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基于顾客等待时间分布，建立了航空公司的补偿成本函数，进一步估计了航空公司拒绝顾客登机必须承担的补偿成本；并引入Taguchi（田口）质量控制方法建立了航空公司的质量损失函数。以期望收益损失最小化和期望质量损失最小化为目标，建立了航空订票中的超售收益模型。该模型同时考虑了顾客等待时间和服务质量损失对超售策略的影响，对航空公司实施超售具有一定的指导意义。