公里

　　贝加尔斯克是著名的滑雪胜地，到了夏季则是漫山遍野的松树桦树和野花，在酒店坐缆车到山顶可以看到贝加尔湖，贝加尔湖是世界最大最深的淡水湖，面积是北京的两倍，我们看到的只是湖的一角。
　　从酒店出发几公里，需要经过Off-road路段，这是越野车北京BJ40 PLUS的长项，说实在的炮弹坑、搓板路并没有给车带来任何挑战，不用四驱模式也可以轻松应对，坐在车里通过的感受远不是城市SUV所能企及。在贝加尔湖畔的砂石路上，北京BJ40 PLUS即使只是两驱模式也能凭着宽大的轮胎轻松行驶。当然作为一款纯正的越野车，还有低速四驱模式，能够继续放大扭矩增强极限路况下的通过能力。
　　去野，总归需要一台能够让你放心且能应对自如的座驾，否则拖累你的心情，让你麻烦不止，北京BJ40 PLUS就是经济实用又极具个性的首选车型。它的能力以及风姿我们在电影《战狼2》中已经领略。
　　短暂的贝加尔湖撒野之后，驱车前往伊尔库茨克。

DAY6，伊尔库茨克

　　顺利抵达伊尔库茨克，意味着我们整个行程中自驾之旅的结束，5天1800公里，北京BJ40 PLUS由最开始概念上的放心转变为安全舒适的可靠伙伴。一路上我们感受到了俄罗斯人民的友好和驾车的良好习惯，或许是由于北京BJ40 PLUS的霸气硬朗造型所致，他们经常会向我们树起大姆指点赞，相信如果出口俄罗斯也会有良好的销量表现。
　　出于职业习惯，发觉俄罗斯应该是世界上拥有汽车品牌、车型最多的国家，左右舵都有，由于没有报废制度经常会看到几十年的老车修修补补仍然潇洒的开在路上，低廉的油价也不用考虑用车成本。

　　伊尔库茨克是西伯利亚最大的工业城市，是离贝加尔湖最近的城市，俄罗斯最大的飞机制造厂位于该市，生产苏27、苏30战斗机及轰炸机、运输机等。伊尔库茨克七月份平均气温只有17℃，多云多雨的天气经常需要穿上外套，是避暑的好地方。伊尔库次克的出名，缘于其东侧66公里处的的贝加尔湖，1892年完工的喀山圣母大教堂非常漂亮，俄罗斯人大多信奉东正教，喀山圣母像是东正教的最高圣像。

DAY7-9，莫斯科

　　结束自驾之旅，我们由伊尔库次克飞往莫斯科。这里让我们感受到了国际大都市该有的魅力，也是我们观看世界杯半决赛的地方。
　　位于莫斯科的卡洛明斯克庄园是俄国沙皇心爱的庄园，被誉为"天下第八奇观"，彼得大帝的童年就在这里渡过。不出意外，庄园已经被中国的老年旅游团占领，除了拍照就是自拍，与俄罗斯学生的写生形成鲜明写照。
　　我们有幸进入到克里姆林宫，这也是普京总统办公的地方，在严格规定区域的指引下享受总统般的待遇，据悉普京上下班是乘坐直升飞机，下面的停机坪证明了这点。
　　对于第一次来到莫斯科的我来说，处处充满着新奇，虽不能很好的用英语与他们进行沟通，但他们的友好、严守开车规矩的意识让我印象深刻。
　　此行的重点当然是看球，乘大巴下车步行经过一个公园就抵达了卢日尼基球场，克罗地亚和英格蘭球迷载歌载舞陆续进场，沿路志愿者热情的引导，秩序井然。无处不在的中国球迷以及来自中国的5大赞助商是一道独特的风景，仿佛置身于国内。8万人的球场内座无虚席，支持克罗地亚的球迷明显人数更多占据上风，但首先进球的却是英格兰队，克罗地亚再次凭借顽强的意志和韧劲反超赢得胜利。
　　夜色下人们议论着走出球场，意犹未尽，回味无穷。这个夏天，作为一个男人，开着车放飞心灵，到异国他乡享受一场世界杯比赛，无比惬意。